BYD Seal 2023 EV Sedan
Kandaraan ukuran pertengahan listrik parantos janten pilihan énggal pikeun seueur konsumen ngora, sareng memang seueur produk kualitas luhur dina widang ieu.Modél Tesla 3kalawan duanana kinerja sarta rasa téhnologi, LEAPMOTOR C01 kalawan kinerja ongkos pinuh, jeungXpeng P7kalawan pangalaman calakan ngarah.Tangtu, nuBYD Seal Juara Edition, nu nembe geus réngsé hiji facelift sarta pamutahiran, geus jadi sampurna dina sagala aspek sarta comprehensively saimbang.
Salaku modél ngabeledug dina harga ieu, BYD Seal Champion Edition sacara komprehensif nguatkeun kakuatan produkna dumasar kana modél 2022.Anu mimiti, BYD ngadangukeun sora pangguna sareng nambihan modél premium 700km antara modél premium Seal Champion Edition 550km sareng versi kinerja 700km.Ieu salajengna enriches matrix produk tina kulawarga Seal Juara Edition, mere pamaké poténsial anu geus lila paduli anjing laut pilihan leuwih saimbang.
Harga awalna dugi ka 222,800 CNY, anu langsung ngirangan standar 700km + umur batré listrik murni tina tingkat ieu ka 220,000 CNY.Ngarujuk kana versi XpengP7i 702km, versi juara segel leuwih 27.000 CNY langkung mirah.BYD ngirangan kinerja sareng nambihan umur batre, ngamungkinkeun para pangguna anu sering ngawadul ngeunaan kaleuwihan kinerja kendaraan listrik gaduh umur batre anu langkung panjang sareng konfigurasi anu langkung luhur dina harga anu sami.Dina pamadegan mah, ieu oge konfigurasi paling worthwhile tina Seal Juara Edition dibuka waktos ieu, jeung produk jeung paling paménta ti pamaké.
Kadua, harga modél elit BYD Seal 550km tingkat éntri langsung dikirangan ku 23,000 CNY dumasar kana modél 2022.Dina waktos anu sami, éta nambihan opat pangalaman korsi kulit, setir kulit, kaca privasi pungkur, sareng wadah cangkir angkat kotak armrest.Undoubtedly, konfigurasi ieu greatly ngaronjatkeun kanyamanan sarta méwah wahana, nu mangrupakeun pangurangan harga nyata jeung konfigurasi tambahan, tur anjeun bisa ngarasakeun méwah di awal.
Aya ogé versi kinerja roda opat 650km anu disasarkeun.Henteu ngan ukur hargana langkung handap, tapi ogé nambihan kanopi sensing cahaya, sistem kontrol torsi cerdas super iTAC, simulasi gelombang sora sareng ban jempé Benua.Sarta eta adopts gaya anyar tina roda sarta gaya interior langkung sporty tur méwah, nu greatly ngaronjatkeun playability kandaraan listrik, ku kituna pamaké ngora anu nengetan rasa gerakan sarta pangalaman nyetir bisa leuwih senang meuli anjing laut.
Atas dasar ieu,BYD Seal Juara Editiongeus strengthened pangalaman calakan sadaya model.Sakabeh runtuyan geus ditambahkeun tilu konfigurasi téhnologis, kakuatan calakan tur mareuman fungsi, konci mobil NFC nu bisa diadaptasi kana sistem ios tina handphone Apple, sarta konci anak éléktronik anu bisa dikawasa ku supir utama, salajengna ngaronjatkeun human- pangalaman interaksi komputer sakabeh mobil.Bisa disebutkeun yén BYD Seal Champion Edition anu ditingkatkeun sapinuhna diposisikan ayeuna, sareng ampir unggal konfigurasi ngagaduhan grup pangguna anu saluyu.Naha anjeun getol kana speed jeung kontrol, atawa difokuskeun umur batre panjang, atawa nempatkeun kualitas sarta harga munggaran, sok aya konfigurasi nu cocog anjeun dina Seal Juara Edition.Nanging, pikeun sabagéan ageung pangguna ngora, BYD Seal narik aranjeunna langkung seueur tibatan ieu.
BYD Seal Champion Edition henteu ngan ukur gaduh kamampuan kakuatan anu luar biasa, tapi ogé pikaresepeun pikeun nyetir.Saha waé anu nyéépkeun trem terang yén dibandingkeun sareng mobil bénsin, trem henteu tiasa ngabebaskeun kabungahan nyetir.Aya dua alesan utama.Hiji nyaéta yén pak batré dipasang dina chassis nu naek beungbeurat dina gantung, sarta séjén nyaéta yén switch teuing agrésif, sahingga hésé pikeun ngahijikeun jalma jeung kandaraan.
BYD Seal nyieun dua usaha.Anu mimiti, BYD mingpin dina mawa téknologi integrasi awak batré CTB dina segel, langsung bungkusan sél batré sabeulah kana sakabeh pakét sarta nempatkeun kana chassis pikeun ngabentuk struktur sandwich tina piring panutup batré, batré, jeung baki.Ieu henteu ngan ukur ngirangan jangkungna sasis pikeun ningkatkeun panggunaan rohangan di jero mobil, nurunkeun pusat gravitasi awak mobil, tapi ogé ngamungkinkeun batréna langsung dianggo salaku bagian struktural awak mobil pikeun ningkatkeun jalur transmisi énergi sakabéh.
Dina istilah awam, nya éta pikeun ngarobah batréna kana bagian awak sarta ngagabungkeun kana hiji awak sangkan teu dialungkeun kaluar nalika cornering dina speed ekstrim.
Aya ogé téhnologi kontrol torsi calakan iTAC dilengkepan pikeun kahiji kalina.Éta parantos ngarobih cara baheula yén ngan ukur ku ngirangan kaluaran kakuatan pikeun mulangkeun stabilitas dinamis kendaraan, parantos ditingkatkeun kana transfer torsi, leres-leres ngirangan torsi atanapi ngaluarkeun torsi négatip sareng operasi téknis sanésna pikeun ngajaga stabilitas kandaraan nalika cornering, kukituna ngaronjatkeun kaamanan penanganan.Gandeng jeung deukeut 50:50 hareup jeung counterweight pungkur ti Seal Juara Edition, jeung pungkur gantung lima-link ilahar katempo dina mobil olahraga, wates luhur kontrol Seal Juara Edition salajengna diangkat.Hayu mobil listrik gaduh karesep nyetir anu sami sareng mobil bahan bakar anu tingkat anu sami.
Anu kadua nyaéta setélan switch.Loba trams resep nyaluyukeun bagian hareup switch teuas, jeung mobil bisa rurusuhan kaluar gancang kalayan hambalan lampu on akselerator nu, tapi teu cocog pikeun bagian hareup nalika cornering, utamana lamun ngaliwatan S-kurva terus.Edisi Juara SEAL mangrupikeun kalibrasi anu kawilang linier.Kauntungannana nyaéta yén SEAL tiasa sacara linier sareng gancang ngartos maksud supir, naha éta ngajalankeun di gunung atanapi mudik di kota, sareng moal gancang teuing atanapi agrésif., gampang ngahontal realm of "integrasi manusa-kandaraan", sarta moal aya rasa ngadadak tina akselerasi jeung pusing tina speed-up telenges.
Aya ogé Seal Champion Edition anu dikuatkeun ku e-platform 3.0, anu ngagaduhan unit drive listrik dalapan dina hiji anu jarang di kelasna.Éta ngahijikeun komponén konci sapertos motor sareng kadali éléktronik pikeun ningkatkeun darajat integrasi.Nalika ngirangan beurat kendaraan sareng ningkatkeun pangalaman penanganan, éta ogé ngaoptimalkeun efisiensi sistem, kalayan efisiensi komprehensif 89%.Anjog loba kandaraan énérgi anyar, éta bisa salajengna ngaoptimalkeun konsumsi kakuatan mun anjeun nyetir passionately, nu bisa ngawula sababaraha tujuan.
Langkung importantly, atribut olahraga tina Seal Juara Edition ti jero ka luar.Ieu mah ngan saukur fun nyetir, tapi ogé stylish tur elegan dina rarancang, awak streamlined, korsi olahraga terpadu di mobil, jeung bahan interior suede , Ieu ogé ngeusi up atmosfir olahraga sarta méré jalma ngora rasa olahraga aranjeunna hoyong.
BYD Seal Spésifikasi
Modél Mobil | 2023 550KM Juara Elite Edition | 2023 550KM Juara Premium Edition | 2023 700KM Juara Premium Edition | 2023 700KM Édisi Prestasi Juara | 2023 650KM Juara 4WD Performance Edition |
Diménsi | 4800 * 1875 * 1460 mm | ||||
Jarak kabayang | 2920 mm | ||||
Max Speed | 180 km | ||||
0-100 km / h Waktos Akselerasi | 7,5 s | 7.2s | 5.9s | 3,8s | |
Kapasitas batré | 61,4 kWh | 82,5 kWh | |||
Jenis Batré | Batré Litium Beusi Fosfat | ||||
Téhnologi batré | Batré agul BYD | ||||
Waktos Ngecas Gancang | Ngecas Gancang 0,5 Jam Ngecas Lambat 8,77 Jam | Ngecas Gancang 0,5 Jam Ngecas Lambat 11,79 Jam | |||
Konsumsi Énergi Per 100 km | 12,6 kWh | 13kWh | 14,6 kWh | ||
Kakuatan | 204hp / 150kw | 231hp / 170kw | 313hp / 270kw | 530hp / 390kw | |
Torsi maksimum | 310Nm | 330Nm | 360Nm | 670Nm | |
Jumlah Korsi | 5 | ||||
Sistim nyetir | RWD tukang | Motor Ganda 4WD (4WD Listrik) | |||
Jarak Jarak | 550 km | 700 km | 650 km | ||
Gantung hareup | Ganda Wishbone gantung bebas | ||||
Gantung pungkur | Multi-Tumbu gantung bebas |
Aya dasarna euweuh bédana antaraBYD Seal Juara Editionsareng modél 2022.Téknologi integrasi awak batré CTB, hareup ganda wishbone + pungkur gantung lima link, iTAC sistem kontrol torsi calakan sarta produk caang lianna anu sarua kuat.Pangalaman nyetir sagemblengna béda tiBYD Qin, BYD Hanjeung model sejenna.Sasis kompak sareng pinuh ku kateguhan, anu tiasa masihan pangalaman nyetir anu langkung sporti sareng pikaresepeun.
Kanyataanna, dina analisis ahir, Seal Juara Edition dasarna mangrupa pangurangan harga disguised rangkep salaku mobil anyar, nu teu ngan ngaronjatkeun kinerja ongkos na daya saing, conforms kana kaayaan pasar, tapi moal dianggap salaku backstab pikeun mobil heubeul. boga, maehan dua manuk kalawan hiji batu.Ku alatan éta, mobil anyar moal boga bédana atra ti model heubeul dina watesan pangalaman nyetir, jadi teu perlu salempang ngeunaan meuli mobil.Upami anjeun kabetot dina detil desain sareng panyesuaian konfigurasi mobil énggal, teras pilih Seal Champion Edition.Upami anggaran anjeun henteu beunghar, atanapi anjeun buru-buru nyandak mobil, anjeun tiasa milih Seal 2022 anu dipikaresep.
Modél Mobil | BYD Segel | ||||
2023 550KM Juara Elite Edition | 2023 550KM Juara Premium Edition | 2023 700KM Juara Premium Edition | 2023 700KM Édisi Prestasi Juara | 2023 650KM Juara 4WD Performance Edition | |
Émbaran Dasar | |||||
Produsén | BYD | ||||
Tipe Énergi | Listrik murni | ||||
Motor Listrik | 204 hp | 231 hp | 313 hp | 530 hp | |
Rentang Pelayaran Listrik Murni (KM) | 550 km | 700 km | 650 km | ||
Waktu Ngecas (Jam) | Ngecas Gancang 0,5 Jam Ngecas Lambat 8,77 Jam | Ngecas Gancang 0,5 Jam Ngecas Lambat 11,79 Jam | |||
Daya Maksimum (kW) | 150 (204hp) | 170 (231 hp) | 230 (313hp) | 390 (530hp) | |
Torsi Maksimum (Nm) | 310Nm | 330Nm | 360Nm | 670Nm | |
PxLxT (mm) | 4800x1875x1460mm | ||||
Laju Maksimum (KM/H) | 180 km | ||||
Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | 12,6 kWh | 13kWh | 14,6 kWh | ||
Awak | |||||
Jarak kabayang (mm) | 2920 | ||||
Dasar kabayang hareup (mm) | 1620 | ||||
Dasar kabayang pungkur (mm) | 1625 | ||||
Jumlah Panto (pcs) | 4 | ||||
Jumlah Korsi (pcs) | 5 | ||||
Beurat Kerb (kg) | 1885 | 2015 | 2150 | ||
Beban pinuh Massa (kg) | 2260 | 2390 | 2525 | ||
Koéfisién Séred (Cd) | 0.219 | ||||
Motor Listrik | |||||
Katerangan Motor | Listrik murni 204 HP | Listrik murni 231 HP | Listrik murni 313 HP | Listrik murni 530 HP | |
Tipe Motor | Magnet permanén / sinkron | AC hareup / Asynchronous Rear Magnet permanén / singkronisasi | |||
Total Daya Motor (kW) | 150 | 170 | 230 | 390 | |
Motor Total Daya Kuda (Ps) | 204 | 231 | 313 | 530 | |
Torsi Total Motor (Nm) | 310 | 330 | 360 | 670 | |
Daya Maksimum Motor Hareup (kW) | Euweuh | 160 | |||
Torsi Maksimum Motor Hareup (Nm) | Euweuh | 310 | |||
Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | 150 | 170 | 230 | 230 | |
Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | 310 | 330 | 360 | 360 | |
Nomer Motor Drive | Motor Tunggal | Motor Ganda | |||
Layout Motor | Tukangeun | Hareup + tukang | |||
Ngeusi batre | |||||
Jenis Batré | Batré Litium Beusi Fosfat | ||||
Merk Batré | BYD | ||||
Téhnologi batré | Batré agul BYD | ||||
Kapasitas batré (kWh) | 61,4 kWh | 82,5 kWh | |||
Ngeusi batre | Ngecas Gancang 0,5 Jam Ngecas Lambat 8,77 Jam | Ngecas Gancang 0,5 Jam Ngecas Lambat 11,79 Jam | |||
Gancang Charge Port | |||||
System Manajemén Suhu batré | Pemanasan Suhu rendah | ||||
Cairan tiis | |||||
Chassis / setir | |||||
Modeu drive | RWD tukang | Dual Motor 4WD | |||
Tipe Girang Opat Roda | Euweuh | 4WD listrik | |||
Gantung hareup | Ganda Wishbone gantung bebas | ||||
Gantung pungkur | Multi-Tumbu gantung bebas | ||||
Tipe Setir | Bantuan Listrik | ||||
Struktur awak | Beban Bearing | ||||
Kabayang / Rem | |||||
Tipe marake hareup | Ventilated Disc | ||||
Rear Rear Tipe | Ventilated Disc | ||||
Ukuran Ban hareup | 225/50 R18 | 235/45 R19 | |||
Ukuran Ban Belakang | 225/50 R18 | 235/45 R19 |
Modél Mobil | BYD Segel | |||
2022 550KM Rentang Standar RWD Elite | 2022 550KM Rentang Standar RWD Elite Premium Edition | 2022 700KM Long Cruising Range RWD Edition | 2022 650KM 4WD Performance Edition | |
Émbaran Dasar | ||||
Produsén | BYD | |||
Tipe Énergi | Listrik murni | |||
Motor Listrik | 204 hp | 313 hp | 530 hp | |
Rentang Pelayaran Listrik Murni (KM) | 550 km | 700 km | 650 km | |
Waktu Ngecas (Jam) | Ngecas Gancang 0,5 Jam Ngecas Lambat 8,77 Jam | Ngecas Gancang 0,5 Jam Ngecas Lambat 11,79 Jam | ||
Daya Maksimum (kW) | 150 (204hp) | 230 (313hp) | 390 (530hp) | |
Torsi Maksimum (Nm) | 310Nm | 360Nm | 670Nm | |
PxLxT (mm) | 4800x1875x1460mm | |||
Laju Maksimum (KM/H) | 180 km | |||
Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | 12,6 kWh | 13kWh | 14,6 kWh | |
Awak | ||||
Jarak kabayang (mm) | 2920 | |||
Dasar kabayang hareup (mm) | 1620 | |||
Dasar kabayang pungkur (mm) | 1625 | |||
Jumlah Panto (pcs) | 4 | |||
Jumlah Korsi (pcs) | 5 | |||
Beurat Kerb (kg) | 1885 | 2015 | 2150 | |
Beban pinuh Massa (kg) | 2260 | 2390 | 2525 | |
Koéfisién Séred (Cd) | 0.219 | |||
Motor Listrik | ||||
Katerangan Motor | Listrik murni 204 HP | Listrik murni 313 HP | Listrik murni 530 HP | |
Tipe Motor | Magnet permanén / sinkron | AC hareup / Asynchronous Rear Magnet permanén / singkronisasi | ||
Total Daya Motor (kW) | 150 | 230 | 390 | |
Motor Total Daya Kuda (Ps) | 204 | 313 | 530 | |
Torsi Total Motor (Nm) | 310 | 360 | 670 | |
Daya Maksimum Motor Hareup (kW) | Euweuh | 160 | ||
Torsi Maksimum Motor Hareup (Nm) | Euweuh | 310 | ||
Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | 150 | 230 | 230 | |
Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | 310 | 360 | 360 | |
Nomer Motor Drive | Motor Tunggal | Motor Ganda | ||
Layout Motor | Tukangeun | Hareup + tukang | ||
Ngeusi batre | ||||
Jenis Batré | Batré Litium Beusi Fosfat | |||
Merk Batré | BYD | |||
Téhnologi batré | Batré agul BYD | |||
Kapasitas batré (kWh) | 61,4 kWh | 82,5 kWh | ||
Ngeusi batre | Ngecas Gancang 0,5 Jam Ngecas Lambat 8,77 Jam | Ngecas Gancang 0,5 Jam Ngecas Lambat 11,79 Jam | ||
Gancang Charge Port | ||||
System Manajemén Suhu batré | Pemanasan Suhu rendah | |||
Cairan tiis | ||||
Chassis / setir | ||||
Modeu drive | RWD tukang | Dual Motor 4WD | ||
Tipe Girang Opat Roda | Euweuh | 4WD listrik | ||
Gantung hareup | Ganda Wishbone gantung bebas | |||
Gantung pungkur | Multi-Tumbu gantung bebas | |||
Tipe Setir | Bantuan Listrik | |||
Struktur awak | Beban Bearing | |||
Kabayang / Rem | ||||
Tipe marake hareup | Ventilated Disc | |||
Rear Rear Tipe | Ventilated Disc | |||
Ukuran Ban hareup | 225/50 R18 | 235/45 R19 | ||
Ukuran Ban Belakang | 225/50 R18 | 235/45 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Janten pamimpin industri dina widang mobil.Usaha utama ngalegaan tina merek low-end ka penjualan ékspor mobil merek anu luhur sareng ultra-méwah.Nyadiakeun ékspor mobil Cina anyar sareng ékspor mobil bekas.