GAC AION Y 2023 EV SUV
Lamun datang ka model énergi anyar, dulur bisa mikir yén sajaba tiTesla, BYDnyaeta hiji-hijina.Leres dua merek ieu kawilang suksés dina widang énergi énggal, tapi GAC Aian ogé mangrupikeun merek anu gaduh moméntum anu kuat, sarengAian Ymalah leuwih kuat.Éta mangrupikeun modél utama Aion, sareng penjualanna naék gancang, sareng rasio harga / kinerja Aion Y leres-leres saé, anu kedah dipertimbangkeun pikeun seueur pangguna.
Volume penjualan Aian Y di China dina taun 2023 naék pisan, sareng tingkat paningkatan bulanan henteu sakedik.Dina Januari, volume penjualan Aian Y ngan kirang ti 5.000.Tapi dina bulan Maret, volume penjualan Aian Y parantos langkung ti 13,000 kendaraan.Dina April, jualan Aian Y ngahontal ngaronjat seukeut deui, ngajual leuwih ti 21.000 kandaraan.Volume penjualan sapertos kitu memang héran pisan.Volume jualan jeung kinerja pasar Aian Y bener kuat.
Alesan kunaon Aian Y tiasa gaduh prestasi pasar anu saé, salian sababaraha faktor éksternal, utamina kusabab kakuatan produk Aian Y saé pisan, sareng hargana kawilang caket sareng masarakat.Dibandingkeun sareng produk pesaing dina harga anu sami, harga éntri Aion Y ogé bakal langkung handap.Dina waktos anu sami, umur batre sareng kakuatan Aion Y ogé gaduh prestasi anu saé, ku kituna Aion Y tiasa gaduh prestasi penjualan ayeuna.
Tina sudut pandang produk, Aion Y, SUV listrik murni kompak, masih kawilang populer, utamina kusabab harga Aion Y antara 119,800 sareng 202,600 CNY.Sanajan euweuh kaunggulan dina kompetisi konfigurasi tinggi na konfigurasi luhur dina harga ieu, bangbarung Aian Y memang cukup low.Dibandingkeun sareng modél tingkat anu sami, harga éntri Aion Y bakal langkung mirah.Tangtosna, versi low-end Aion Y bakal rada kirang kuat, tapi hargana cukup nguntungkeun.Ku alatan éta, Aian Y masih kacida kompetitif.
Dina watesan umur batre, kinerja Aian Y ngan bisa dianggap rata.Kahirupan batréna dibagi kana tilu jinis: 430KM, 510KM sareng 610KM, tapi cekap pikeun transportasi kota.Dina hal kakuatan, versi low-end Aian Y memang inferior kalawan 136 horsepower sarta torsi 176N m.Kinerja kakuatan sapertos kitu memang kawilang goréng diantara modél énergi anyar.Sanajan kitu, versi low-tungtung Aian Y nyaéta pikeun nurunkeun harga bangbarung, sarta kalapaharga 119.800 CNYmasih boga kaunggulan kompetitif.Versi séjén tina motor Aian Y boga horsepower maksimum 204 horsepower sarta torsi maksimum 225N m.Sanaos henteu kuat, éta écés langkung kuat tibatan versi low-end.
AION Y Spésifikasi
| Modél Mobil | 2023 AION Y ngora | 2023 AION Y Younger Star Edition | 2023 PLUS 70 Édisi Kasenangan | 2023 PLUS 70 Smart Edition |
| Diménsi | 4535x1870x1650mm | |||
| Jarak kabayang | 2750 mm | |||
| Max Speed | 150 km | |||
| 0-100 km / h Waktos Akselerasi | Euweuh | |||
| Kapasitas batré | 51,9 kWh | 61,7 kWh | ||
| Jenis Batré | Batré Litium Beusi Fosfat | |||
| Téhnologi batré | Batré Majalah | |||
| Waktos Ngecas Gancang | Euweuh | |||
| Konsumsi Énergi Per 100 km | 12,9 kWh | 13,3 kWh | ||
| Kakuatan | 136hp / 100kw | 204hp / 150kw | ||
| Torsi maksimum | 176Nm | 225Nm | ||
| Jumlah Korsi | 5 | |||
| Sistim nyetir | FWD hareup | |||
| Jarak Jarak | 430 km | 510 km | ||
| Gantung hareup | MacPherson gantung bebas | |||
| Gantung pungkur | Trailing Arm Torsion Beam Non-Independent Suspénsi | |||
Dina watesan konfigurasi, kinerja Aion Y teu bisa disebutkeun beunghar, éta ngan bisa dianggap salaku nyukupan, utamana versi low-tungtung Aion Y, konfigurasi teuing tinggi teu bisa dibikeun, tapi konfigurasi konvensional. ogé bisa dibikeun..Sapertos radar ngabalikeun, gambar ngabalikeun, kontrol pesiar, éntri tanpa konci, ngamimitian tanpa konci, sareng sajabana, kalebet layar ukuran ageung, jsb.Sajaba ti éta, sanajan ukuran awak Aion Y teu badag, panjang mobil ngan 4,5 méter, tapi wheelbase 2,75 méter, sarta spasi jero mobil masih pohara alus, anu ogé kaunggulan Aion Y. .
Ditilik tina penampilan, desain Aian Y sabenerna cukup seukeut, utamana lampu boomerang-gaya dina beungeut hareup Aian Y anu impressive.Ditambahkeun ku raray hareup anu ditutupan pinuh, Aion Y katingalina sporti sareng téknologi.Nanging, desain sisi Aion Y rada konservatif, sareng pungkur Ian Y ogé henteu saé sapertos payun.Bisa disebutkeun yen highlights desain Aion Y masih ngumpul di hareup mobil, sarta desain pungkur jeung awak téh paling unmistakable.
Lamun datang ka interior, desain Aion Y masih pisan avant-garde.Salian dua layar badag panon-catching, interior Aion Y boga rasa kuat hirarki, sarta gaya sakabéh utamana basajan tur atmosfir.Dina hal warna anu cocog, Aian Y dicocogkeun dina jero sareng sababaraha warna, anu ngajantenkeun atmosfir dina mobil langkung meriah, tapi éta moal katingali teuing pabalatak, anu pantes dikenal.
Éta undeniable yén jualan tinaAian Ybisa jadi alus, sarta eta kudu ngaku yen Aian Y memang leuwih pikaresepeun pikeun pamaké sanggeus nurunkeun bangbarung na kalawan model low-tungtung.Sajaba ti éta, Aian Y ogé boga kaunggulan saing alus dina hal spasi, jadi bisa mibanda kinerja pasar misalna.Tapi, hanjakalna dibandingkeun sareng pesaing anu paling langsung, BYD Yuan PLUS, penjualan Aion Y masih rada handap.Tapi tina sudut pandang pangguna, upami versi low-end Aian Y tiasa nyumponan kabutuhan mobilna nyalira, éta masih kedah dipertimbangkeun.
Interior
Sesah dicaritakeun sabab unggal modél ayeuna parantos béda-béda sacara interior.Nalika bagian luar ngabersihkeun aping tina XPeng P7, interiorna sakali deui janten énggal.Éta henteu hartosna yén éta mangrupikeun interior anu goréng, jauh tina éta.Bahan anu kelas luhur P7, korsi kulit Nappa lemes nu tilelep kana, kalawan kanyamanan korsi sakumaha alus di tukang salaku hareup, éta sabenerna rada langka.
Korsi hareup boast panas, ventilasi, jeung fungsi urut, ampir standar di tingkat ieu nowadays.That lumaku pikeun sakabeh kabin hip up, alus kulit lemes & kulit faux, kitu ogé titik touch logam santun sakuliah.
Gambar
Korsi Kulit Lemes Nappa
Sistim DynAudio
Panyimpenan ageung
Lampu tukang
Xpeng Supercharger (200 km+ dina 15 mnt)
| Modél Mobil | AION Y | |||
| 2023 AION Y ngora | 2023 AION Y Younger Star Edition | 2023 PLUS 70 Édisi Kasenangan | 2023 PLUS 70 Smart Edition | |
| Émbaran Dasar | ||||
| Produsén | GAC Aion Énergi Anyar | |||
| Tipe Énergi | Listrik murni | |||
| Motor Listrik | 136 hp | 204 hp | ||
| Rentang Pelayaran Listrik Murni (KM) | 430 km | 510 km | ||
| Waktu Ngecas (Jam) | Euweuh | |||
| Daya Maksimum (kW) | 100 (136hp) | 150 (204hp) | ||
| Torsi Maksimum (Nm) | 176Nm | 225Nm | ||
| PxLxT (mm) | 4535x1870x1650mm | |||
| Laju Maksimum (KM/H) | 150 km | |||
| Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | 12,9 kWh | 13,3 kWh | ||
| Awak | ||||
| Jarak kabayang (mm) | 2750 | |||
| Dasar kabayang hareup (mm) | 1600 | |||
| Dasar kabayang pungkur (mm) | 1600 | |||
| Jumlah Panto (pcs) | 5 | |||
| Jumlah Korsi (pcs) | 5 | |||
| Beurat Kerb (kg) | 1635 | 1685 | ||
| Beban pinuh Massa (kg) | 2180 | |||
| Koéfisién Séred (Cd) | Euweuh | |||
| Motor Listrik | ||||
| Katerangan Motor | Listrik murni 136 HP | Listrik murni 204 HP | ||
| Tipe Motor | magnet permanén / sinkron | |||
| Total Daya Motor (kW) | 100 | 150 | ||
| Motor Total Daya Kuda (Ps) | 136 | 204 | ||
| Torsi Total Motor (Nm) | 176 | 225 | ||
| Daya Maksimum Motor Hareup (kW) | 100 | 150 | ||
| Torsi Maksimum Motor Hareup (Nm) | 176 | 225 | ||
| Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | Euweuh | |||
| Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | Euweuh | |||
| Nomer Motor Drive | Motor Tunggal | |||
| Layout Motor | Hareupeun | |||
| Ngeusi batre | ||||
| Jenis Batré | Batré Litium Beusi Fosfat | |||
| Merk Batré | EVE / Gotion | Hawa / Kali GAC / CALB | ||
| Téhnologi batré | Batré Majalah | |||
| Kapasitas batré (kWh) | 51,9 kWh | 61,7 kWh | ||
| Ngeusi batre | Euweuh | |||
| Gancang Charge Port | ||||
| System Manajemén Suhu batré | Pemanasan Suhu rendah | |||
| Cairan tiis | ||||
| Chassis / setir | ||||
| Modeu drive | FWD hareup | |||
| Tipe Girang Opat Roda | Euweuh | |||
| Gantung hareup | MacPherson gantung bebas | |||
| Gantung pungkur | Trailing Arm Torsion Beam Non-Independent Suspénsi | |||
| Tipe Setir | Bantuan Listrik | |||
| Struktur awak | Beban Bearing | |||
| Kabayang / Rem | ||||
| Tipe marake hareup | Ventilated Disc | |||
| Rear Rear Tipe | Cakram padet | |||
| Ukuran Ban hareup | 215/55 R17 | |||
| Ukuran Ban Belakang | 215/55 R17 | |||
| Modél Mobil | AION Y | |||
| 2023 PLUS 70 Téhnologi Edition | 2023 PLUS 80 Édisi Kasenangan | 2023 PLUS 80 Smart Edition | 2022 PLUS 70 Édisi Kasenangan | |
| Émbaran Dasar | ||||
| Produsén | GAC Aion Énergi Anyar | |||
| Tipe Énergi | Listrik murni | |||
| Motor Listrik | 204 hp | |||
| Rentang Pelayaran Listrik Murni (KM) | 510 km | |||
| Waktu Ngecas (Jam) | Euweuh | |||
| Daya Maksimum (kW) | 150 (204hp) | |||
| Torsi Maksimum (Nm) | 225Nm | |||
| PxLxT (mm) | 4535x1870x1650mm | |||
| Laju Maksimum (KM/H) | 150 km | |||
| Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | 13,3 kWh | 12,6 kWh | 13,7 kWh | |
| Awak | ||||
| Jarak kabayang (mm) | 2750 | |||
| Dasar kabayang hareup (mm) | 1600 | |||
| Dasar kabayang pungkur (mm) | 1600 | |||
| Jumlah Panto (pcs) | 5 | |||
| Jumlah Korsi (pcs) | 5 | |||
| Beurat Kerb (kg) | 1685 | 1650 | 1735 | |
| Beban pinuh Massa (kg) | 2180 | |||
| Koéfisién Séred (Cd) | Euweuh | |||
| Motor Listrik | ||||
| Katerangan Motor | Listrik murni 204 HP | |||
| Tipe Motor | magnet permanén / sinkron | |||
| Total Daya Motor (kW) | 150 | |||
| Motor Total Daya Kuda (Ps) | 204 | |||
| Torsi Total Motor (Nm) | 225 | |||
| Daya Maksimum Motor Hareup (kW) | 150 | |||
| Torsi Maksimum Motor Hareup (Nm) | 225 | |||
| Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | Euweuh | |||
| Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | Euweuh | |||
| Nomer Motor Drive | Motor Tunggal | |||
| Layout Motor | Hareupeun | |||
| Ngeusi batre | ||||
| Jenis Batré | Batré Litium Beusi Fosfat | Batré Litium Ternary | Batré Litium Beusi Fosfat | |
| Merk Batré | Hawa / Kali GAC / CALB | Farasis | EVE / Times GAC | |
| Téhnologi batré | Batré Majalah | |||
| Kapasitas batré (kWh) | 61,7 kWh | 69,98 kWh | 63,98 kWh | |
| Ngeusi batre | Euweuh | |||
| Gancang Charge Port | ||||
| System Manajemén Suhu batré | Pemanasan Suhu rendah | |||
| Cairan tiis | ||||
| Chassis / setir | ||||
| Modeu drive | FWD hareup | |||
| Tipe Girang Opat Roda | Euweuh | |||
| Gantung hareup | MacPherson gantung bebas | |||
| Gantung pungkur | Trailing Arm Torsion Beam Non-Independent Suspénsi | |||
| Tipe Setir | Bantuan Listrik | |||
| Struktur awak | Beban Bearing | |||
| Kabayang / Rem | ||||
| Tipe marake hareup | Ventilated Disc | |||
| Rear Rear Tipe | Cakram padet | |||
| Ukuran Ban hareup | 215/50 R18 | 215/55 R17 | ||
| Ukuran Ban Belakang | 215/50 R18 | 215/55 R17 | ||
| Modél Mobil | AION Y | ||||
| 2022 PLUS 70 Smart Edition | 2022 PLUS 70 Téhnologi Edition | 2022 PLUS 80 Édisi Kasenangan | 2022 PLUS 80 Smart Edition | 2022 PLUS 80 Édisi nyetir pinter | |
| Émbaran Dasar | |||||
| Produsén | GAC Aion Énergi Anyar | ||||
| Tipe Énergi | Listrik murni | ||||
| Motor Listrik | 204 hp | ||||
| Rentang Pelayaran Listrik Murni (KM) | 510 km | 610 km | |||
| Waktu Ngecas (Jam) | Euweuh | ||||
| Daya Maksimum (kW) | 150 (204hp) | ||||
| Torsi Maksimum (Nm) | 225Nm | ||||
| PxLxT (mm) | 4535x1870x1650mm | ||||
| Laju Maksimum (KM/H) | 150 km | ||||
| Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | 13,7 kWh | 13,8 kWh | |||
| Awak | |||||
| Jarak kabayang (mm) | 2750 | ||||
| Dasar kabayang hareup (mm) | 1600 | ||||
| Dasar kabayang pungkur (mm) | 1600 | ||||
| Jumlah Panto (pcs) | 5 | ||||
| Jumlah Korsi (pcs) | 5 | ||||
| Beurat Kerb (kg) | 1735 | 1750 | |||
| Beban pinuh Massa (kg) | 2180 | 2160 | 2180 | ||
| Koéfisién Séred (Cd) | Euweuh | ||||
| Motor Listrik | |||||
| Katerangan Motor | Listrik murni 204 HP | ||||
| Tipe Motor | magnet permanén / sinkron | ||||
| Total Daya Motor (kW) | 150 | ||||
| Motor Total Daya Kuda (Ps) | 204 | ||||
| Torsi Total Motor (Nm) | 225 | ||||
| Daya Maksimum Motor Hareup (kW) | 150 | ||||
| Torsi Maksimum Motor Hareup (Nm) | 225 | ||||
| Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | Euweuh | ||||
| Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | Euweuh | ||||
| Nomer Motor Drive | Motor Tunggal | ||||
| Layout Motor | Hareupeun | ||||
| Ngeusi batre | |||||
| Jenis Batré | Batré Litium Beusi Fosfat | Batré Litium Ternary | |||
| Merk Batré | EVE / Times GAC | CALB | |||
| Téhnologi batré | Batré Majalah | ||||
| Kapasitas batré (kWh) | 63,98 kWh | 76,8 kWh | |||
| Ngeusi batre | Euweuh | ||||
| Gancang Charge Port | |||||
| System Manajemén Suhu batré | Pemanasan Suhu rendah | ||||
| Cairan tiis | |||||
| Chassis / setir | |||||
| Modeu drive | FWD hareup | ||||
| Tipe Girang Opat Roda | Euweuh | ||||
| Gantung hareup | MacPherson gantung bebas | ||||
| Gantung pungkur | Trailing Arm Torsion Beam Non-Independent Suspénsi | ||||
| Tipe Setir | Bantuan Listrik | ||||
| Struktur awak | Beban Bearing | ||||
| Kabayang / Rem | |||||
| Tipe marake hareup | Ventilated Disc | ||||
| Rear Rear Tipe | Cakram padet | ||||
| Ukuran Ban hareup | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | |
| Ukuran Ban Belakang | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Janten pamimpin industri dina widang mobil.Usaha utama ngalegaan tina merek low-end ka penjualan ékspor mobil merek anu luhur sareng ultra-méwah.Nyadiakeun ékspor mobil Cina anyar sareng ékspor mobil bekas.
