WuLing XingChen Hybrid SUV
Dina pasar mobil ayeuna, énergi anyar parantos janten topik anu teu tiasa dihindari.Tapi sanaos ku pamekaran téknologi ngecas, cakupan tumpukan ngecas beuki luhur.Sanajan kitu, nu mismatch antara daya ngecas sabenerna jeung kakuatan dipeunteun sarta kasusah badarat imah ngecas tumpukan masih nyieun hésé pikeun pamaké imah narima énergi anyar.Dina basa sejen, hese sangkan ngagunakeun kandaraan énergi anyar sakumaha merenah sakumaha ngagunakeun kandaraan suluh.
Tangtosna, kanaékan biaya sareng masalah premium anu disababkeun ku listrik murni, hibrid plug-in, sareng rentang anu diperpanjang ogé bakal ngabatesan asupna énergi anyar kana puluhan juta rumah tangga biasa.Tapi ayeuna, Wuling, anu geus komitmen pikeun ngawangun mobil keur masarakat sapanjang taun, geus nyieun Persib jeung mawa susunan sistem hibrid Wuling kalawan efisiensi tinggi jeung ongkos meuli mobil low.Wuling Xingchen, SUV spasi badag kalayan loba desain jeung konfigurasi leapfrog, geus jadi produk munggaran dilengkepan sistem ieu.
Sapertos kendaraan énérgi énggal, kanyataanna, tilu masalah utama anu paling dipikahariwang dina seueur kasus nyaéta kakuatan anu teu cekap, kaayaan ngecas kawates, sareng umur batre.Contona, nalika kandaraan listrik murni sapatemon nyetir speed tinggi, loba di antarana bakal boga masalah atenuasi kakuatan, sarta overtaking kacapean bakal muncul ngerakeun.Sajaba ti éta, lolobanaSUVkudu nyanghareupan beban beurat.Naha éta téh lalampahan grup jeung sakabeh kulawarga, atawa timer drive kalawan tilu atawa lima babaturan.Atanapi beban seueur koper atanapi tarik sababaraha perabotan leutik pikeun kulawarga kalayan beban anu beurat.Sieun nepungan tanjakan.
Tapi versi hibrid béntang gaduh motor listrik torsi tinggi.Data 320N m langsung dibandingkeun sareng mesin 2.0T.Di hiji sisi, sistem hibrid Wuling na nganggo motor ganda dina séri sareng paralel, sareng motor sareng mesin tiasa dianggo dina waktos anu sami.Réspon sakedapan dilakonan ku sorangan dina laju lemah sareng sedeng.Malah leuwih bisa ngawujudkeun tanjakan panjang tur tanjakan lungkawing ku torsi badag kitu, sanajan pinuh ku jalma jeung koper, moal capé.
Wuling Xingchen Spésifikasi
| Modél Mobil | 2021 1.5T édisi astral otomatis | 2021 1.5T Otomatis Starlight Edition | 2021 1.5T Otomatis Star Edition |
| Diménsi | 4594x1820x1740mm | ||
| Jarak kabayang | 2750 mm | ||
| Max Speed | 170 km | ||
| 0-100 km / h Waktos Akselerasi | Euweuh | ||
| Konsumsi BBM per 100 km | 7.8L | ||
| Papindahan | 1451cc (Tubro) | ||
| Gearbox | CVT | ||
| Kakuatan | 147hp / 108kw | ||
| Torsi maksimum | 250Nm | ||
| Jumlah Korsi | 5 | ||
| Sistim nyetir | FWD hareup | ||
| Kapasitas Tangki Suluh | 52L | ||
| Gantung hareup | MacPherson gantung bebas | ||
| Gantung pungkur | Trailing Arm Torsion Beam Non-Independent Suspénsi | ||
Sapertos motor dual séri-paralel ogé dirojong ku mékanisme transmisi DHT khusus pikeun hibrida.Contona, urang geus encountered setbacks leutik dina prosés exporting kandaraan énergi anyar sababaraha kali.Utamana silih gentos antara kecepatan sedeng sareng luhur bakal ngajantenkeun nyetir henteu lancar.Tapi DHT of Wuling Hybrid bisa ngajawab masalah ieu, sarta bisa ngawujudkeun sambungan seamless antara sedeng jeung low-speed drive listrik sarta-speed tinggi drive langsung.Henteu ngan éta lemes jeung teu frustrating, tapi bisa ngajaga mesin hibrid 2.0L ngajalankeun dina kaayaan gawé pangalusna na di speeds tinggi.Éta ogé kusabab versi hibrida Xingchen tiasa ngahontal konsumsi bahan bakar komprehensif WLTC dugi ka 5.7L / 100km, ngahémat satengah tina bahan bakar dibandingkeun kendaraan bahan bakar.
Sareng kauntungan anu sanés tina powertrain hibrid sapertos kitu nyaéta nalika urang mikaresep efisiensi anu luhur sareng konsumsi énergi anu rendah, urang ogé tiasa ngahindarkeun seueur masalah sapertos kabutuhan ngecas mobil hibrida plug-in.Sanajan kitu, étahibrid XingchenVérsi bisa ngajaga kaayaan kalapa alus sepanjang waktos kalawan motor dual.Efisiensi transmisi komprehensif motor saluhur 98%, sareng efisiensi termal mesin durukan internal ogé tiasa 41%.Henteu janten masalah pikeun ngeusian tanki bahan bakar sareng ngajalankeun 1100km, anu hartosna versi Star Hybrid henteu ngan ukur tiasa nyumponan komuter konsumsi rendah.Ieu oge mungkin keur ngajalankeun langsung ka dataran jeung pasir pikeun lalampahan jarak jauh.
Tangtosna, kaunggulan Wuling Star Hybrid henteu dugi ka sistem Star Hybrid ieu.Ogé brings spasi lima korsi nyaman jeung badag ngaliwatan leapfrog wheelbase badag 2750mm, sarta brings hiburan interconnected calakan ngaliwatan sistem Ling OS Lingxi.Leuwih ti éta, ku nyadiakeun adjustment badag-sudut tina korsi pungkur, hiji aplikasi spasi fléksibel tur nyaman direalisasikeun, nu terus nguatkeun kamampuhan komprehensif tina versi hibrid Wuling Xingchen.
Barina ogé, sistem hibrid Wuling nyaéta daya saing inti tina SUV spasi badag ieu.Sanaos teu aya masalah ngecas sareng kinerja anu luhur, Wuling Xingchen Hybrid ogé tiasa ngajaga efisiensi anu luhur sepanjang waktos ngalangkungan sistem hibrida ieu.Ieu bakal minuhan komitmen Wuling People pikeun ngawangun mobil.
| Modél Mobil | WuLing XingChen | |||
| 2021 1.5T Manual Star Joy Edition | 2021 1.5T Manual Star Edition | 2021 1.5T Manual Star Enjoy Edition | 2021 1.5T Manual Starlight Edition | |
| Émbaran Dasar | ||||
| Produsén | SAIC-GM-Wuling | |||
| Tipe Énergi | Bensin | |||
| Mesin | 1,5T 147 HP L4 | |||
| Daya Maksimum (kW) | 108 (147 hp) | |||
| Torsi Maksimum (Nm) | 250Nm | |||
| Gearbox | Manual 6-Speed | |||
| PxLxT (mm) | 4594x1820x1740mm | |||
| Laju Maksimum (KM/H) | 170 km | |||
| Konsumsi BBM Komprehensif WLTC (L/100km) | 7L | |||
| Awak | ||||
| Jarak kabayang (mm) | 2750 | |||
| Dasar kabayang hareup (mm) | 1554 | |||
| Dasar kabayang pungkur (mm) | 1549 | |||
| Jumlah Panto (pcs) | 5 | |||
| Jumlah Korsi (pcs) | 5 | |||
| Beurat Kerb (kg) | 1415 | 1445 | ||
| Beban pinuh Massa (kg) | 1840 | |||
| Kapasitas tanki bahan beuleum (L) | 52 | |||
| Koéfisién Séred (Cd) | Euweuh | |||
| Mesin | ||||
| Modél mesin | LJO | |||
| Pindahkeun (mL) | 1451 | |||
| Pindahkeun (L) | 1.5 | |||
| Bentuk asupan hawa | Turbocharged | |||
| Susunan silinder | L | |||
| Jumlah Silinder (pcs) | 4 | |||
| Jumlah Klep Per Silinder (pcs) | 4 | |||
| Daya Kuda Maksimum (Ps) | 147 | |||
| Daya Maksimum (kW) | 108 | |||
| Laju Daya Maksimum (rpm) | 5200 | |||
| Torsi Maksimum (Nm) | 250 | |||
| Laju Torsi Maksimum (rpm) | 2200-3400 | |||
| Engine Téhnologi Spésifik | DVVT | |||
| Bentuk Suluh | Bensin | |||
| Kelas suluh | 92# | |||
| Métode suplai suluh | Multi-titik EFI | |||
| Gearbox | ||||
| Pedaran Gearbox | Manual 6-Speed | |||
| Gears | 6 | |||
| Tipe Gearbox | Transmisi Manual (MT) | |||
| Chassis / setir | ||||
| Modeu drive | FWD hareup | |||
| Tipe Girang Opat Roda | Euweuh | |||
| Gantung hareup | MacPherson gantung bebas | |||
| Gantung pungkur | Trailing Arm Torsion Beam Non-Independent Suspénsi | |||
| Tipe Setir | Bantuan Listrik | |||
| Struktur awak | Beban Bearing | |||
| Kabayang / Rem | ||||
| Tipe marake hareup | Ventilated Disc | |||
| Rear Rear Tipe | Cakram padet | |||
| Ukuran Ban hareup | 215/60 R17 | |||
| Ukuran Ban Belakang | 215/60 R17 | |||
| Modél Mobil | WuLing XingChen | ||
| 2021 1.5T édisi astral otomatis | 2021 1.5T Otomatis Starlight Edition | 2021 1.5T Otomatis Star Edition | |
| Émbaran Dasar | |||
| Produsén | SAIC-GM-Wuling | ||
| Tipe Énergi | Bensin | ||
| Mesin | 1,5T 147 HP L4 | ||
| Daya Maksimum (kW) | 108 (147 hp) | ||
| Torsi Maksimum (Nm) | 250Nm | ||
| Gearbox | CVT | ||
| PxLxT (mm) | 4594x1820x1740mm | ||
| Laju Maksimum (KM/H) | 170 km | ||
| Konsumsi BBM Komprehensif WLTC (L/100km) | 7.8L | ||
| Awak | |||
| Jarak kabayang (mm) | 2750 | ||
| Dasar kabayang hareup (mm) | 1554 | ||
| Dasar kabayang pungkur (mm) | 1549 | ||
| Jumlah Panto (pcs) | 5 | ||
| Jumlah Korsi (pcs) | 5 | ||
| Beurat Kerb (kg) | 1445 | 1485 | 1525 |
| Beban pinuh Massa (kg) | 1910 | ||
| Kapasitas tanki bahan beuleum (L) | 52 | ||
| Koéfisién Séred (Cd) | Euweuh | ||
| Mesin | |||
| Modél mesin | LJO | ||
| Pindahkeun (mL) | 1451 | ||
| Pindahkeun (L) | 1.5 | ||
| Bentuk asupan hawa | Turbocharged | ||
| Susunan silinder | L | ||
| Jumlah Silinder (pcs) | 4 | ||
| Jumlah Klep Per Silinder (pcs) | 4 | ||
| Daya Kuda Maksimum (Ps) | 147 | ||
| Daya Maksimum (kW) | 108 | ||
| Laju Daya Maksimum (rpm) | 5200 | ||
| Torsi Maksimum (Nm) | 250 | ||
| Laju Torsi Maksimum (rpm) | 2200-3400 | ||
| Engine Téhnologi Spésifik | DVVT | ||
| Bentuk Suluh | Bensin | ||
| Kelas suluh | 92# | ||
| Métode suplai suluh | Multi-titik EFI | ||
| Gearbox | |||
| Pedaran Gearbox | CVT | ||
| Gears | Laju Variabel Kontinyu | ||
| Tipe Gearbox | Transmisi Variabel Terus-terusan (CVT) | ||
| Chassis / setir | |||
| Modeu drive | FWD hareup | ||
| Tipe Girang Opat Roda | Euweuh | ||
| Gantung hareup | MacPherson gantung bebas | ||
| Gantung pungkur | Trailing Arm Torsion Beam Non-Independent Suspénsi | ||
| Tipe Setir | Bantuan Listrik | ||
| Struktur awak | Beban Bearing | ||
| Kabayang / Rem | |||
| Tipe marake hareup | Ventilated Disc | ||
| Rear Rear Tipe | Cakram padet | ||
| Ukuran Ban hareup | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
| Ukuran Ban Belakang | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
| Modél Mobil | WuLing XingChen | |
| 2022 2.0L DHT kakuatan listrik | 2022 2.0L DHT Electric Speed | |
| Émbaran Dasar | ||
| Produsén | SAIC-GM-Wuling | |
| Tipe Énergi | Hibrida | |
| Motor | 2.0L 136 HP L4 béngsin-listrik hibrid | |
| Rentang Pelayaran Listrik Murni (KM) | Euweuh | |
| Waktu Ngecas (Jam) | Euweuh | |
| Daya Maksimum Mesin (kW) | 100 (136hp) | |
| Daya Maksimum Motor (kW) | 130 (177 hp) | |
| Torsi Maksimum Mesin (Nm) | 175Nm | |
| Torsi Maksimum Motor (Nm) | 320Nm | |
| PxLxT (mm) | 4594x1820x1740mm | |
| Laju Maksimum (KM/H) | 145 km | |
| Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | Euweuh | |
| Konsumsi Bahan Bakar Minimum (L/100km) | Euweuh | |
| Awak | ||
| Jarak kabayang (mm) | 2750 | |
| Dasar kabayang hareup (mm) | 1554 | |
| Dasar kabayang pungkur (mm) | 1549 | |
| Jumlah Panto (pcs) | 5 | |
| Jumlah Korsi (pcs) | 5 | |
| Beurat Kerb (kg) | 1595 | 1615 |
| Beban pinuh Massa (kg) | 2050 | |
| Kapasitas tanki bahan beuleum (L) | 52 | |
| Koéfisién Séred (Cd) | Euweuh | |
| Mesin | ||
| Modél mesin | LJM20A | |
| Pindahkeun (mL) | 1999 | |
| Pindahkeun (L) | 2.0 | |
| Bentuk asupan hawa | Inhale Naturally | |
| Susunan silinder | L | |
| Jumlah Silinder (pcs) | 4 | |
| Jumlah Klep Per Silinder (pcs) | 4 | |
| Daya Kuda Maksimum (Ps) | 136 | |
| Daya Maksimum (kW) | 100 | |
| Torsi Maksimum (Nm) | 175 | |
| Engine Téhnologi Spésifik | DVVT | |
| Bentuk Suluh | Hibrida | |
| Kelas suluh | 92# | |
| Métode suplai suluh | Multi-titik EFI | |
| Motor Listrik | ||
| Katerangan Motor | Hibrida béngsin-listrik 177 hp | |
| Tipe Motor | Magnet permanén / sinkron | |
| Total Daya Motor (kW) | 130 | |
| Motor Total Daya Kuda (Ps) | 177 | |
| Torsi Total Motor (Nm) | 320 | |
| Daya Maksimum Motor Hareup (kW) | 130 | |
| Torsi Maksimum Motor Hareup (Nm) | 320 | |
| Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | Euweuh | |
| Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | Euweuh | |
| Nomer Motor Drive | Motor Tunggal | |
| Layout Motor | Hareupeun | |
| Ngeusi batre | ||
| Jenis Batré | Batré Litium Ternary | |
| Merk Batré | Sunwoda | |
| Téhnologi batré | Euweuh | |
| Kapasitas batré (kWh) | 1,8 kWh | |
| Ngeusi batre | Euweuh | |
| Euweuh | ||
| System Manajemén Suhu batré | Euweuh | |
| Euweuh | ||
| Gearbox | ||
| Pedaran Gearbox | 1-Speed DHT | |
| Gears | 2 | |
| Tipe Gearbox | Dedicated Hybrid Transmission (DHT) | |
| Chassis / setir | ||
| Modeu drive | FWD hareup | |
| Tipe Girang Opat Roda | Euweuh | |
| Gantung hareup | MacPherson gantung bebas | |
| Gantung pungkur | Multi-Tumbu gantung bebas | |
| Tipe Setir | Bantuan Listrik | |
| Struktur awak | Beban Bearing | |
| Kabayang / Rem | ||
| Tipe marake hareup | Ventilated Disc | |
| Rear Rear Tipe | Cakram padet | |
| Ukuran Ban hareup | 215/55 R18 | |
| Ukuran Ban Belakang | 215/55 R18 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Janten pamimpin industri dina widang mobil.Usaha utama ngalegaan tina merek low-end ka penjualan ékspor mobil merek anu luhur sareng ultra-méwah.Nyadiakeun ékspor mobil Cina anyar sareng ékspor mobil bekas.
