AITO M5 Hybrid Huawei Seres SUV 5 Seater
Huawei ngembangkeun drive ONE - sistem drive listrik tilu-dina-hiji.Éta kalebet tujuh komponén utama - MCU, motor, reducer, DCDC (konverter arus langsung), OBC (carjer mobil), PDU (unit distribusi kakuatan) sareng BCU (unit kontrol batré).TheAITOSistem operasi mobil M5 dumasar kana HarmonyOS, anu sami katingal dina telepon Huawei, tablet sareng ékosistem IoT.Sistem audio ogé direkayasa ku Huawei.
AITO M5 spésifikasi
| Diménsi | 4770 * 1930 * 1625 mm |
| Jarak kabayang | 2880 mm |
| Laju | Max.200 km/h |
| 0-100 km / h Waktos Akselerasi | 7,1 s (RWD), 4,8 s (AWD) |
| Kapasitas batré | 40 kWh |
| Papindahan | 1499 cc Turbo |
| Kakuatan | 272 hp / 200 kW (RWD), 428 hp / 315 kw (AWD) |
| Torsi maksimum | 360 Nm (RWD), 720 Nm (AWD) |
| Jumlah Korsi | 5 |
| Sistim nyetir | moter tunggal RWD, Dual motor AWD |
| Jarak Jarak | 1100 km |
| Kapasitas Tangki Suluh | 56 L |
AITO M5 gaduh RWD standar sareng versi AWD berprestasi tinggi.
Jaba
AITO M5 mangrupikeun ukuran sedeng HuaweiSUV.The exterior of AITO M5 basajan tur aerodinamis, kalawan handles panto siram sarta sababaraha edges seukeut sakuliah panels samping na on bonet nu.
Beungeut kendaraan Sigana geulis agrésif jeung Chrome-dipangkas grille badag sarta headlights hiu fin sipit, katingal leuwih hadé dibandingkeun Seres SF5, lamun urang jujur.Aya dua lampu beurang nangtung / lampu péngkolan handap lampu hareup jeung logo AITO simetris anyar di hareup bonet nu.
Bagian pungkur pasti nyandak sababaraha ide desain ti sababaraha merek mobil méwah (batuk, Macan) kalayan kecap AITO aya di antara lampu pungkur anu lebar, tapi éta desain anu saé sareng anu seueur SUV ayeuna sigana. ngagunakeun.
Interior
TheAITO M5Interior 's boga vibe basajan tapi modern sarua salaku exterior.Anjeun meunang A dua spoke setir dina kulit nappa, kalawan nyetir otonom sarta tombol kontrol sora di sisi kénca sarta pamakéan umum kalawan tombol kontrol média di sisi katuhu.Tombol fisik pasti aya tambahan wilujeng sumping.
Wewengkon konsol tengah ngagaduhan wadah cangkir tunggal, pamilih gear sareng wadah telepon nganggo pangecas nirkabel anu diwangun.Ieu sanés ngecas nirkabel biasa anjeun sanaos - Huawei masang coil 40W sareng kusabab ngahasilkeun panas langkung seueur tibatan carjer kabel, wadah telepon ngagaduhan kipas di handapeun anu otomatis hurung nalika telepon dicas.Salaku tambahan, aya 1 port USB Type-A sareng 4 port USB Type-C kalayan dukungan ngecas gancang 66W.
Sunroof panorama ampir 2 méter pasagi badag ti hareup mobil ka pungkur tur nawarkeun 97,7% pintonan undisturbed, ngagunakeun kaca Low E (emissivity handap. Bisa meungpeuk nepi ka 99,9% tina sinar UV, nyadiakeun ngurangan panas. tina leuwih 40% dibandingkeun sunroofs panorama séjén nurutkeun pausahaan.
Korsi nganggo kulit nappa sareng lumayan nyaman, korsi supir sacara otomatis mundur nalika panto dibuka pikeun masihan supir langkung seueur rohangan pikeun asup, sareng ngalih deui ka tempat aslina saatos panto ditutup.Korsi di payun nganggo pemanasan, ventilasi sareng urut sareng anu aya di tukang ngan ukur pemanasan - anu masih lumayan saé.
Sistem audio nganggo Huawei Sora, gaduh kaluaran langkung ti 1000W sareng 15 spiker sareng 7.1 sora sakurilingna.Spéker tiasa ngahontal frékuénsi sahandapeun 30Hz anu pasti urang raoskeun nalika ngadangukeun sababaraha lagu sareng kualitas sora anu saé, langkung saé tibatan sababaraha modél mobil sanés anu nyabok dina sistem spiker "bermerek".
Sistem HarmonyOS jalanna saé pisan, sadayana sistem nawiskeun kustomisasi anu teu pernah terjadi sareng Huawei parantos ngajantenkeun intuitif pisan.Kaméra di sisi supir tiasa mikawanoh rupa sareng otomatis nyaluyukeun téma/layar utama ka supir.
| Modél Mobil | AITO M5 | |||
| 2023 Ngalegaan Range RWD Smart Edition nyetir | 2023 Ngalegaan Range 4WD Smart nyetir Edition | 2023 EV RWD Smart nyetir Edition | 2023 EV 4WD Smart nyetir Edition | |
| Émbaran Dasar | ||||
| Produsén | SERES | |||
| Tipe Énergi | Ngalegaan Range Electric | Listrik murni | ||
| Motor | Ngalegaan Range Electric 272 HP | Ngalegaan Range Electric 496 HP | Listrik murni 272 HP | Listrik murni 496 HP |
| Rentang Pelayaran Listrik Murni (KM) | 255 km | 230 km | 602 km | 534 km |
| Waktu Ngecas (Jam) | Ngecas Gancang 0,5 jam Ngecas Slow 5 jam | Ngecas Gancang 0,5 jam Ngecas Slow 10,5 jam | ||
| Daya Maksimum Mesin (kW) | 112 (152 hp) | Euweuh | ||
| Daya Maksimum Motor (kW) | 200 (272hp) | 365 (496hp) | 200 (272hp) | 365 (496hp) |
| Torsi Maksimum Mesin (Nm) | Euweuh | |||
| Torsi Maksimum Motor (Nm) | 360Nm | 675Nm | 360Nm | 675Nm |
| PxLxT (mm) | 4770 x 1930 x 1625 mm | 4785 x 1930 x 1620 mm | ||
| Laju Maksimum (KM/H) | 200 km | 210 km | 200 km | 210 km |
| Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | Euweuh | |||
| Konsumsi Bahan Bakar Minimum (L/100km) | Euweuh | |||
| Awak | ||||
| Jarak kabayang (mm) | 2880 | |||
| Dasar kabayang hareup (mm) | 1655 | |||
| Dasar kabayang pungkur (mm) | 1650 | |||
| Jumlah Panto (pcs) | 5 | |||
| Jumlah Korsi (pcs) | 5 | |||
| Beurat Kerb (kg) | 2220 | 2335 | 2350 | |
| Beban pinuh Massa (kg) | 2595 | 2710 | 2610 | 2725 |
| Kapasitas tanki bahan beuleum (L) | 56 | Euweuh | ||
| Koéfisién Séred (Cd) | Euweuh | |||
| Mesin | ||||
| Modél mesin | H15RT | Euweuh | ||
| Pindahkeun (mL) | 1499 | Euweuh | ||
| Pindahkeun (L) | 1.5 | Euweuh | ||
| Bentuk asupan hawa | Turbocharged | Euweuh | ||
| Susunan silinder | L | Euweuh | ||
| Jumlah Silinder (pcs) | 4 | Euweuh | ||
| Jumlah Klep Per Silinder (pcs) | 4 | Euweuh | ||
| Daya Kuda Maksimum (Ps) | 152 | Euweuh | ||
| Daya Maksimum (kW) | 112 | Euweuh | ||
| Torsi Maksimum (Nm) | Euweuh | |||
| Engine Téhnologi Spésifik | Euweuh | |||
| Bentuk Suluh | Ngalegaan Range Electric | Listrik murni | ||
| Kelas suluh | 95# | Euweuh | ||
| Métode suplai suluh | Multi-titik EFI | Euweuh | ||
| Motor Listrik | ||||
| Katerangan Motor | Ngalegaan Range Electric 272 HP | Ngalegaan Range Electric 496 HP | Listrik murni 272 HP | Listrik murni 496 HP |
| Tipe Motor | Magnet permanén / sinkron | AC hareup / Asynchronous Rear Magnet permanén / singkronisasi | Magnet permanén / sinkron | AC hareup / Asynchronous Rear Magnet permanén / singkronisasi |
| Total Daya Motor (kW) | 200 | 365 | 200 | 365 |
| Motor Total Daya Kuda (Ps) | 272 | 496 | 272 | 496 |
| Torsi Total Motor (Nm) | 360 | 675 | 306 | 675 |
| Daya Maksimum Motor Hareup (kW) | Euweuh | 165 | Euweuh | 165 |
| Torsi Maksimum Motor Hareup (Nm) | Euweuh | 315 | Euweuh | 315 |
| Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | 200 | |||
| Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | 360 | |||
| Nomer Motor Drive | Motor Tunggal | Motor Ganda | Motor Tunggal | Motor Ganda |
| Layout Motor | Tukangeun | Hareup + tukang | Tukangeun | Hareup + tukang |
| Ngeusi batre | ||||
| Jenis Batré | Batré Litium Ternary | Batré Litium Beusi Fosfat | ||
| Merk Batré | CATL | |||
| Téhnologi batré | Euweuh | |||
| Kapasitas batré (kWh) | 40 kWh | 80 kWh | ||
| Ngeusi batre | Ngecas Gancang 0,5 jam Ngecas Slow 5 jam | Ngecas Gancang 0,5 jam Ngecas Slow 10,5 jam | ||
| Gancang Charge Port | ||||
| System Manajemén Suhu batré | Pemanasan Suhu rendah | |||
| Cairan tiis | ||||
| Gearbox | ||||
| Pedaran Gearbox | Kandaraan Listrik Single Speed Gearbox | |||
| Gears | 1 | |||
| Tipe Gearbox | Gearbox Rasio Maneuh | |||
| Chassis / setir | ||||
| Modeu drive | RWD tukang | Dual Motor 4WD | RWD tukang | Dual Motor 4WD |
| Tipe Girang Opat Roda | Euweuh | 4WD listrik | Euweuh | 4WD listrik |
| Gantung hareup | Ganda Wishbone gantung bebas | |||
| Gantung pungkur | Multi-Tumbu gantung bebas | |||
| Tipe Setir | Bantuan Listrik | |||
| Struktur awak | Beban Bearing | |||
| Kabayang / Rem | ||||
| Tipe marake hareup | Ventilated Disc | |||
| Rear Rear Tipe | Ventilated Disc | |||
| Ukuran Ban hareup | 255/45 R20 | |||
| Ukuran Ban Belakang | 255/45 R20 | |||
| Modél Mobil | AITO M5 | |||
| 2022 Ngalegaan Range RWD Standar Edition | 2022 Extended Range 4WD Performance Edition | 2022 Extended Range 4WD Prestige Edition | 2022 Extended Range 4WD Flagship Edition | |
| Émbaran Dasar | ||||
| Produsén | SERES | |||
| Tipe Énergi | Ngalegaan Range Electric | |||
| Motor | Ngalegaan Range Electric 272 HP | Ngalegaan Range Electric 428 HP | Ngalegaan Range Electric 496 HP | |
| Rentang Pelayaran Listrik Murni (KM) | 200 km | 180 km | ||
| Waktu Ngecas (Jam) | Ngecas Gancang 0,75 jam Ngecas Lambat 5 jam | |||
| Daya Maksimum Mesin (kW) | 92 (152 hp) | |||
| Daya Maksimum Motor (kW) | 200 (272hp) | 315 (428 hp) | 365 (496hp) | |
| Torsi Maksimum Mesin (Nm) | 205Nm | |||
| Torsi Maksimum Motor (Nm) | 360Nm | 720Nm | 675Nm | |
| PxLxT (mm) | 4770 x 1930 x 1625 mm | |||
| Laju Maksimum (KM/H) | 200 km | 210 km | 200 km | 210 km |
| Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | 19,8 kWh | 23,3 kWh | 23,7 kWh | |
| Konsumsi Bahan Bakar Minimum (L/100km) | 6.4L | 6,69L | 6,78L | |
| Awak | ||||
| Jarak kabayang (mm) | 2880 | |||
| Dasar kabayang hareup (mm) | 1655 | |||
| Dasar kabayang pungkur (mm) | 1650 | |||
| Jumlah Panto (pcs) | 5 | |||
| Jumlah Korsi (pcs) | 5 | |||
| Beurat Kerb (kg) | 2220 | 2335 | ||
| Beban pinuh Massa (kg) | 2595 | 2710 | ||
| Kapasitas tanki bahan beuleum (L) | 56 | |||
| Koéfisién Séred (Cd) | Euweuh | |||
| Mesin | ||||
| Modél mesin | H15RT | |||
| Pindahkeun (mL) | 1499 | |||
| Pindahkeun (L) | 1.5 | |||
| Bentuk asupan hawa | Turbocharged | |||
| Susunan silinder | L | |||
| Jumlah Silinder (pcs) | 4 | |||
| Jumlah Klep Per Silinder (pcs) | 4 | |||
| Daya Kuda Maksimum (Ps) | 152 | |||
| Daya Maksimum (kW) | 92 | |||
| Torsi Maksimum (Nm) | 205 | |||
| Engine Téhnologi Spésifik | Euweuh | |||
| Bentuk Suluh | Ngalegaan Range Electric | |||
| Kelas suluh | 95# | |||
| Métode suplai suluh | Multi-titik EFI | |||
| Motor Listrik | ||||
| Katerangan Motor | Ngalegaan Range Electric 272 HP | Ngalegaan Range Electric 428 HP | Ngalegaan Range Electric 496 HP | |
| Tipe Motor | Magnet permanén / sinkron | AC hareup / Asynchronous Rear Magnet permanén / singkronisasi | ||
| Total Daya Motor (kW) | 200 | 315 | 365 | |
| Motor Total Daya Kuda (Ps) | 272 | 428 | 496 | |
| Torsi Total Motor (Nm) | 360 | 720 | 675 | |
| Daya Maksimum Motor Hareup (kW) | Euweuh | 165 | ||
| Torsi Maksimum Motor Hareup (Nm) | Euweuh | 420 | 315 | |
| Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | 200 | 150 | 200 | |
| Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | 360 | 300 | 360 | |
| Nomer Motor Drive | Motor Tunggal | Motor Ganda | ||
| Layout Motor | Tukangeun | Hareup + tukang | ||
| Ngeusi batre | ||||
| Jenis Batré | Batré Litium Ternary | |||
| Merk Batré | CATL | |||
| Téhnologi batré | Euweuh | |||
| Kapasitas batré (kWh) | 40 kWh | |||
| Ngeusi batre | Ngecas Gancang 0,75 jam Ngecas Lambat 5 jam | |||
| Gancang Charge Port | ||||
| System Manajemén Suhu batré | Pemanasan Suhu rendah | |||
| Cairan tiis | ||||
| Gearbox | ||||
| Pedaran Gearbox | Kandaraan Listrik Single Speed Gearbox | |||
| Gears | 1 | |||
| Tipe Gearbox | Gearbox Rasio Maneuh | |||
| Chassis / setir | ||||
| Modeu drive | RWD tukang | Dual Motor 4WD | ||
| Tipe Girang Opat Roda | Euweuh | 4WD listrik | ||
| Gantung hareup | Ganda Wishbone gantung bebas | |||
| Gantung pungkur | Multi-Tumbu gantung bebas | |||
| Tipe Setir | Bantuan Listrik | |||
| Struktur awak | Beban Bearing | |||
| Kabayang / Rem | ||||
| Tipe marake hareup | Ventilated Disc | |||
| Rear Rear Tipe | Ventilated Disc | |||
| Ukuran Ban hareup | 255/50 R19 | 255/45 R20 | ||
| Ukuran Ban Belakang | 255/50 R19 | 255/45 R20 | ||
| Modél Mobil | AITO M5 | |
| 2022 EV RWD Edisi Standar | 2022 EV 4WD Smart Prestige Edition | |
| Émbaran Dasar | ||
| Produsén | SERES | |
| Tipe Énergi | Listrik murni | |
| Motor | Listrik murni 272 HP | Listrik murni 496 HP |
| Rentang Pelayaran Listrik Murni (KM) | 620 km | 552 km |
| Waktu Ngecas (Jam) | Ngecas Gancang 0,5 jam Ngecas Slow 10,5 jam | |
| Daya Maksimum Mesin (kW) | Euweuh | |
| Daya Maksimum Motor (kW) | 200 (272hp) | 365 (496hp) |
| Torsi Maksimum Mesin (Nm) | Euweuh | |
| Torsi Maksimum Motor (Nm) | 360Nm | 675Nm |
| PxLxT (mm) | 4785 x 1930 x 1620 mm | |
| Laju Maksimum (KM/H) | 200 km | 210 km |
| Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | 15,1 kWh | 16,9 kWh |
| Konsumsi Bahan Bakar Minimum (L/100km) | Euweuh | |
| Awak | ||
| Jarak kabayang (mm) | 2880 | |
| Dasar kabayang hareup (mm) | 1655 | |
| Dasar kabayang pungkur (mm) | 1650 | |
| Jumlah Panto (pcs) | 5 | |
| Jumlah Korsi (pcs) | 5 | |
| Beurat Kerb (kg) | 2335 | 2350 |
| Beban pinuh Massa (kg) | 2610 | 2725 |
| Kapasitas tanki bahan beuleum (L) | Euweuh | |
| Koéfisién Séred (Cd) | 0.266 | |
| Mesin | ||
| Modél mesin | Euweuh | |
| Pindahkeun (mL) | Euweuh | |
| Pindahkeun (L) | Euweuh | |
| Bentuk asupan hawa | Euweuh | |
| Susunan silinder | Euweuh | |
| Jumlah Silinder (pcs) | Euweuh | |
| Jumlah Klep Per Silinder (pcs) | Euweuh | |
| Daya Kuda Maksimum (Ps) | Euweuh | |
| Daya Maksimum (kW) | Euweuh | |
| Torsi Maksimum (Nm) | Euweuh | |
| Engine Téhnologi Spésifik | Euweuh | |
| Bentuk Suluh | Listrik murni | |
| Kelas suluh | Euweuh | |
| Métode suplai suluh | Euweuh | |
| Motor Listrik | ||
| Katerangan Motor | Listrik murni 272 HP | Listrik murni 496 HP |
| Tipe Motor | Magnet permanén / sinkron | AC hareup / Asynchronous Rear Magnet permanén / singkronisasi |
| Total Daya Motor (kW) | 200 | 365 |
| Motor Total Daya Kuda (Ps) | 272 | 496 |
| Torsi Total Motor (Nm) | 360 | 675 |
| Daya Maksimum Motor Hareup (kW) | Euweuh | 165 |
| Torsi Maksimum Motor Hareup (Nm) | Euweuh | 315 |
| Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | 200 | |
| Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | 360 | |
| Nomer Motor Drive | Motor Tunggal | Motor Ganda |
| Layout Motor | Tukangeun | Hareup + tukang |
| Ngeusi batre | ||
| Jenis Batré | Batré Litium Beusi Fosfat | |
| Merk Batré | CATL / CATL Sichuan | |
| Téhnologi batré | Euweuh | |
| Kapasitas batré (kWh) | 80 kWh | |
| Ngeusi batre | Ngecas Gancang 0,5 jam Ngecas Slow 10,5 jam | |
| Gancang Charge Port | ||
| System Manajemén Suhu batré | Pemanasan Suhu rendah | |
| Cairan tiis | ||
| Gearbox | ||
| Pedaran Gearbox | Kandaraan Listrik Single Speed Gearbox | |
| Gears | 1 | |
| Tipe Gearbox | Gearbox Rasio Maneuh | |
| Chassis / setir | ||
| Modeu drive | RWD tukang | Dual Motor 4WD |
| Tipe Girang Opat Roda | Euweuh | 4WD listrik |
| Gantung hareup | Ganda Wishbone gantung bebas | |
| Gantung pungkur | Multi-Tumbu gantung bebas | |
| Tipe Setir | Bantuan Listrik | |
| Struktur awak | Beban Bearing | |
| Kabayang / Rem | ||
| Tipe marake hareup | Ventilated Disc | |
| Rear Rear Tipe | Ventilated Disc | |
| Ukuran Ban hareup | 255/50 R19 | 255/45 R20 |
| Ukuran Ban Belakang | 255/50 R19 | 255/45 R20 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Janten pamimpin industri dina widang mobil.Usaha utama ngalegaan tina merek low-end ka penjualan ékspor mobil merek anu luhur sareng ultra-méwah.Nyadiakeun ékspor mobil Cina anyar sareng ékspor mobil bekas.
