Denza N7 EV méwah moro SUV
Dénza N7sacara resmi dina pasaran, jeung harga resmi nyaeta 301.800-379.800 CNY, nu laér leuwih murah ti diperkirakeun saméméhna.Mobil anyar ngarilis total 6 model mibanda konfigurasi béda, kaasup versi lila-daya tahan, versi kinerja, kinerja versi Max, sarta modél luhur nyaéta versi N-spor.Mobil anyar ieu dumasar kana versi ditingkatkeun tina e-platform 3.0, nu brings sababaraha desain aslina tina segi bentuk jeung fungsi.
Denza mangrupikeun mobil méwah méwah anu diciptakeun kuBYDjeungMercedes-Benz.Salaku modél kadua Denza N7, pesenan parantos langkung ti 20,000 ti mimiti pesenan buta.Pikeun modél harga ieu, éta tiasa nyarios yén pesenan buta tiasa ngahontal hasil anu saé.Tangtu, salaku wahana énergi anyar, sistem tilu-listrik boga BYD, sarta kinerja dirojong ku Mercedes-Benz.Ku alatan éta, Denza N7 ieu diposisikan salaku apinter méwah moro SUV.
Ti sudut pandang, desain mobil ieu teu teuing ostentatious, sarta éta sagemblengna béda ti desain model Denza MPV.Sanajan kitu, gaya desain sakabéh nyaéta saeutik kawas BYD Seal, kayaning vents hawa jeung lampu hareup.Dina dasar ieu, alis ngawangun susunan lampu ditambahkeun kana dua sisi bemper, sarta hansip hiasan Chrome-plated dipasang di handap, nambahkeun sababaraha desain aslina ka mobil anyar.
Denza N7 dilengkepan port ngecas dina dua sisi, sabab mobil boga fungsi ngecas dual gun.Dina hal styling, hareup mangrupa rarancang low-bohong, hateup kabin nu leuwih luhur, sarta pungkur mobil ogé adopts bentuk nonjol, nu nambihan rasa gerak ka sakabeh wahana.Lamun leuwih jéntré, éta sakabéh rarancang hareup mobil salaku mobil sport, awak salaku sedan, sarta pungkur salaku SUV.Dina watesan ukuran awak, panjang, rubak jeung jangkungna Denza N7 masing-masing 4860/1935/1602 mm sarta wheelbase - 2940 mm.Ukuran awakna saeutik leuwih leutik batanBYD Tang DM, tapi wheelbase nyaeta 120mm panjang.Kinerja spasi sakabéh Denza N7 cukup nguntungkeun.
Lamun anjeun datang ka pungkur mobil, anjeun tiasa ningali rarancang kalayan luhur sempit jeung handap lega.Desain ieu umumna dipaké dina mobil sport.Denza N7 ieu ogé dilengkepan blackened ngaliwatan-tipe taillights, nyambungkeun dua sisi awak pikeun mawa visi lega ka sakabeh wahana.Bentukna ogé kawilang buleud, sareng strip hiasan krom-plated U ngawangun di handapeun bemper dipasang.Tapi, tutup kalapa sareng kaca pungkur saleresna mangrupikeun desain simetris, nyababkeun kompartemen koper anu langkung alit.
Roda Denza N7 ogé ngadopsi desain 5-spoke low-lalawanan, tur aya dua pilihan 19 inci sarta 20 inci.Modél entry-level dilengkepan ban Pirelli, sareng modél high-end nyaéta ban Continental silent.Ukuran ban 235/50 di hareup.R19 / pungkur 255/45 R19, hareup / pungkur 245/45 R20.Denza N7 ngabogaan radius péngkolan minimum 5,7 méter, nu rada gedé ti Honda CR-V jeungToyota RAV4, tapi leuwih leutik batanBYD Tang DM.
Dina hal interior, hardware sareng fitur standar.Ngadopsi desain layar rangkep tilu, dilengkepan layar ngambang kontrol sentral 17,3 inci, instrumen LCD 10,25 inci, sareng layar co-pilot 10,25 inci.Dilengkepan 50 inci AR-HUD tampilan sirah-up, sistem karaoke mobil, pinuh-pamandangan sora calakan, 3D tinggi-harti sistem gambar panorama transparan, konci digital NFC jeung fungsi sejen, eta bisa ditempo yén Denza N7 geus sadar kacida. kabina digital calakan.
Dina watesan nyetir ditulungan, Denza Pilot high-end sistem bantuan nyetir calakan (versi standar) diadopsi, nu dasarna bisa Cope jeung sababaraha skénario mobil kompléks kayaning kaayaan jalan urban, speed tinggi nyetir, sarta parkir dina watesan fungsi.Sacara husus, sababaraha fungsi kayaning adaptif cruise control, RPA remote control parkir, AFL calakan jauh jeung low beam mantuan, HWA-speed tinggi bantuan nyetir, sarta kahadean pinter ka pedestrians sadayana sadia.
Dina hal spasi, kompartemen bagasi hareup boga volume 73 liter, volume bagasi - 480 liter, sarta korsi pungkur bisa nampung nepi ka 1273 liter gudang.Sadaya model séri dilengkepan korsi kulit NAPPA, korsi supir utama ngarojong adjustment listrik 8-arah jeung adjustment cangkéng listrik 4-arah, sarta korsi panumpang ngarojong adjustment listrik 6-arah.Korsi hareup ogé sadar ventilasi, pemanasan, memori, urut sapuluh-titik jeung fungsi séjén, sarta korsi pungkur ngarojong backrest adjustment sudut sarta ogé nyadiakeun fungsi pemanasan.Dina watesan konfigurasi sejen, éta ogé ngawengku: jauh sterilization-suhu tinggi na disinfection, nyucikeun hawa ion négatip, sistem beberesih héjo PM2.5, hawa dual zone hawa AC otomatis, 16-speaker audio sistem, jsb.
Dina hal chassis,Dénza N7Ieu dilengkepan hareup ganda-wishbone gantung bebas jeung pungkur lima-link gantung mandiri, sarta dilengkepan sistem kontrol marake terpadu IPB salaku standar.Nu dilengkepan sistem kontrol awak hawa calakan Yuncar-A ogé geus dibagi dina watesan fungsi canggih, sajaba chassis calakan sarta sistem kontrol kanyamanan CCT.Sistem kontrol torsi calakan iTAC, sistem kontrol drift iADC calakan, sistem kontrol vektor chassis calakan iCVC mangrupikeun fungsi pilihan.Sistem sasis ieu gaduh bédana anu langkung rinci dina hal kontrol pikeun nyumponan konsumen anu gaduh kabutuhan mobil anu béda.Tangtu, model SUV ogé bisa ngalakukeun leuwih ekstrim ti sedans dina hal kinerja.
Denza N7 spésifikasi
| Modél Mobil | 2023 N- olahraga |
| Diménsi | 4860x1935x1602mm |
| Jarak kabayang | 2940 mm |
| Max Speed | 180 km |
| 0-100 km / h Waktos Akselerasi | 3,9 s |
| Kapasitas batré | 91,3 kWh |
| Jenis Batré | Batré Litium Beusi Fosfat |
| Téhnologi batré | Batré agul BYD |
| Waktos Ngecas Gancang | Euweuh |
| Konsumsi Énergi Per 100 km | Euweuh |
| Kakuatan | 530hp / 390kw |
| Torsi maksimum | 670Nm |
| Jumlah Korsi | 5 |
| Sistim nyetir | Motor Ganda 4WD (4WD Listrik) |
| Jarak Jarak | 630 km |
| Gantung hareup | Ganda Wishbone gantung bebas |
| Gantung pungkur | Multi-Tumbu gantung bebas |
Dina hal sistem kakuatan, 230kW kakuatan tinggi ganda-gun overcharging oge sorotan mobil, nu hartina kendaraan bisa gancang replenished dina waktu pondok.Ieu bakal janten fitur anu tiasa ngajawab waktos ngecas panjang upami nyetir jarak jauh.Samentara éta, Denza N7 nawarkeun dua roda drive (rear-wheel drive) jeung opat roda drive (pinter roda opat drive).Versi drive dua roda dilengkepan motor sinkron magnet permanén kalayan kaluaran maksimal 230 horsepower, torsi maksimum 360 Nm, sareng waktos akselerasi 6,8 (s) ti 0 dugi ka 100 km / jam.Versi drive opat roda ieu dilengkepan AC hareup Asynchronous pungkur magnet permanen motor sinkron.Total kakuatan sistem ngahontal 390 horsepower, torsi total - 670 Nm, sarta waktu akselerasi ti 0 nepi ka 100 km / h - 3,9 (s).Dina watesan rentang cruising, éta dilengkepan batré litium beusi fosfat kalayan kapasitas 91.3kWh.Dina kaayaan kerja komprehensif CLTC, rentang cruising listrik murni tina model drive dua roda nyaéta 702 kilométer, sarta model opat roda drive nyaeta 630 kilométer.
Denza N7 mangrupakeun mobil high-end di awal, sarta fungsi malah hiji modél Éntri-tingkat cukup.Sanajan kitu, bédana dina chassis relatif badag.Versi ketahanan ultra-panjang dilengkepan sistem gantung hawa.Sajaba ti éta, versi kinerja lila-daya tahan ogé bakal boga pamutahiran pakait dina sistem ngerem.
| Modél Mobil | Dénza N7 | ||
| 2023 Super Long Range (Udara) | Kinerja Jarak Jauh 2023 (Udara) | 2023 Super Long Range | |
| Émbaran Dasar | |||
| Produsén | Denza | ||
| Tipe Énergi | Listrik murni | ||
| Motor Listrik | 313 hp | 530 hp | 313 hp |
| Rentang Pelayaran Listrik Murni (KM) | 702 km | 630 km | 702 km |
| Waktu Ngecas (Jam) | Euweuh | ||
| Daya Maksimum (kW) | 230 (313hp) | 390 (530hp) | 230 (313hp) |
| Torsi Maksimum (Nm) | 360Nm | 670Nm | 360Nm |
| PxLxT (mm) | 4860x1935x1602mm | ||
| Laju Maksimum (KM/H) | 180 km | ||
| Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | Euweuh | ||
| Awak | |||
| Jarak kabayang (mm) | 2940 | ||
| Dasar kabayang hareup (mm) | 1660 | ||
| Dasar kabayang pungkur (mm) | 1660 | ||
| Jumlah Panto (pcs) | 5 | ||
| Jumlah Korsi (pcs) | 5 | ||
| Beurat Kerb (kg) | 2280 | 2440 | 2320 |
| Beban pinuh Massa (kg) | 2655 | 2815 | 2695 |
| Koéfisién Séred (Cd) | Euweuh | ||
| Motor Listrik | |||
| Katerangan Motor | Listrik murni 313 HP | Listrik murni 530 HP | Listrik murni 313 HP |
| Tipe Motor | magnet permanén / sinkron | AC hareup / Asynchronous Rear Magnet permanén / singkronisasi | magnet permanén / sinkron |
| Total Daya Motor (kW) | 230 | 390 | 230 |
| Motor Total Daya Kuda (Ps) | 313 | 530 | 313 |
| Torsi Total Motor (Nm) | 360 | 670 | 360 |
| Daya Maksimum Motor Hareup (kW) | Euweuh | 160 | Euweuh |
| Torsi Maksimum Motor Hareup (Nm) | Euweuh | 310 | Euweuh |
| Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | 230 | ||
| Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | 360 | ||
| Nomer Motor Drive | Motor Tunggal | Motor Ganda | Motor Tunggal |
| Layout Motor | Tukangeun | Hareup + tukang | Tukangeun |
| Ngeusi batre | |||
| Jenis Batré | Batré Litium Beusi Fosfat | ||
| Merk Batré | Batré Fudi | ||
| Téhnologi batré | Batré agul BYD | ||
| Kapasitas batré (kWh) | 91,3 kWh | ||
| Ngeusi batre | Euweuh | ||
| Gancang Charge Port | |||
| System Manajemén Suhu batré | Pemanasan Suhu rendah | ||
| Cairan tiis | |||
| Chassis / setir | |||
| Modeu drive | RWD tukang | Motor Ganda | RWD tukang |
| Tipe Girang Opat Roda | Euweuh | 4WD listrik | Euweuh |
| Gantung hareup | Ganda Wishbone gantung bebas | ||
| Gantung pungkur | Multi-Tumbu gantung bebas | ||
| Tipe Setir | Bantuan Listrik | ||
| Struktur awak | Beban Bearing | ||
| Kabayang / Rem | |||
| Tipe marake hareup | Ventilated Disc | ||
| Rear Rear Tipe | Ventilated Disc | ||
| Ukuran Ban hareup | 235/50 R19 | 245/50 R20 | 235/50 R19 |
| Ukuran Ban Belakang | 235/50 R19 | 245/50 R20 | 235/50 R19 |
| Modél Mobil | Dénza N7 | ||
| 2023 Performance rentang panjang | 2023 Panjang Range Performance MAX | 2023 N- olahraga | |
| Émbaran Dasar | |||
| Produsén | Denza | ||
| Tipe Énergi | Listrik murni | ||
| Motor Listrik | 530 hp | ||
| Rentang Pelayaran Listrik Murni (KM) | 630 km | ||
| Waktu Ngecas (Jam) | Euweuh | ||
| Daya Maksimum (kW) | 390 (530hp) | ||
| Torsi Maksimum (Nm) | 670Nm | ||
| PxLxT (mm) | 4860x1935x1602mm | ||
| Laju Maksimum (KM/H) | 180 km | ||
| Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | Euweuh | ||
| Awak | |||
| Jarak kabayang (mm) | 2940 | ||
| Dasar kabayang hareup (mm) | 1660 | ||
| Dasar kabayang pungkur (mm) | 1660 | ||
| Jumlah Panto (pcs) | 5 | ||
| Jumlah Korsi (pcs) | 5 | ||
| Beurat Kerb (kg) | 2440 | ||
| Beban pinuh Massa (kg) | 2815 | ||
| Koéfisién Séred (Cd) | Euweuh | ||
| Motor Listrik | |||
| Katerangan Motor | Listrik murni 530 HP | ||
| Tipe Motor | AC hareup / Asynchronous Rear Magnet permanén / singkronisasi | ||
| Total Daya Motor (kW) | 390 | ||
| Motor Total Daya Kuda (Ps) | 530 | ||
| Torsi Total Motor (Nm) | 670 | ||
| Daya Maksimum Motor Hareup (kW) | 160 | ||
| Torsi Maksimum Motor Hareup (Nm) | 310 | ||
| Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | 230 | ||
| Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | 360 | ||
| Nomer Motor Drive | Motor Ganda | ||
| Layout Motor | Hareup + tukang | ||
| Ngeusi batre | |||
| Jenis Batré | Batré Litium Beusi Fosfat | ||
| Merk Batré | Batré Fudi | ||
| Téhnologi batré | Batré agul BYD | ||
| Kapasitas batré (kWh) | 91,3 kWh | ||
| Ngeusi batre | Euweuh | ||
| Gancang Charge Port | |||
| System Manajemén Suhu batré | Pemanasan Suhu rendah | ||
| Cairan tiis | |||
| Chassis / setir | |||
| Modeu drive | Ganda Motor 4WD | ||
| Tipe Girang Opat Roda | 4WD listrik | ||
| Gantung hareup | Ganda Wishbone gantung bebas | ||
| Gantung pungkur | Multi-Tumbu gantung bebas | ||
| Tipe Setir | Bantuan Listrik | ||
| Struktur awak | Beban Bearing | ||
| Kabayang / Rem | |||
| Tipe marake hareup | Ventilated Disc | ||
| Rear Rear Tipe | Ventilated Disc | ||
| Ukuran Ban hareup | 245/50 R20 | ||
| Ukuran Ban Belakang | 245/50 R20 | ||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Janten pamimpin industri dina widang mobil.Usaha utama ngalegaan tina merek low-end ka penjualan ékspor mobil merek anu luhur sareng ultra-méwah.Nyadiakeun ékspor mobil Cina anyar sareng ékspor mobil bekas.
