BYD penghancur 05 DM-i Hybrid Sedan
Atribut bahan bakar sareng listrik ngajantenkeun modél hibrid plug-in langkung populer di pasar kendaraan énergi énggal.Kinerja tinaBYD Panghancur 05geus stabil saprak eta diasupkeun pasar, tapi teu bisa ngahontal hasil sarupaBYD Qin PLUS DM-abdi.Ku alatan éta, BYD Auto ngaluncurkeun Destroyer 05 Champion Edition pikeun ningkatkeun daya saingna.Mobil anyar geus dibuka jumlahna aya 5 model, kalawan arentang harga 101.800 ka 148.800 CNY.
Penampilan anyar BYD Destroyer 05 Juara Edition neraskeun basa desain éstétika laut, nambihan skéma warna anyar "biru jade hideung".Grille asupan hawa ngadopsi desain tanpa wates, sareng grille dihias ku dot-matrix chrome-plated motong pikeun ningkatkeun rasa kelas.Desain grup lampu gede buleud tur pinuh, sarta lénsa internal dina gaya rectangular.Kalayan lampu jalan siang LED anu langsing, pangaruh visual saatos pencahyaan idéal, sareng desain alur alihan dina dua sisi digedékeun, nunjukkeun pangaruh tilu diménsi anu tangtu.The inlet hawa di tengah relatif ramping, nu manjang lebar visual hareup mobil ka extent tangtu.
Wangun awak mobil anyar ieu stretched tur ramping.Diménsi mobil anyar nyaéta 4780/1837/1495 mm, sarta wheelbase - 2718 mm.Jandélana dibungkus ku trim dilapis krom pikeun ngantebkeun rasa kelas.Desain waistline ngaliwatan-tipe kawilang lemes, sarta aya parobahan arc tangtu dina posisi C-pilar, nyieun rasa kuat hirarki.Bentuk spion spion santun, Ieu ngarojong fungsi kayaning adjustment listrik / pemanasan, garis dina alis kabayang hareup jeung pungkur echo tulang rusuk dina rok handap, sarta gaya roda multi-spoke nyaeta berehan.
Desain pungkur anu towering tur berehan, sarta garis dina tutup batang anu leuwih nonjol.Grup taillight adopts desain ngaliwatan-tipe, kap lampu ieu blackened, sarta lénsa internal jelas outlined.Sanggeus dihurungkeun, éta hurung lampu hareup.Dua sisi pungkur dilengkepan alur alihan, sareng perimeter strip pemantul dihias ku daérah anu ageung tina motong hideung.
Pedalaman mobil anyar parantos nambihan skéma warna "glazed jade blue".Tata perenah sakabéh konsol puseur lumrah, jeung bahan anu leuwih berehan.Sababaraha wewengkon dibungkus ku bahan lemes sareng kulit.Panel instrumen LCD rélatif pasagi sarta ngabogaan resolusi luhur.Setir multi-fungsi buleud tur datar, kalawan cekelan alus.Layar kontrol sentral puteran adaptif 12,8 inci dilengkepan sistem kendaraan jaringan cerdas Dilink, anu ngadukung paningkatan OTA sareng jasa awan calakan.The knob-gaya shift uas dilengkepan, sarta wewengkon sabudeureun dilengkepan tombol fisik rapih.Korsi hareup ngadopsi desain hiji-sapotong, anu dirojong ogé sareng dibungkus.Modél luhur ngarojong fungsi pemanasan tina korsi hareup, sarta kanyamanan numpak nyaeta idéal.
Dina hal kakuatan, mobil anyar ieu dilengkepan sistem hibrid DM-i diwangun ku mesin 1,5 liter naturally aspirated jeung motor listrik.Daya kaluaran maksimum mesin nyaeta 81KW jeung torsi maksimum nyaéta 135N.m.Versi 55KM dilengkepan motor drive kalayan kakuatan kaluaran maksimum 132KW sareng torsi puncak 316N.m.Versi 120KM dilengkepan motor drive kalayan kakuatan kaluaran maksimal 145KW sareng torsi puncak 325N.m, sareng ngadukung 17kW DC ngecas gancang sareng fungsi pelepasan éksternal VTOL.Kaluaran kakuatan lancar sareng umur batre saé.
BYD penghancur 05 spésifikasi
Modél Mobil | 2023 DM-i Juara Edition 120KM Premium | 2023 DM-i Juara Edition 120KM Honor | 2023 DM-i Juara Edition 120KM andalannya |
Diménsi | 4780 x 1837 x 1495 mm | ||
Jarak kabayang | 2718 mm | ||
Max Speed | 185 km | ||
0-100 km / h Waktos Akselerasi | 7.3s | ||
Kapasitas batré | 18,3 kWh | ||
Jenis Batré | Batré Litium Beusi Fosfat | ||
Téhnologi batré | Batré agul BYD | ||
Waktos Ngecas Gancang | Ngecas Gancang 1,1 jam Ngecas Slow 5,5 jam | ||
Rentang Cruising Electric murni | 120 km | ||
Konsumsi BBM per 100 km | 3.8L | ||
Konsumsi Énergi Per 100 km | 14,5 kWh | ||
Papindahan | 1498cc | ||
Daya Mesin | 110hp / 81kw | ||
Torsi maksimum mesin | 135Nm | ||
Daya Motor | 197hp / 145kw | ||
Torsi maksimum motor | 325Nm | ||
Jumlah Korsi | 5 | ||
Sistim nyetir | FWD hareup | ||
Kaayaan Minimum Konsumsi BBM | Euweuh | ||
Gearbox | E-CVT | ||
Gantung hareup | MacPherson gantung bebas | ||
Gantung pungkur | Trailing Arm Torsion Beam Non-Independent Suspénsi |
Ngaronjatkeun tinaBYD penghancur 05 Juara Editionboga kaikhlasan hébat.Dilengkepan kaméra panorama 360-gelar, parkir kadali jauh, parkir otomatis, Internet of Vehicles, sistem kontrol pangakuan sora jeung konfigurasi séjén.Gemblengna, rasio harga / kinerja Destroyer 05 ieu kacida luhurna, sarta éta pantes perhatian.
Modél Mobil | BYD Panghancur 05 | |||
2023 DM-i Juara Edition 55KM méwah | 2023 DM-i Juara Edition 55KM Premium | 2023 DM-i Juara Edition 120KM Premium | 2023 DM-i Juara Edition 120KM Honor | |
Émbaran Dasar | ||||
Produsén | BYD | |||
Tipe Énergi | Plug-In Hibrid | |||
Motor | 1.5L 110HP L4 Plug-in Hybrid | |||
Rentang Pelayaran Listrik Murni (KM) | 55 km | 120 km | ||
Waktu Ngecas (Jam) | Ngecas 2,5 jam | Ngecas Gancang 1,1 jam Ngecas Slow 5,5 jam | ||
Daya Maksimum Mesin (kW) | 81 (110hp) | |||
Daya Maksimum Motor (kW) | 132 (180hp) | 145 (197 hp) | ||
Torsi Maksimum Mesin (Nm) | 135Nm | |||
Torsi Maksimum Motor (Nm) | 316Nm | 325Nm | ||
PxLxT (mm) | 4780 x 1837 x 1495 mm | |||
Laju Maksimum (KM/H) | 185 km | |||
Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | 11,4 kWh | 14,5 kWh | ||
Konsumsi Bahan Bakar Minimum (L/100km) | 3.8L | |||
Awak | ||||
Jarak kabayang (mm) | 2718 | |||
Dasar kabayang hareup (mm) | 1580 | |||
Dasar kabayang pungkur (mm) | 1590 | |||
Jumlah Panto (pcs) | 4 | |||
Jumlah Korsi (pcs) | 5 | |||
Beurat Kerb (kg) | 1515 | 1620 | ||
Beban pinuh Massa (kg) | 1890 | 1995 | ||
Kapasitas tanki bahan beuleum (L) | 48 | |||
Koéfisién Séred (Cd) | Euweuh | |||
Mesin | ||||
Modél mesin | BYD472QA | |||
Pindahkeun (mL) | 1498 | |||
Pindahkeun (L) | 1.5 | |||
Bentuk asupan hawa | Inhale Naturally | |||
Susunan silinder | L | |||
Jumlah Silinder (pcs) | 4 | |||
Jumlah Klep Per Silinder (pcs) | 4 | |||
Daya Kuda Maksimum (Ps) | 110 | |||
Daya Maksimum (kW) | 81 | |||
Torsi Maksimum (Nm) | 135 | |||
Engine Téhnologi Spésifik | VVT | |||
Bentuk Suluh | Plug-In Hibrid | |||
Kelas suluh | 92# | |||
Métode suplai suluh | Multi-titik EFI | |||
Motor Listrik | ||||
Katerangan Motor | Plug-in hibrida 180 hp | Plug-in hibrida 197 hp | ||
Tipe Motor | Magnet permanén / sinkron | |||
Total Daya Motor (kW) | 132 | 145 | ||
Motor Total Daya Kuda (Ps) | 180 | 197 | ||
Torsi Total Motor (Nm) | 316 | 325 | ||
Daya Maksimum Motor Hareup (kW) | 132 | 145 | ||
Torsi Maksimum Motor Hareup (Nm) | 316 | 325 | ||
Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | Euweuh | |||
Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | Euweuh | |||
Nomer Motor Drive | Motor Tunggal | |||
Layout Motor | Hareupeun | |||
Ngeusi batre | ||||
Jenis Batré | Batré Litium Beusi Fosfat | |||
Merk Batré | BYD | |||
Téhnologi batré | Batré agul BYD | |||
Kapasitas batré (kWh) | 8,3 kWh | 18,3 kWh | ||
Ngeusi batre | Ngecas 2,5 jam | Ngecas Gancang 1,1 jam Ngecas Slow 5,5 jam | ||
Euweuh | Gancang Charge Port | |||
System Manajemén Suhu batré | Pemanasan Suhu rendah | |||
Cairan tiis | ||||
Gearbox | ||||
Pedaran Gearbox | E-CVT | |||
Gears | Laju Variabel Kontinyu | |||
Tipe Gearbox | Éléktronik Continuously Variable Transmission (E-CVT) | |||
Chassis / setir | ||||
Modeu drive | FWD hareup | |||
Tipe Girang Opat Roda | Euweuh | |||
Gantung hareup | MacPherson gantung bebas | |||
Gantung pungkur | Trailing Arm Torsion Beam Non-Independent Suspénsi | |||
Tipe Setir | Bantuan Listrik | |||
Struktur awak | Beban Bearing | |||
Kabayang / Rem | ||||
Tipe marake hareup | Ventilated Disc | |||
Rear Rear Tipe | Cakram padet | |||
Ukuran Ban hareup | 225/60 R16 | 215/55 R17 | ||
Ukuran Ban Belakang | 225/60 R16 | 215/55 R17 |
Modél Mobil | BYD Panghancur 05 | |||
2023 DM-i Juara Edition 120KM andalannya | 2022 DM-i 55KM kanyamanan | 2022 DM-abdi 55KM méwah | 2022 DM-abdi 55KM Premium | |
Émbaran Dasar | ||||
Produsén | BYD | |||
Tipe Énergi | Plug-In Hibrid | |||
Motor | 1.5L 110HP L4 Plug-in Hybrid | |||
Rentang Pelayaran Listrik Murni (KM) | 120 km | 55 km | ||
Waktu Ngecas (Jam) | Ngecas Gancang 1,1 jam Ngecas Slow 5,5 jam | Ngecas 2,5 jam | ||
Daya Maksimum Mesin (kW) | 81 (110hp) | |||
Daya Maksimum Motor (kW) | 145 (197 hp) | 132 (180hp) | ||
Torsi Maksimum Mesin (Nm) | 135Nm | |||
Torsi Maksimum Motor (Nm) | 325Nm | 316Nm | ||
PxLxT (mm) | 4780 x 1837 x 1495 mm | |||
Laju Maksimum (KM/H) | 185 km | |||
Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | 14,5 kWh | 11,4 kWh | ||
Konsumsi Bahan Bakar Minimum (L/100km) | 3.8L | |||
Awak | ||||
Jarak kabayang (mm) | 2718 | |||
Dasar kabayang hareup (mm) | 1580 | |||
Dasar kabayang pungkur (mm) | 1590 | |||
Jumlah Panto (pcs) | 4 | |||
Jumlah Korsi (pcs) | 5 | |||
Beurat Kerb (kg) | 1620 | 1515 | ||
Beban pinuh Massa (kg) | 1995 | 1890 | ||
Kapasitas tanki bahan beuleum (L) | 48 | |||
Koéfisién Séred (Cd) | Euweuh | |||
Mesin | ||||
Modél mesin | BYD472QA | |||
Pindahkeun (mL) | 1498 | |||
Pindahkeun (L) | 1.5 | |||
Bentuk asupan hawa | Inhale Naturally | |||
Susunan silinder | L | |||
Jumlah Silinder (pcs) | 4 | |||
Jumlah Klep Per Silinder (pcs) | 4 | |||
Daya Kuda Maksimum (Ps) | 110 | |||
Daya Maksimum (kW) | 81 | |||
Torsi Maksimum (Nm) | 135 | |||
Engine Téhnologi Spésifik | VVT | |||
Bentuk Suluh | Plug-In Hibrid | |||
Kelas suluh | 92# | |||
Métode suplai suluh | Multi-titik EFI | |||
Motor Listrik | ||||
Katerangan Motor | Plug-in hibrida 197 hp | Plug-in hibrida 180 hp | ||
Tipe Motor | Magnet permanén / sinkron | |||
Total Daya Motor (kW) | 145 | 132 | ||
Motor Total Daya Kuda (Ps) | 197 | 180 | ||
Torsi Total Motor (Nm) | 325 | 316 | ||
Daya Maksimum Motor Hareup (kW) | 145 | 132 | ||
Torsi Maksimum Motor Hareup (Nm) | 325 | 316 | ||
Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | Euweuh | |||
Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | Euweuh | |||
Nomer Motor Drive | Motor Tunggal | |||
Layout Motor | Hareupeun | |||
Ngeusi batre | ||||
Jenis Batré | Batré Litium Beusi Fosfat | |||
Merk Batré | BYD | |||
Téhnologi batré | Batré agul BYD | |||
Kapasitas batré (kWh) | 18,3 kWh | 8,3 kWh | ||
Ngeusi batre | Ngecas Gancang 1,1 jam Ngecas Slow 5,5 jam | Ngecas 2,5 jam | ||
Gancang Charge Port | Euweuh | |||
System Manajemén Suhu batré | Pemanasan Suhu rendah | |||
Cairan tiis | ||||
Gearbox | ||||
Pedaran Gearbox | E-CVT | |||
Gears | Laju Variabel Kontinyu | |||
Tipe Gearbox | Éléktronik Continuously Variable Transmission (E-CVT) | |||
Chassis / setir | ||||
Modeu drive | FWD hareup | |||
Tipe Girang Opat Roda | Euweuh | |||
Gantung hareup | MacPherson gantung bebas | |||
Gantung pungkur | Trailing Arm Torsion Beam Non-Independent Suspénsi | |||
Tipe Setir | Bantuan Listrik | |||
Struktur awak | Beban Bearing | |||
Kabayang / Rem | ||||
Tipe marake hareup | Ventilated Disc | |||
Rear Rear Tipe | Cakram padet | |||
Ukuran Ban hareup | 215/55 R17 | 225/60 R16 | 215/55 R17 | |
Ukuran Ban Belakang | 215/55 R17 | 225/60 R16 | 215/55 R17 |
Modél Mobil | BYD Panghancur 05 | |
2022 DM-abdi 120KM Premium | 2022 DM-abdi 120KM andalannya | |
Émbaran Dasar | ||
Produsén | BYD | |
Tipe Énergi | Plug-In Hibrid | |
Motor | 1.5L 110HP L4 Plug-in Hybrid | |
Rentang Pelayaran Listrik Murni (KM) | 120 km | |
Waktu Ngecas (Jam) | Ngecas Gancang 1,1 jam Ngecas Slow 5,5 jam | |
Daya Maksimum Mesin (kW) | 81 (110hp) | |
Daya Maksimum Motor (kW) | 145 (197 hp) | |
Torsi Maksimum Mesin (Nm) | 135Nm | |
Torsi Maksimum Motor (Nm) | 325Nm | |
PxLxT (mm) | 4780 x 1837 x 1495 mm | |
Laju Maksimum (KM/H) | 185 km | |
Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | 14,5 kWh | |
Konsumsi Bahan Bakar Minimum (L/100km) | 3.8L | |
Awak | ||
Jarak kabayang (mm) | 2718 | |
Dasar kabayang hareup (mm) | 1580 | |
Dasar kabayang pungkur (mm) | 1590 | |
Jumlah Panto (pcs) | 4 | |
Jumlah Korsi (pcs) | 5 | |
Beurat Kerb (kg) | 1620 | |
Beban pinuh Massa (kg) | 1995 | |
Kapasitas tanki bahan beuleum (L) | 48 | |
Koéfisién Séred (Cd) | Euweuh | |
Mesin | ||
Modél mesin | BYD472QA | |
Pindahkeun (mL) | 1498 | |
Pindahkeun (L) | 1.5 | |
Bentuk asupan hawa | Inhale Naturally | |
Susunan silinder | L | |
Jumlah Silinder (pcs) | 4 | |
Jumlah Klep Per Silinder (pcs) | 4 | |
Daya Kuda Maksimum (Ps) | 110 | |
Daya Maksimum (kW) | 81 | |
Torsi Maksimum (Nm) | 135 | |
Engine Téhnologi Spésifik | VVT | |
Bentuk Suluh | Plug-In Hibrid | |
Kelas suluh | 92# | |
Métode suplai suluh | Multi-titik EFI | |
Motor Listrik | ||
Katerangan Motor | Plug-in hibrida 197 hp | |
Tipe Motor | Magnet permanén / sinkron | |
Total Daya Motor (kW) | 145 | |
Motor Total Daya Kuda (Ps) | 197 | |
Torsi Total Motor (Nm) | 325 | |
Daya Maksimum Motor Hareup (kW) | 145 | |
Torsi Maksimum Motor Hareup (Nm) | 325 | |
Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | Euweuh | |
Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | Euweuh | |
Nomer Motor Drive | Motor Tunggal | |
Layout Motor | Hareupeun | |
Ngeusi batre | ||
Jenis Batré | Batré Litium Beusi Fosfat | |
Merk Batré | BYD | |
Téhnologi batré | Batré agul BYD | |
Kapasitas batré (kWh) | 18,3 kWh | |
Ngeusi batre | Ngecas Gancang 1,1 jam Ngecas Slow 5,5 jam | |
Gancang Charge Port | ||
System Manajemén Suhu batré | Pemanasan Suhu rendah | |
Cairan tiis | ||
Gearbox | ||
Pedaran Gearbox | E-CVT | |
Gears | Laju Variabel Kontinyu | |
Tipe Gearbox | Éléktronik Continuously Variable Transmission (E-CVT) | |
Chassis / setir | ||
Modeu drive | FWD hareup | |
Tipe Girang Opat Roda | Euweuh | |
Gantung hareup | MacPherson gantung bebas | |
Gantung pungkur | Trailing Arm Torsion Beam Non-Independent Suspénsi | |
Tipe Setir | Bantuan Listrik | |
Struktur awak | Beban Bearing | |
Kabayang / Rem | ||
Tipe marake hareup | Ventilated Disc | |
Rear Rear Tipe | Cakram padet | |
Ukuran Ban hareup | 215/55 R17 | |
Ukuran Ban Belakang | 215/55 R17 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Janten pamimpin industri dina widang mobil.Usaha utama ngalegaan tina merek low-end ka penjualan ékspor mobil merek anu luhur sareng ultra-méwah.Nyadiakeun ékspor mobil Cina anyar sareng ékspor mobil bekas.