Tesla Modél X Plaid EV SUV

Abdi hoyong gaduh kontak caket sarengModel X Plaidlila pisan.Barina ogé, éta diakuan salaku produk Top-level kuTesla, komo Judul ieu unabashedly didaptarkeun salaku "nu SUV neneng dina beungeut cai".Sanajan kaunggulan tina mobil ieu atra, teu tanpa kalemahan.

Dina hal penampilan, Jigana fitur paling intuitif tina Modél X Plaid nyaéta panto jangjang falcon.Naha anjeun hiji pakaitna penampilan atanapi henteu, anjeun gampang diyakinkeun ku desain tiis ieu, tur éta pasti panon-catching mun anjeun kaluar unggal poe.

Salian ti panto jangjang falcon,Model X Plaidintegrates port ngecas kana desain grup lampu.Abdi ogé resep pisan.Éta pisan kreatif.Anjeun tiasa milih dua cara pikeun muka éta pikeun dianggo sapopoé.Salah sahijina nyabak enteng dina panutup panganteur ngecas, sarta séjén nyaéta ngagunakeun layar kontrol sentral internal pikeun beroperasi.Panto hareup nu bisa dibuka ku kadali jauh, kaca hareup panorama, blackened pigura panto motong sarta LOGO brand, lampu C ngawangun kalawan taillights ... Umumna disebutkeun, éta masih rumus akrab jeung rasa akrab.Pikeun nyimpulkeun - olahraga, kesederhanaan, fashion.

Lebetkeun mobil, anjeun bakal mendakan yén Modél X Plaid ditutupan ku bahan lemes dina daérah anu ageung, sareng ogé dihias ku suede sareng serat karbon, anu dasarna nyumponan standar harga ieu.

Dina watesan titik jual, Jigana interior Modél X Plaid boga dua fitur: kahiji nyaeta populér layar kontrol sentral sunflower 17 inci.Alesan kunaon dingaranan "Sunflower" kusabab layar ageung ieu tiasa disaluyukeun dina sudut sakitar 20 derajat.Saatos pangalaman saleresna, kuring mendakan yén desain anu dimanusiakeun ieu tiasa ningkatkeun pisan kana genah pamakean mobil sapopoé, sareng éta rada ramah pikeun supir sareng ko-supir.

Salaku tambahan, layar ageung ieu ngagaduhan prosésor anu diwangun ku 10 triliun kamampuan komputasi titik ngambang, sareng résolusina ngahontal 2200 * 1300.Éta ogé dihubungkeun sareng platform uap, sareng pangguna tiasa nyambungkeun controller pikeun maénkeun kaulinan, naha éta seueur anu nyarios yén kinerja layar kontrol sentral Modél X Plaid tiasa dibandingkeun sareng Sony PS5.

Kontras, layar leutik di pungkur dipaké pikeun ngadalikeun AC jeung lalajo video sigana rada underwhelming.

Anu kadua nyaéta setir Yoke.Setir rectangular ieu, kawas panto jangjang falcon, desain pisan eye-catching.Numutkeun pernyataan resmi, desain cengkraman tilu-salapan-titik husus dina setir Yoke cocog pisan pikeun skenario nyetir-speed tinggi.

Kanggo sabagéan ageung pamakéna anu biasa kabayang steering buleud, waktu nu diperlukeun sababaraha waktu meunang dipaké pikeun setir Yoke pikeun kahiji kalina.Khususna, konci fungsi umum sapertos sinyal péngkolan, wiper, sareng balok tinggi sareng handap sadayana diintegrasikeun kana posisi jam tilu sareng jam salapan kalayan berkah tina setir Yoke.

Hiji deui hal anu diomongkeun di dieu nyaéta modul shift.Modul shift of Modél X Plaid téh husus sabab geus terpadu kana layar kontrol sentral.Dina pamakéan sapopoé, Anjeun kudu step on marake heula, lajeng gear shift bar tugas bakal dipintonkeun dina sisi tebih kénca layar.Ngan lajeng Anjeun bisa ngalengkepan shift gear nurutkeun pangabutuh sabenerna.Pungsi ieu salawasna geus kontroversial.Seueur jalma anu nyebatkeun yén cara ngagentos toél henteu pikaresepeun, tapi saatos pangalaman anu saleresna, kuring mendakan yén sakali kuring biasa, toél mangrupikeun cara anu paling gancang pikeun mindahkeun gear.

Éta patut nyebut éta.Pamilik mobil tiasa masihan otorisasi sénsor Autopilot anu diwangun pikeun ngarengsekeun perpindahan gear otomatis.Pungsi ieu disada tiis, tapi hanjakalna kuring teu acan kadorong fungsi ieu salila test drive kuring.Kuring ngan bisa nyaho éfék husus sanggeus OTA nurutan-up réngsé.

Sababaraha urang hariwang yén lamun layar freezes, bakal mustahil pikeun ngarobah gears.Kanyataanna, teu mungkin.Cukup toél ujung lampu peringatan segitiga dina panangan tengah pikeun nyéépkeun tanda shifting gear cadang, teras pilih gear numutkeun kabutuhan.

Tatarucingan pribadi, Modél X Plaid geus neukteuk off leuwih ti satengah tina elemen tradisional kayaning setir, shift ngawelah jeung kontrol ngawelah.Éta kedah janten jalan pikeun bantosan nyetir otomatis FSD, kumaha waé, nyetir otomatis dianggo engké.Upami anjeun rada téori konspirasi, anjeun ogé tiasa nganggap yén Tesla ngan nyobian ngahémat biaya.

Ngeunaan patarosan naha milih setir Yoke, saran kuring nyaéta: Upami FSD henteu diaktipkeun di daérah anjeun, maka ulah milih éta.Lamun mungkir eta, anjeun bakal manggihan yén setir Yoke teu jadi gampang ngagunakeun salaku kabayang babak tradisional.

Pikeun aspék interior séjén, kuring masih nerapkeun kalimah saméméhna: rumus akrab, rasa akrab.Sahenteuna dina watesan konfigurasi dasar, pangalaman numpak, gudang, jeung sajabana, Kuring geus teu kapanggih deui ngobrol keur waktu keur.Sanajan sababaraha urang dina Internet ngomong yén pangalaman numpak téh alus, tapi sanggeus satengah poé test drive, Jigana kinerja Modél X Plaid dina hal ieu téh euweuh tapi istighfar.Nyandak korsi sabagé conto, dua jajar kahiji memang dilengkepan korsi mandiri terpadu, sarta padding, rojongan, sarta panjangna ogé di tempat.Sanajan kitu, baris kadua korsi ukur ngarojong adjustment sakabéh, nyaeta, aranjeunna moal bisa ngabohong datar, tur euweuh armrests, jadi pangalaman diuk sabenerna teu pisan alus.

Tungtungna, hayu urang ngobrol ngeunaan bagian kakuatan.Kuring sering ningali jalma naroskeun naon hartosna Plaid dina Internét sateuacanna.Kanyataanna, éta ngagambarkeun versi-kinerja tinggi tina Modél X. Ningali di dinya ku extension, ieu téh pamakéan pribadi kasturi urang pakakas umum.Anjeunna langsung ngangkat eusi karesepna "BOLA ANGKASA".

Janten, kumaha kinerja anu luhurModel X Plaid?Tilu motor diwangun ku hareup hiji jeung pungkur dua mawa leuwih sarébu horsepower sarta laju 262 kilométer per jam, sarta hasilna enol-ratus langsung ka 2,6 detik, nu 1 detik leuwih gancang ti Lamborghini Urus anyar.Dina basa sejen, Modél X Plaid teu ngan stepped kana camp supercar, tapi oge salah sahiji pangalusna.