AION hyper GT EV Sedan
Aya loba model tinaGAC AION.Dina Juli, GAC AION ngaluncurkeun Hyper GT pikeun sacara resmi ngalebetkeun kendaraan listrik anu luhur.Numutkeun statistik, sanggeus satengah bulan sanggeus peluncuran na, Hyper GT narima 20.000 pesenan.Janten naha modél high-end munggaran Aion, Hyper GT, janten populer?
Dina hal penampilan, hareup mobil dirancang rélatif low, kalawan grille asupan hawa katutup aktif underneath, sarta sisi kénca jeung katuhu dibungkus ku motong hideung, nu ngajadikeun jalma ngarasa yén plat handap pisan stabil.Panjangna sedeng, sareng interior dihias ku jalur lampu serong, kalayan desain anu diangkat di tengah, sareng pangaruh visual langkung harmonis.
Ditempo ti gigir, pasisian mobil dipapaésan ku cakram jeung jari-jari, ku caliper warna-warni, nu sportif.Dina waktu nu sarua, mobil dilengkepan panto usaha Rotary, sarta lawang jeung nutup panto leuwih upacara, nu relatif jarang diantara model sarua tingkat jeung harga.Panto Rotary mangrupakeun konfigurasi rélatif kalapa.
Disawang tina pungkur mobil, mobil ieu dilengkepan spoiler pungkur listrik tilu-tahap.Saatos spoiler pungkur ieu deployed, eta ngalegaan ka dua sisi jeung panel tengah floats.Sigana leuwih seremonial, sarta dina waktos anu sareng nekenkeun atmosfir olahraga pungkur tina mobil.Gampang narik perhatian jalma nalika nyetir di jalan.
Dina hal spasi, mobil ieu diposisikan salaku mobil sedeng-to-badag.Panjang, rubak jeung jangkungna mobil téh 4886/1885/1449 mm sarta wheelbase - 2920 mm.Parameter spasi ngajalankeun ogé.Dina hal spasi nyetir, sanggeus nyaluyukeun posisi korsi tina korsi supir utama, tester kalawan jangkungna 180cm diuk di baris hareup.Kulit korsi lemes sareng nyaman, anu langkung ramah kulit.Lega overhead.
Dina waktu nu sarua, mobil dilengkepan "ratu ko-driver".Wewengkon headrest tina korsi téh badag, wrapping, sarta sésana leg ngarojong adjustment.Perjalanan jarak jauh, anjeun tiasa nempatkeun korsi co-pilot pikeun istirahat, anu nyaman sareng nyaman.Dina waktos anu sami, sunroof dina mobil ngagaduhan lega, sareng lapang pandang nalika ngagolér, masihan rasa harkat.
Posisi korsi hareup teu gerak, sarta pangalaman datang ka barisan tukang, headroom nyaeta ngeunaan 1 punch na 3 ramo, sarta spasi leg nyaeta ngeunaan 2 punches na 3 ramo.Dina waktos anu sami, padding tina korsi pungkur pinuh, sareng bantal korsi dirancang kalayan sudut anu condong, anu rada condong ka luhur, anu nyayogikeun dukungan anu cekap pikeun pingping sareng ngajantenkeun linggih.
Dina hal interior, panel instrumen ditunda dina konsol tengah, kalayan bentuk anu kawilang datar sareng ukuran 8,8 inci.Sisi kénca mintonkeun informasi speed, gear, jeung waktu.Inpormasi tekanan ban tiasa ditampilkeun di tengah, sareng inpormasi konsumsi énérgi sareng mileage tiasa ditampilkeun di sisi katuhu.Ukuran layar kontrol sentral nyaéta 14,6 inci.Layar mobil jeung sistem mesin bisa switched mulus.Gaya UI basajan.Dina waktu nu sarua, hiji gear éléktronik dirancang dina mobil, nu ogé saluyu jeung trend.
Dina watesan parameter kakuatan, mobil dilengkepan motor pungkur tunggal, kalawan total horsepower 245Ps sarta torsi total 355N m.Waktu akselerasi resmi ti 100 kilométer nyaéta 6,5 detik, sareng kinerja akselerasi anu saé.Dina waktu nu sarua, kapasitas batré mobil téh 60kWh, sarta rentang cruising listrik murni - 560km.
Spésifikasi AION hyper GT
| Modél Mobil | 2023 560 Téhnologi Edition | 2023 560 Tujuh Jangjang Edition | 2023 600 Ngecas Edisi | 2023 710 Édisi Supercharged | 2023 710 Supercharged MAX |
| Diménsi | 4886x1885x1449 mm | ||||
| Jarak kabayang | 2920 mm | ||||
| Max Speed | 180 km | ||||
| 0-100 km / h Waktos Akselerasi | 6,5 s | 4.9s | |||
| Kapasitas batré | 60 kWh | 70 kWh | 80 kWh | ||
| Jenis Batré | Batré Litium Ternary | Batré Litium Beusi Fosfat | Batré Litium Ternary | ||
| Téhnologi batré | Batré Majalah EVE | Batré Majalah CALB | Batré Majalah NengYao | ||
| Waktos Ngecas Gancang | Euweuh | ||||
| Konsumsi Énergi Per 100 km | 11,9 kWh | 12,9 kWh | 12,7 kWh | ||
| Kakuatan | 245hp / 180kw | 340hp / 250kw | |||
| Torsi maksimum | 355Nm | 430Nm | |||
| Jumlah Korsi | 5 | ||||
| Sistim nyetir | RWD tukang | ||||
| Jarak Jarak | 560 km | 600 km | 710 km | ||
| Gantung hareup | Ganda Wishbone gantung bebas | ||||
| Gantung pungkur | Multi-Tumbu gantung bebas | ||||
Dina hal pangalaman test drive, dina modeu olahraga, pedal akselerator responsif, sarta pedal akselerator karasaeun nyata tur linier.Nalika ngagancangkeun gancang, laju kendaraan relatif gampang dikontrol.Aya prosés climbing nalika laju ngaronjat.Diuk di jajaran pangtukangna, dedeg diukna angger.Salila ngerem darurat, rojongan gantung hareup cukup, gaya ngerem dileupaskeun linier, prosés ngerem relatif stabil, sarta kanyamanan dijamin.Nalika mobil asup ka juru kalayan laju 40km/jam, juruna lincah, sareng mobil tiasa disetir kalayan langkung percaya diri.Nalika kaluar tina sudut, pungkur mobil nuturkeun raket, ban gaduh cengkraman anu cekap, dinamika awakna tiasa dikontrol, sareng kinerja penanganan anu saé.
Umumna disebutkeun, hareup mobil dirancang rélatif low, sarta sisi mobil dilengkepan calipers berwarna jeung panto jangjang usaha Rotary, nu pinuh ku fashion.mobil ieu dilengkepan "Ratu urang co-supir".The sunroof jero mobil boga wewengkon badag, sarta lover bisa diuk comfortably.Dina waktos anu sami, waktos akselerasi resmi mobil ti 100 kilométer nyaéta 6,5 detik.Prosés ngerem relatif stabil, laju kandaraan relatif gampang pikeun ngadalikeun nalika accelerating, penanganan anu alus, sarta kualitas mobil téh alus.
| Modél Mobil | AION Hyper GT | ||||
| 2023 560 Téhnologi Edition | 2023 560 Tujuh Jangjang Edition | 2023 600 Ngecas Edisi | 2023 710 Édisi Supercharged | 2023 710 Supercharged MAX | |
| Émbaran Dasar | |||||
| Produsén | GAC Aion Énergi Anyar | ||||
| Tipe Énergi | Listrik murni | ||||
| Motor Listrik | 245 hp | 340 hp | |||
| Rentang Pelayaran Listrik Murni (KM) | 560 km | 600 km | 710 km | ||
| Waktu Ngecas (Jam) | Euweuh | ||||
| Daya Maksimum (kW) | 180 (245 hp) | 250 (340hp) | |||
| Torsi Maksimum (Nm) | 355Nm | 430Nm | |||
| PxLxT (mm) | 4886x1885x1449 mm | ||||
| Laju Maksimum (KM/H) | 180 km | ||||
| Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | 11,9 kWh | 12,9 kWh | 12,7 kWh | ||
| Awak | |||||
| Jarak kabayang (mm) | 2920 | ||||
| Dasar kabayang hareup (mm) | 1620 | ||||
| Dasar kabayang pungkur (mm) | 1614 | ||||
| Jumlah Panto (pcs) | 4 | ||||
| Jumlah Korsi (pcs) | 5 | ||||
| Beurat Kerb (kg) | 1780 | 1830 | 1880 | 1920 | 2010 |
| Beban pinuh Massa (kg) | 2400 | ||||
| Koéfisién Séred (Cd) | 0.197 | ||||
| Motor Listrik | |||||
| Katerangan Motor | Listrik murni 245 HP | Listrik murni 340 HP | |||
| Tipe Motor | magnet permanén / sinkron | ||||
| Total Daya Motor (kW) | 180 | 250 | |||
| Motor Total Daya Kuda (Ps) | 245 | 340 | |||
| Torsi Total Motor (Nm) | 355 | 430 | |||
| Daya Maksimum Motor Hareup (kW) | Euweuh | ||||
| Torsi Maksimum Motor Hareup (Nm) | Euweuh | ||||
| Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | 180 | 250 | |||
| Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | 355 | 430 | |||
| Nomer Motor Drive | Motor Tunggal | ||||
| Layout Motor | Tukangeun | ||||
| Ngeusi batre | |||||
| Jenis Batré | Batré Litium Ternary | Batré Litium Beusi Fosfat | Batré Litium Ternary | ||
| Merk Batré | EVE | CALB | NengYao | ||
| Téhnologi batré | Batré Majalah | ||||
| Kapasitas batré (kWh) | 60 kWh | 70 kWh | 80 kWh | ||
| Ngeusi batre | Euweuh | ||||
| Gancang Charge Port | |||||
| System Manajemén Suhu batré | Pemanasan Suhu rendah | ||||
| Cairan tiis | |||||
| Chassis / setir | |||||
| Modeu drive | RWD tukang | ||||
| Tipe Girang Opat Roda | Euweuh | ||||
| Gantung hareup | Ganda Wishbone gantung bebas | ||||
| Gantung pungkur | Multi-Tumbu gantung bebas | ||||
| Tipe Setir | Bantuan Listrik | ||||
| Struktur awak | Beban Bearing | ||||
| Kabayang / Rem | |||||
| Tipe marake hareup | Ventilated Disc | ||||
| Rear Rear Tipe | Ventilated Disc | ||||
| Ukuran Ban hareup | 225/60 R17 | 235/50 R18 | 235/45 R19 | ||
| Ukuran Ban Belakang | 225/60 R17 | 235/50 R18 | 235/45 R19 | ||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Janten pamimpin industri dina widang mobil.Usaha utama ngalegaan tina merek low-end ka penjualan ékspor mobil merek anu luhur sareng ultra-méwah.Nyadiakeun ékspor mobil Cina anyar sareng ékspor mobil bekas.
