NISSAN ALTIMA 2.0L/2.0T Sedan
Kalayan paningkatan standar hirup anu terus-terusan, pikeun seueur jalma, nalika milih mobil, aranjeunna ogé ningalikeun kana badan usaha gabungan B-kelas.Volkswagen Passat, Honda Accord, jeungNissan ALTIMAsadayana wawakil model populér dina tahap ieu.Hayu urang analisa kakuatan produk Nissan ALTIMA sareng tingali kumaha kinerjana?
Tina segi penampilan, interior grille "V" dina hareupeun mobil dirancang kalayan strips hiasan horizontal, sarta lima strips horizontal sumebar ogé ditambahkeun dina dua sisi pikeun hiasan.Kalawan headlights seukeut, dampak visual cukup.The grille handap dirancang pikeun jadi rélatif sempit, sarta handap ogé dipapaésan kalayan plating Chrome, nu ngajadikeun sakabéh katingal langkung stylish tur santun.
Di sisi awak, ukuran awak mobil 4906x1850x1447mm panjangna, rubak, jeung jangkungna.Garis cangkéng awakna kawilang ramping sareng gaduh desain anu luhur, anu ngajantenkeun sisina ramping sareng hébat.Hareup jeung pungkur hubs ngadopsi desain lima spoke ganda, sarta spokes anu ganda-warna.
Di tukangeun, lampu tukang dirarancang sacara seukeut, sareng sumber cahaya internal sapertos paku.Hal ieu kacida dipikawanoh nalika cahayana, sarta sakuliling pungkur téh kerung jeung gilig.Handap ieu dilengkepan knalpot sirkular dua sisi, nyieun rasa tangtu gerak.
Pedalaman dibungkus ku sajumlah ageung bahan lemes, sareng setir kulit sareng korsi kulit anu ngadukung 4 panyesuaian disayogikeun, kalayan tékstur anu nyaman.Panel hiasan matte hareup digabungkeun jeung lampu ambient 64-warna peuting, nu boga rasa kuat kapribadian.Layar kontrol sentral ngambang 12,3 inci teu aya.Dilengkepan sistem interaktif calakan ultra-cerdas dina-kandaraan Nissan Connect, mobilna ngaréspon akurat sareng gancang.
Dina hal kakuatan, dua mesin anu dilengkepan 2.0L sareng 2.0T gaduh kakuatan maksimal masing-masing 115kW sareng 179kW, sareng torsi maksimal masing-masing 197N·m/371N·m, anu cocog sareng transmisi CVT anu terus-terusan variabel.Sedengkeun pikeun kinerja kakuatan versi 2.0L, abdi ngan bisa make evaluasi umum.Kaluaran kakuatan kawilang datar, ditambah ku gawé bareng kotak gear CVT, dasarna henteu aya kasenangan nyetir.Sanajan kitu, versi ieu cukup cocog pikeun pamakéan di imah.Kahiji, kualitas geus lulus ujian.Kadua, konsumsi bahan bakar komprehensif WLTC ngan ukur 6.41L/100km, sareng ékonomi bahan bakar ogé saluyu sareng pedoman dasar pikeun mobil kulawarga.
Desain penampilan na2022 ALTIMAkawilang ngora jeung sporti, nu minuhan kabutuhan éstétika jalma modern.Konfigurasi fungsional ogé kawilang menonjol, sareng teu aya kakurangan.Henteu aya masalah pikeun dianggo di bumi.Sanajan kitu, naha éta bisa neruskeun ngajaga kaunggulan na di pasar impacted ku énergi anyar perlu verifikasi salajengna.
Spésifikasi Xpeng G9
| 570 | 702 | 650 kinerja | |
| Diménsi | 4891 * 1937 * 1680 mm | ||
| Jarak kabayang | 2998 mm | ||
| Laju | Max.200 km/h | ||
| 0-100 km / h Waktos Akselerasi | 6,4 s | 6,4 s | 3,9 s |
| Kapasitas batré | 78,2 kWh | 98 kWh | 98 kWh |
| Konsumsi énergi per 100 km | 15,2 kWh | 15,2 kWh | 16 kWh |
| Kakuatan | 313 hp / 230 kW | 313 hp / 230 kW | 717 hp / 551 kW |
| Torsi maksimum | 430 Nm | 430 Nm | 717 Nm |
| Jumlah Korsi | 5 | ||
| Sistim nyetir | motor tunggal RWD | motor tunggal RWD | Dual motor AWD |
| Jarak Jarak | 570 km | 702 km | 650 km |
Xpeng G9 boga 3 versi: 570, 702 jeung 650 Performance.Versi Performance 650 nyaéta AWD.
Jaba
XPeng G9 nuturkeun styling P7, milik sisi "Olahraga" tina lineup modél.Teu jelas dimana G3i linggih, undoubtedly P5 mangrupa bagian tina "kulawarga" sisi.
XPeng G9 mangrupikeun SUV anu panjang, mulus, gagah nuturkeun tampilan anu parantos kasohor tina sedan olahraga P7.Nepi ka ayeuna, P7 mangrupikeun desain anu luar biasa dina jajaran XPeng.
G9 janten XPeng gaduh bar LED lightsaber manjang ka handap ka bonet.Kluster lampu anu poék meniru P7, tapi dina G9 langkung ageung, kusabab kalebet unit LiDAR.
Sisi awak P7 kawilang lancar, henteu nganggo garis awak anu keras tradisional sareng masihan kendaraan tampilan anu mulus - ti payun dugi ka pungkur.P7 mangrupikeun fastback sareng pungkur dijalankeun kalayan éstétika anu sami sareng payun - bar lampu panjang pinuh manjang ka boot sareng sakedik tumpang tindih kana sisi.Sesa pungkur téh geulis basajan, dua lampu pungkur misah dina dua sisi, logo Xpeng stretched kaluar handap bar lampu, sarta designation model P7 on katuhu handap boot nu.Kawas P7, XPeng G9 ngabogaan fascia hideung handap, tapi di dieu dina SUV nu, eta pegat nepi ku sababaraha rinci bodas.
Sisina biasana lancar, ngagunakeun gagang pop-kaluar biasa XPeng.
Interior
Sesah dicaritakeun sabab unggal modél ayeuna parantos béda-béda sacara interior.Nalika bagian luar ngabersihkeun aping tina XPeng P7, interiorna sakali deui janten énggal.Éta henteu hartosna yén éta mangrupikeun interior anu goréng, jauh tina éta.Bahan anu kelas luhur P7, korsi kulit Nappa lemes nu tilelep kana, kalawan kanyamanan korsi sakumaha alus di tukang salaku hareup, éta sabenerna rada langka.
Korsi hareup boast panas, ventilasi, jeung fungsi urut, ampir standar di tingkat ieu nowadays.That lumaku pikeun sakabeh kabin hip up, alus kulit lemes & kulit faux, kitu ogé titik touch logam santun sakuliah.
Gambar
Korsi Kulit Lemes Nappa
Sistim DynAudio
Panyimpenan ageung
Lampu tukang
Xpeng Supercharger (200 km+ dina 15 mnt)
| Modél Mobil | NISSAN ALTIMA | ||
| 2022 2.0L XE Premium Edition | 2022 2.0L XL-TLS Edition Premium | 2022 2.0L XL-Upr Edition Premium | |
| Émbaran Dasar | |||
| Produsén | Dongfeng Nissan | ||
| Tipe Énergi | Bensin | ||
| Mesin | 2.0L 156 HP L4 | ||
| Daya Maksimum (kW) | 115 (156hp) | ||
| Torsi Maksimum (Nm) | 197Nm | ||
| Gearbox | CVT | ||
| PxLxT (mm) | 4906x1850x1450mm | 4906x1850x1447mm | |
| Laju Maksimum (KM/H) | 197 km | ||
| Konsumsi BBM Komprehensif WLTC (L/100km) | 6.41L | ||
| Awak | |||
| Jarak kabayang (mm) | 2825 | ||
| Dasar kabayang hareup (mm) | 1620 | 1605 | |
| Dasar kabayang pungkur (mm) | 1620 | 1605 | |
| Jumlah Panto (pcs) | 4 | ||
| Jumlah Korsi (pcs) | 5 | ||
| Beurat Kerb (kg) | 1460 | 1518 | |
| Beban pinuh Massa (kg) | 1915 | ||
| Kapasitas tanki bahan beuleum (L) | 56 | ||
| Koéfisién Séred (Cd) | Euweuh | ||
| Mesin | |||
| Modél mesin | MR20 | ||
| Pindahkeun (mL) | 1997 | ||
| Pindahkeun (L) | 2.0 | ||
| Bentuk asupan hawa | Inhale Naturally | ||
| Susunan silinder | L | ||
| Jumlah Silinder (pcs) | 4 | ||
| Jumlah Klep Per Silinder (pcs) | 4 | ||
| Daya Kuda Maksimum (Ps) | 156 | ||
| Daya Maksimum (kW) | 115 | ||
| Laju Daya Maksimum (rpm) | 6000 | ||
| Torsi Maksimum (Nm) | 197 | ||
| Laju Torsi Maksimum (rpm) | 4400 | ||
| Engine Téhnologi Spésifik | Dual C-VTC Continuously Variable Klep Timing | ||
| Bentuk Suluh | Bensin | ||
| Kelas suluh | 92# | ||
| Métode suplai suluh | In-Silinder langsung suntik | ||
| Gearbox | |||
| Pedaran Gearbox | E-CVT | ||
| Gears | Laju Variabel Kontinyu | ||
| Tipe Gearbox | Éléktronik Continuously Variable Transmission (E-CVT) | ||
| Chassis / setir | |||
| Modeu drive | FWD hareup | ||
| Tipe Girang Opat Roda | Euweuh | ||
| Gantung hareup | MacPherson gantung bebas | ||
| Gantung pungkur | Multi-Tumbu gantung bebas | ||
| Tipe Setir | Bantuan Listrik | ||
| Struktur awak | Beban Bearing | ||
| Kabayang / Rem | |||
| Tipe marake hareup | Ventilated Disc | ||
| Rear Rear Tipe | Cakram padet | ||
| Ukuran Ban hareup | 205/65 R16 | 215/55 R17 | |
| Ukuran Ban Belakang | 205/65 R16 | 215/55 R17 | |
| Modél Mobil | NISSAN ALTIMA | |
| 2022 2.0T XL Premium Edition | 2022 2.0T XV Premium Edition | |
| Émbaran Dasar | ||
| Produsén | Dongfeng Nissan | |
| Tipe Énergi | Bensin | |
| Mesin | 2.0T 243 HP L4 | |
| Daya Maksimum (kW) | 179 (243 hp) | |
| Torsi Maksimum (Nm) | 371 Nm | |
| Gearbox | CVT | |
| PxLxT (mm) | 4906x1850x1447mm | |
| Laju Maksimum (KM/H) | 197 km | |
| Konsumsi BBM Komprehensif WLTC (L/100km) | 7.12L | |
| Awak | ||
| Jarak kabayang (mm) | 2825 | |
| Dasar kabayang hareup (mm) | 1595 | |
| Dasar kabayang pungkur (mm) | 1595 | |
| Jumlah Panto (pcs) | 4 | |
| Jumlah Korsi (pcs) | 5 | |
| Beurat Kerb (kg) | 1590 | |
| Beban pinuh Massa (kg) | 1995 | |
| Kapasitas tanki bahan beuleum (L) | 56 | |
| Koéfisién Séred (Cd) | Euweuh | |
| Mesin | ||
| Modél mesin | KR20 | |
| Pindahkeun (mL) | 1997 | |
| Pindahkeun (L) | 2.0 | |
| Bentuk asupan hawa | Turbocharged | |
| Susunan silinder | L | |
| Jumlah Silinder (pcs) | 4 | |
| Jumlah Klep Per Silinder (pcs) | 4 | |
| Daya Kuda Maksimum (Ps) | 243 | |
| Daya Maksimum (kW) | 179 | |
| Laju Daya Maksimum (rpm) | 5400 | |
| Torsi Maksimum (Nm) | 371 | |
| Laju Torsi Maksimum (rpm) | 4400 | |
| Engine Téhnologi Spésifik | Dual C-VTC Continuously Variable Klep Timing | |
| Bentuk Suluh | Bensin | |
| Kelas suluh | 92# | |
| Métode suplai suluh | In-Silinder langsung suntik | |
| Gearbox | ||
| Pedaran Gearbox | E-CVT | |
| Gears | Laju Variabel Kontinyu | |
| Tipe Gearbox | Éléktronik Continuously Variable Transmission (E-CVT) | |
| Chassis / setir | ||
| Modeu drive | FWD hareup | |
| Tipe Girang Opat Roda | Euweuh | |
| Gantung hareup | MacPherson gantung bebas | |
| Gantung pungkur | Multi-Tumbu gantung bebas | |
| Tipe Setir | Bantuan Listrik | |
| Struktur awak | Beban Bearing | |
| Kabayang / Rem | ||
| Tipe marake hareup | Ventilated Disc | |
| Rear Rear Tipe | Cakram padet | |
| Ukuran Ban hareup | 235/40 R19 | |
| Ukuran Ban Belakang | 235/40 R19 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Janten pamimpin industri dina widang mobil.Usaha utama ngalegaan tina merek low-end ka penjualan ékspor mobil merek anu luhur sareng ultra-méwah.Nyadiakeun ékspor mobil Cina anyar sareng ékspor mobil bekas.
