BYD Han DM-i Hybrid Sedan
Kinerja tinaBYD Han DM-i Juara Editionsae pisan, naha éta kakuatan, konsumsi bahan bakar atawa gantung, éta bisa mawa pamaké pangalaman nyetir béda.Ditambah ku penampilan geulis, interior elegan jeung spasi lega, kakuatan komprehensif pisan kuat.Upami anjeun ngarencanakeun mésér sedan énérgi anyar sedeng-ka-ageung, anjeun ogé tiasa nengetanBYD Han DM-i Juara Edition.
Garis tina raray hareup ogé nonjol pisan.Grille ukuranana ageung dihias ku krom pikeun nunjukkeun éfék visual anu saé, sareng lampu utama LED dina dua sisi ogé seukeut pisan.Konfigurasi pencahyaan boga fungsi kayaning lampu daytime ngajalankeun, adaptif jauh jeung deukeut balok, headlights otomatis, steering assist lampu, adjustment jangkungna lampu, sarta headlight reureuh pareum.
Garis awakna saé pisan, khususna waistline tiasa nunjukkeun rasa hierarki anu hadé.ukuranana nyaeta 4975/1910/1495mm panjangna, rubak jeung jangkungna, sarta wheelbase nyaeta 2920mm.Dina watesan ukuran, éta memang geus ngahontal kinerja alatan na di tingkat ieu.
Lapisan buntut anu saé pisan, lampu tukang nyaéta gaya terpadu liwat-tipe, anu seukeut pisan saatos dicét, sareng bagian handapna ogé dibungkus ku daérah anu ageung, anu nunjukkeun gerakan sareng ogé praktis pisan.
Interior masih dina gaya kulawarga klasik, boh dina workmanship jeung bahan, sahingga kinerja kanyamanan kandaraan dijamin ogé.Ukuran layar kontrol sentral nyaéta 15,6 inci, sarta tampilan instrumen LCD 12,3 inci ogé bisa nyorot atmosfir téhnologis alus.Intina nyaéta praktisna saé pisan.Konfigurasi interkonéksi anu cerdas ogé dilengkepan ku fungsi sapertos sistem navigasi GPS, tampilan inpormasi kaayaan jalan navigasi, jasa nyalametkeun jalan, telepon Bluetooth / mobil, sareng paningkatan OTA.
Dina hal konfigurasi kaamanan aktif, éta dilengkepan warning miang jalur, warning tabrakan maju, warning lalulintas pungkur, warning samping wahana sabalikna sarta DOW warning lawang.Dina waktos anu sami, éta ogé ngagaduhan fungsi sapertos ngerem aktip, ngahijikeun bantosan, sistem bantosan jaga jalur, jaga pusat jalur, sareng pangenal rambu lalu lintas jalan.Konfigurasi kontrol bantu ogé dilengkepan fungsi sapertos radar hareup sareng pungkur, gambar panorama 360 derajat, pelayaran adaptif gancang-gancang, parkir otomatis, sareng bantosan nanjak.Sacara obyektif, konfigurasina memang kawilang alus.
Kinerja rohangan memang saé pisan.Numutkeun kana pangalaman tunggang, kamar leg sareng kamar sirah cekap, sareng bungkus korsi ogé saé.Gemblengna memang tiasa masihan jalma pangalaman tunggang anu lega sareng nyaman.
Dina hal kakuatan, éta dilengkepan mesin 139 horsepower (plug-in hybrid), motor bisa ngahontal maksimum 218 horsepower, cocog jeung E-CVT transmisi variabel kontinyu, torsi maksimum mesin 231N m, jeung torsi maksimum motor nyaéta 325N m.Waktos akselerasi 100-kilométer resmi nyaéta 7,9 detik, sacara obyektif, ieu leres pisan mainstream.
BYD Han DM-i Spésifikasi
| Modél Mobil | BYD Han DM | |||
| 2023 DM-i Jawara 121KM Edition ekslusif | 2023 DM-i Jawara 200KM Edition ekslusif | 2023 DM-i Juara 200KM andalannya Edition | 2023 DM-p God of War Edition 200KM | |
| Diménsi | 4975 * 1910 * 1495 mm | |||
| Jarak kabayang | 2920 mm | |||
| Max Speed | 185 km | |||
| 0-100 km / h Waktos Akselerasi | 7.9s | 3,7s | ||
| Kapasitas batré | 18,3 kWh | 30,7 kWh | 36kWh | |
| Jenis Batré | Batré Litium Beusi Fosfat | |||
| Téhnologi batré | Batré agul BYD | |||
| Waktos Ngecas Gancang | Ngecas Gancang 0,46 jam Ngecas Lambat 2,61 jam | Ngecas Gancang 0,47 jam Ngecas Slow 4,4 jam | Ngecas Gancang 0,47 jam Ngecas Lambat 5,14 jam | |
| Rentang Cruising Electric murni | 121 km | 200 km | ||
| Konsumsi BBM per 100 km | 1.71L | 0,74L | 0,82L | |
| Konsumsi Énergi Per 100 km | 15kWh | 17,2 kWh | 22kWh | |
| Papindahan | 1497cc (Tubro) | |||
| Daya Mesin | 139hp / 102kw | |||
| Torsi maksimum mesin | 231 Nm | |||
| Daya Motor | 197hp / 145kw | 218hp / 160kw | 490hp/360kw (Motor Ganda) | |
| Torsi maksimum motor | 316Nm | 325Nm | 675Nm (Pahareup 325Nm)(Papungkur 350Nm) | |
| Jumlah Korsi | 5 | |||
| Sistim nyetir | FWD hareup | Motor Ganda 4WD (4WD Listrik) | ||
| Kaayaan Minimum Konsumsi BBM | 5.1L | 5.3L | 6.3L | |
| Gearbox | E-CVT | |||
| Gantung hareup | MacPherson gantung bebas | |||
| Gantung pungkur | Multi-Tumbu gantung bebas | |||
Kapasitas batréna nyaéta 30.7kWh, sareng rentang pelayaran sapertos anu dipidangkeun dina gambar di luhur.Sacara obyektif, éta praktis pisan sareng ekonomis.Dina hal ngecas, waktos ngecas gancang nyaéta 0,47 jam (30% dugi ka 80%), sareng waktos ngecas laun nyaéta 4,4 jam.
| Modél Mobil | BYD Han DM | |||
| 2023 DM-i Jawara 121KM Elite Edition | 2023 DM-i Juara 121KM Edition Premium | 2023 DM-i Jawara 121KM Honor Edition | 2023 DM-i Jawara 121KM Edition ekslusif | |
| Émbaran Dasar | ||||
| Produsén | BYD | |||
| Tipe Énergi | Plug-In Hibrid | |||
| Motor | 1.5T 139 HP L4 plug-in hibrida | |||
| Rentang Pelayaran Listrik Murni (KM) | 121 km | |||
| Waktu Ngecas (Jam) | Ngecas Gancang 0,46 jam Ngecas Lambat 2,61 jam | |||
| Daya Maksimum Mesin (kW) | 102 (139 hp) | |||
| Daya Maksimum Motor (kW) | 145 (197 hp) | |||
| Torsi Maksimum Mesin (Nm) | 231 Nm | |||
| Torsi Maksimum Motor (Nm) | 316Nm | |||
| PxLxT (mm) | 4975 * 1910 * 1495 mm | |||
| Laju Maksimum (KM/H) | 185 km | |||
| Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | 15kWh | |||
| Konsumsi Bahan Bakar Minimum (L/100km) | 5.1L | |||
| Awak | ||||
| Jarak kabayang (mm) | 2920 | |||
| Dasar kabayang hareup (mm) | 1640 | |||
| Dasar kabayang pungkur (mm) | 1640 | |||
| Jumlah Panto (pcs) | 4 | |||
| Jumlah Korsi (pcs) | 5 | |||
| Beurat Kerb (kg) | 1870 | |||
| Beban pinuh Massa (kg) | 2245 | |||
| Kapasitas tanki bahan beuleum (L) | 50 | |||
| Koéfisién Séred (Cd) | Euweuh | |||
| Mesin | ||||
| Modél mesin | BYD476ZQC | |||
| Pindahkeun (mL) | 1497 | |||
| Pindahkeun (L) | 1.5 | |||
| Bentuk asupan hawa | Turbocharged | |||
| Susunan silinder | L | |||
| Jumlah Silinder (pcs) | 4 | |||
| Jumlah Klep Per Silinder (pcs) | 4 | |||
| Daya Kuda Maksimum (Ps) | 139 | |||
| Daya Maksimum (kW) | 102 | |||
| Torsi Maksimum (Nm) | 231 | |||
| Engine Téhnologi Spésifik | VVT | |||
| Bentuk Suluh | Plug-In Hibrid | |||
| Kelas suluh | 92# | |||
| Métode suplai suluh | In-Silinder langsung suntik | |||
| Motor Listrik | ||||
| Katerangan Motor | Plug-In Hybrid 197 hp | |||
| Tipe Motor | magnet permanén / sinkron | |||
| Total Daya Motor (kW) | 145 | |||
| Motor Total Daya Kuda (Ps) | 197 | |||
| Torsi Total Motor (Nm) | 316 | |||
| Daya Maksimum Motor Hareup (kW) | 145 | |||
| Torsi Maksimum Motor Hareup (Nm) | 316 | |||
| Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | Euweuh | |||
| Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | Euweuh | |||
| Nomer Motor Drive | Motor Tunggal | |||
| Layout Motor | Hareupeun | |||
| Ngeusi batre | ||||
| Jenis Batré | Batré Litium Beusi Fosfat | |||
| Merk Batré | BYD | |||
| Téhnologi batré | Batré agul BYD | |||
| Kapasitas batré (kWh) | 18,3 kWh | |||
| Ngeusi batre | Ngecas Gancang 0,46 jam Ngecas Lambat 2,61 jam | |||
| Gancang Charge Port | ||||
| System Manajemén Suhu batré | Pemanasan Suhu rendah | |||
| Cairan tiis | ||||
| Gearbox | ||||
| Pedaran Gearbox | E-CVT | |||
| Gears | Laju Variabel Kontinyu | |||
| Tipe Gearbox | Éléktronik Continuously Variable Transmission (E-CVT) | |||
| Chassis / setir | ||||
| Modeu drive | FWD hareup | |||
| Tipe Girang Opat Roda | Euweuh | |||
| Gantung hareup | MacPherson gantung bebas | |||
| Gantung pungkur | Multi-Tumbu gantung bebas | |||
| Tipe Setir | Bantuan Listrik | |||
| Struktur awak | Beban Bearing | |||
| Kabayang / Rem | ||||
| Tipe marake hareup | Ventilated Disc | |||
| Rear Rear Tipe | Cakram padet | |||
| Ukuran Ban hareup | 245/50 R18 | 245/45 R19 | ||
| Ukuran Ban Belakang | 245/50 R18 | 245/45 R19 | ||
| Modél Mobil | BYD Han DM | |||
| 2023 DM-i Jawara 200KM Edition ekslusif | 2023 DM-i Juara 200KM andalannya Edition | 2023 DM-p God of War Edition 200KM | 2022 DM-i 121KM Edition Premium | |
| Émbaran Dasar | ||||
| Produsén | BYD | |||
| Tipe Énergi | Plug-In Hibrid | |||
| Motor | 1.5T 139 HP L4 plug-in hibrida | |||
| Rentang Pelayaran Listrik Murni (KM) | 200 km | 121 km | ||
| Waktu Ngecas (Jam) | Ngecas Gancang 0,47 jam Ngecas Slow 4,4 jam | Ngecas Gancang 0,47 jam Ngecas Lambat 5,14 jam | Ngecas Gancang 0,46 jam Ngecas Lambat 2,61 jam | |
| Daya Maksimum Mesin (kW) | 102 (139 hp) | |||
| Daya Maksimum Motor (kW) | 160 (218 hp) | 360 (490hp) | 145 (197 hp) | |
| Torsi Maksimum Mesin (Nm) | 231 Nm | |||
| Torsi Maksimum Motor (Nm) | 325Nm | 316Nm | ||
| PxLxT (mm) | 4975 * 1910 * 1495 mm | |||
| Laju Maksimum (KM/H) | 185 km | |||
| Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | 17,2 kWh | 22kWh | 15kWh | |
| Konsumsi Bahan Bakar Minimum (L/100km) | 5.3L | 6.3L | 4.2L | |
| Awak | ||||
| Jarak kabayang (mm) | 2920 | |||
| Dasar kabayang hareup (mm) | 1640 | |||
| Dasar kabayang pungkur (mm) | 1640 | |||
| Jumlah Panto (pcs) | 4 | |||
| Jumlah Korsi (pcs) | 5 | |||
| Beurat Kerb (kg) | 2010 | 2200 | 1870 | |
| Beban pinuh Massa (kg) | 2385 | 2575 | 2245 | |
| Kapasitas tanki bahan beuleum (L) | 50 | |||
| Koéfisién Séred (Cd) | Euweuh | |||
| Mesin | ||||
| Modél mesin | BYD476ZQC | |||
| Pindahkeun (mL) | 1497 | |||
| Pindahkeun (L) | 1.5 | |||
| Bentuk asupan hawa | Turbocharged | |||
| Susunan silinder | L | |||
| Jumlah Silinder (pcs) | 4 | |||
| Jumlah Klep Per Silinder (pcs) | 4 | |||
| Daya Kuda Maksimum (Ps) | 139 | |||
| Daya Maksimum (kW) | 102 | |||
| Torsi Maksimum (Nm) | 231 | |||
| Engine Téhnologi Spésifik | VVT | |||
| Bentuk Suluh | Plug-In Hibrid | |||
| Kelas suluh | 92# | |||
| Métode suplai suluh | In-Silinder langsung suntik | |||
| Motor Listrik | ||||
| Katerangan Motor | Plug-In Hybrid 218 hp | Plug-In Hybrid 490 hp | Plug-In Hybrid 197 hp | |
| Tipe Motor | magnet permanén / sinkron | |||
| Total Daya Motor (kW) | 160 | 360 | 145 | |
| Motor Total Daya Kuda (Ps) | 218 | 490 | 197 | |
| Torsi Total Motor (Nm) | 325 | 675 | 316 | |
| Daya Maksimum Motor Hareup (kW) | 160 | 145 | ||
| Torsi Maksimum Motor Hareup (Nm) | 325 | 316 | ||
| Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | Euweuh | 200 | Euweuh | |
| Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | Euweuh | 350 | Euweuh | |
| Nomer Motor Drive | Motor Tunggal | Motor Ganda | Motor Tunggal | |
| Layout Motor | Hareupeun | Hareup + tukang | Hareupeun | |
| Ngeusi batre | ||||
| Jenis Batré | Batré Litium Beusi Fosfat | |||
| Merk Batré | BYD | |||
| Téhnologi batré | Batré agul BYD | |||
| Kapasitas batré (kWh) | 30,7 kWh | 36kWh | 18,3 kWh | |
| Ngeusi batre | Ngecas Gancang 0,47 jam Ngecas Slow 4,4 jam | Ngecas Gancang 0,47 jam Ngecas Lambat 5,14 jam | Ngecas Gancang 0,46 jam Ngecas Lambat 2,61 jam | |
| Gancang Charge Port | ||||
| System Manajemén Suhu batré | Pemanasan Suhu rendah | |||
| Cairan tiis | ||||
| Gearbox | ||||
| Pedaran Gearbox | E-CVT | |||
| Gears | Laju Variabel Kontinyu | |||
| Tipe Gearbox | Éléktronik Continuously Variable Transmission (E-CVT) | |||
| Chassis / setir | ||||
| Modeu drive | FWD hareup | 4WD hareup | FWD hareup | |
| Tipe Girang Opat Roda | Euweuh | 4WD listrik | Euweuh | |
| Gantung hareup | MacPherson gantung bebas | |||
| Gantung pungkur | Multi-Tumbu gantung bebas | |||
| Tipe Setir | Bantuan Listrik | |||
| Struktur awak | Beban Bearing | |||
| Kabayang / Rem | ||||
| Tipe marake hareup | Ventilated Disc | |||
| Rear Rear Tipe | Cakram padet | |||
| Ukuran Ban hareup | 245/45 R19 | |||
| Ukuran Ban Belakang | 245/45 R19 | |||
| Modél Mobil | BYD Han DM | |||
| 2022 DM-i 121KM Honor Edition | 2022 DM-i 121KM Édisi ekslusif | 2022 DM-i 242KM andalannya Edition | 2022 DM-p 202KM 4WD andalannya Edition | |
| Émbaran Dasar | ||||
| Produsén | BYD | |||
| Tipe Énergi | Plug-In Hibrid | |||
| Motor | 1.5T 139 HP L4 plug-in hibrida | |||
| Rentang Pelayaran Listrik Murni (KM) | 121 km | 242 km | ||
| Waktu Ngecas (Jam) | Ngecas Gancang 0,46 jam Ngecas Lambat 2,61 jam | Ngecas Gancang 0,47 jam Ngecas Slow 5,36 jam | ||
| Daya Maksimum Mesin (kW) | 102 (139 hp) | |||
| Daya Maksimum Motor (kW) | 145 (197 hp) | 160 (218 hp) | 360 (490hp) | |
| Torsi Maksimum Mesin (Nm) | 231 Nm | |||
| Torsi Maksimum Motor (Nm) | 316Nm | 325Nm | ||
| PxLxT (mm) | 4975 * 1910 * 1495 mm | |||
| Laju Maksimum (KM/H) | 185 km | |||
| Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | 15kWh | 19,1 kWh | 22kWh | |
| Konsumsi Bahan Bakar Minimum (L/100km) | 4.2L | 4,5L | 5.2L | |
| Awak | ||||
| Jarak kabayang (mm) | 2920 | |||
| Dasar kabayang hareup (mm) | 1640 | |||
| Dasar kabayang pungkur (mm) | 1640 | |||
| Jumlah Panto (pcs) | 4 | |||
| Jumlah Korsi (pcs) | 5 | |||
| Beurat Kerb (kg) | 1870 | 2050 | 2200 | |
| Beban pinuh Massa (kg) | 2245 | 2575 | ||
| Kapasitas tanki bahan beuleum (L) | 50 | |||
| Koéfisién Séred (Cd) | Euweuh | |||
| Mesin | ||||
| Modél mesin | BYD476ZQC | |||
| Pindahkeun (mL) | 1497 | |||
| Pindahkeun (L) | 1.5 | |||
| Bentuk asupan hawa | Turbocharged | |||
| Susunan silinder | L | |||
| Jumlah Silinder (pcs) | 4 | |||
| Jumlah Klep Per Silinder (pcs) | 4 | |||
| Daya Kuda Maksimum (Ps) | 139 | |||
| Daya Maksimum (kW) | 102 | |||
| Torsi Maksimum (Nm) | 231 | |||
| Engine Téhnologi Spésifik | VVT | |||
| Bentuk Suluh | Plug-In Hibrid | |||
| Kelas suluh | 92# | |||
| Métode suplai suluh | In-Silinder langsung suntik | |||
| Motor Listrik | ||||
| Katerangan Motor | Plug-In Hybrid 197 hp | Plug-In Hybrid 218 hp | Plug-In Hybrid 490 hp | |
| Tipe Motor | magnet permanén / sinkron | |||
| Total Daya Motor (kW) | 145 | 160 | 360 | |
| Motor Total Daya Kuda (Ps) | 197 | 218 | 490 | |
| Torsi Total Motor (Nm) | 316 | 325 | 675 | |
| Daya Maksimum Motor Hareup (kW) | 145 | 160 | ||
| Torsi Maksimum Motor Hareup (Nm) | 316 | 325 | ||
| Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | Euweuh | 200 | ||
| Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | Euweuh | 350 | ||
| Nomer Motor Drive | Motor Tunggal | Motor Ganda | ||
| Layout Motor | Hareupeun | Hareup + tukang | ||
| Ngeusi batre | ||||
| Jenis Batré | Batré Litium Beusi Fosfat | |||
| Merk Batré | BYD | |||
| Téhnologi batré | Batré agul BYD | |||
| Kapasitas batré (kWh) | 18,3 kWh | 37,5 kWh | ||
| Ngeusi batre | Ngecas Gancang 0,46 jam Ngecas Lambat 2,61 jam | Ngecas Gancang 0,47 jam Ngecas Slow 5,36 jam | ||
| Gancang Charge Port | ||||
| System Manajemén Suhu batré | Pemanasan Suhu rendah | |||
| Cairan tiis | ||||
| Gearbox | ||||
| Pedaran Gearbox | E-CVT | |||
| Gears | Laju Variabel Kontinyu | |||
| Tipe Gearbox | Éléktronik Continuously Variable Transmission (E-CVT) | |||
| Chassis / setir | ||||
| Modeu drive | FWD hareup | 4WD hareup | ||
| Tipe Girang Opat Roda | Euweuh | 4WD listrik | ||
| Gantung hareup | MacPherson gantung bebas | |||
| Gantung pungkur | Multi-Tumbu gantung bebas | |||
| Tipe Setir | Bantuan Listrik | |||
| Struktur awak | Beban Bearing | |||
| Kabayang / Rem | ||||
| Tipe marake hareup | Ventilated Disc | |||
| Rear Rear Tipe | Cakram padet | |||
| Ukuran Ban hareup | 245/45 R19 | |||
| Ukuran Ban Belakang | 245/45 R19 | |||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Janten pamimpin industri dina widang mobil.Usaha utama ngalegaan tina merek low-end ka penjualan ékspor mobil merek anu luhur sareng ultra-méwah.Nyadiakeun ékspor mobil Cina anyar sareng ékspor mobil bekas.
