GAC Trumpchi E9 7Seats méwah Hybird MPV
Langkung automakers ogé geus mimiti fokus dinaMPVpasar.Model mainstream di pasar sateuacanna étaBuick GL8, Honda Odyssey jeung Honda Alison.Dina dua taun katukang, kalayan asupna Toyota Senna, Toyota Grevia sareng model sanésna ka pasar, persaingan pasar sacara umum janten langkung sengit.Ayeuna, model domestik-dihasilkeun ogé bisa meunangkeun foothold teguh di pasar MPV, sartaDénza D9geus bisa nganteurkeun leuwih ti 10.000 unit dina sabulan.Dina waktos anu sami, GAC Trumpchi Motor ogé parantos ngokolakeun pasar énergi énggal dina dua taun ka pengker.Teu lami pisan, éta ngaluncurkeun Trumpchi E9 pikeun bersaing di pasar.Jelas, harga Trumpchi E9 langkung berehan.
Salaku modél penting dina Trumpchi "XEV + ICV" strategi dual-core 2.0 era.GAC Trumpchi E9 dijual 1.604 unit dina 9 poé ti peluncuran na, sarta eta geus jadi saingan mumpuni Denza D9 katuhu sanggeus peluncuran na.Jadi kumaha kinerja produk na?
Ditilik tina desain luar, gaya Denza D9 DM-i tenang sareng modis, sedengkeun GAC Trumpchi E9 langkung tekenan kana desain "individual".Beungeut hareup mobil anyar boga bentuk santun, sarta gaya Kunpeng grille asupan hawa ngabogaan gelar luhur pangakuan.Sajaba ti éta, versi Grandmaster masih ngagunakeun grille asupan hawa ngareureuwas.Gril ngadopsi desain anu teu aya watesna, sareng trim dilapis krom horisontal ningkatkeun lapisan muka payun.Bentuk grup lampu utama nyaéta individu, sareng garis tina grup lampu langkung menonjol, sareng jalur lampu LED anu ramping dihias di tengah.Kalawan desain lima strips lampu handap, éta kacida recognizable sanggeus cahayana, asupan hawa dina dua sisi nu dirancang dina cara leuwih tilu diménsi, sarta Sakuliling hareup dihias ku motong pérak kandel.
Panjang mobil anyar nyaeta 5193mm, sarta panjang versi master nyaeta 5212mm.Sikep awakna manteng sareng padet, luhureun jandéla dihias ku motong dilapis krom pikeun ngantebkeun tékstur, sareng garis cangkéngna menonjol sareng kuat.Kalawan desain garis exaggerated tina posisi rok handap, éta enriches nu layering awak, sarta sisi listrik ngageser panto dilengkepan.Bagian handap A-pilar dihias ku logo hurup "PHEV", rok handap dilengkepan strips anti tabrakan, rinci aya dina tempatna, sarta bentuk roda multi-spoke exquisite.
Desain pungkur tina GAC Trumpchi E9 boga rasa béda tina hirarki.Spoiler kandel ngajaga sudut inclination nu tangtu, sarta ogé dilengkepan lampu marake tinggi-dipasang.Grup taillight adopts desain ngaliwatan-tipe, sarta bentuk grup lampu dina dua sisi ieu exaggerated.Saatos hurung, éta hurung lampu payun.Sabuk lampu pemantul rélatif ramping, sareng sakuliling motong pérak dihias pikeun manteng lebar visual pungkur mobil.
Gaya interior GAC Trumpchi E9 stabil, sareng bahan anu dianggo dina mobil padet.Seuseueurna daérah dibungkus ku bahan lemes sareng kulit, sareng jahitan dina detil jelas digariskeun.Alat kontrol nyetir gabungan 12,3 inci + layar kontrol sentral ngambang super ageung 14,6 inci + layar hiburan panumpang 12,3 inci ningkatkeun rasa téknologi.Desain panganteur UI tina panel instrumen LCD relatif jelas, sarta tampilan data téh euyeub.Layar kontrol sentral ngambang ngabogaan diwangun-di 8155 chip sarta dilengkepan sistem sambungan jaringan calakan ADiGO.Sistim mobil-mesin ieu boga fungsi euyeub, sarta lolobana fungsi bisa diwujudkeun ngaliwatan menu sekundér.Leuwih ti éta, kinerja interaksi manusa-komputer alus, ngarojong fungsi kayaning ningali jeung nyarita, pangakuan zone opat-sora, sarta layar hiburan co-pilot ngarojong fungsi kayaning ngadengekeun musik jeung nonton TV.
Setir multi-fungsi buleud tur pinuh, kalawan cekelan alus.Tata perenah wewengkon konsol lumrah, jeung uas shift éléktronik leuwih rounded.Sarta eta oge dihias ku plating krom kristal pikeun ngaronjatkeun tékstur, sarta tombol fisik sabudeureun dirancang rapih.Sarta eta oge dilengkepan wadah cangkir sarta gudang, sarta detil leutik diatur dina tempat.Korsi hareup ngarojong adjustment sirah / cangkéng, rojongan oge alus, jeung pangalaman numpak nyaman.Wheelbase tina mobil anyar geus ngahontal 3070mm.Baris kadua ngagunakeun korsi mandiri tur ngarojong rel slide satengah méter-lila.Kadua sisi korsi dilengkepan layar armrest, anu tiasa nyaluyukeun fungsi sapertos pemanasan / ventilasi / pijat.Kinerja spasi tina baris katilu oge alus, sarta eta geus dilengkepan lampu bacaan, Panyekel cangkir, jeung sajabana, rinci aya di tempat, sarta pangalaman tunggang nyaman.Eta sia mentioning yén baris katilu korsi ngarojong tilepan sekundér, nu ngaronjatkeun kinerja spasi tina kalapa.
Dina hal kecerdasan,GAC Trumpchi E9ogé dipigawé ogé.Ieu ngarojong fungsi kayaning cross-lapisan nyetir on lamping kalawan curvature badag, adaptif cruise, ngerem aktif, sarta pangakuan tanda lalulintas.Dina waktos anu sami, éta ogé ngadukung parkir sareng neundeun hiji-konci, anu langkung ramah pikeun supir novice, sareng ogé ngadukung pamutahiran OTA pikeun mastikeun skalabilitas panggunaan engké.
Dina watesan kakuatan, éta béda ti mainstream plug-in versi hibrid dina pasaran.GAC Trumpchi E9 ieu dilengkepan mesin 2.0T timer dimekarkeun, nu bisa mastikeun kaluaran kakuatan stabil dina sagala rupa kaayaan gawé.Efisiensi termal mesin ngahontal 40,32%, kakuatan kaluaran maksimum nyaéta 140KW, torsi puncak ngahontal 330N.m, kakuatan maksimum motor nyaéta 134KW, torsi maksimum nyaéta 300N.m, sistem kakuatan kaluaran maksimum komprehensif nyaéta 274KW. , sarta torsi maksimum nyaéta 630N.m.Ngan butuh 8,8 detik pikeun ngagancangkeun ti 100 kilométer ka 100 kilométer.Dina watesan umur batre, mobil anyar ieu dilengkepan pak batré jeung kapasitas 25,57kWh, sarta hirup batré listrik murni dina kaayaan gawé CLTC nyaeta 136KM.Konsumsi bahan bakar per 100 kilométer WLTC dina kaayaan kerja komprehensif nyaéta 6.05L, umur batre komprehensif tiasa ngahontal 1032KM, sareng rentang pelayaran ogé saé.
GAC Trumpchi E9 spésifikasi
| Modél Mobil | 2023 2.0TM PRO | 2023 2.0TM MAX | 2023 2.0TM Grandmaster Edition |
| Diménsi | 5193 x 1893 x 1823 mm | 5212x1893x1823 mm | |
| Jarak kabayang | 3070 mm | ||
| Max Speed | 175 km | ||
| 0-100 km / h Waktos Akselerasi | 8,8s | ||
| Kapasitas batré | 25,57 kWh | ||
| Jenis Batré | Batré Litium Ternary | ||
| Téhnologi batré | Batré Majalah ZENERGY | ||
| Waktos Ngecas Gancang | Ngecas Gancang 0,5 jam Ngecas Slow 3,5 jam | ||
| Rentang Cruising Electric murni | 106 km | ||
| Konsumsi BBM per 100 km | 1.2L | ||
| Konsumsi Énergi Per 100 km | 21 kWh | ||
| Papindahan | 1991cc (Tubro) | ||
| Daya Mesin | 190hp / 140kw | ||
| Torsi maksimum mesin | 330Nm | ||
| Daya Motor | 182hp / 134kw | ||
| Torsi maksimum motor | 300Nm | ||
| Jumlah Korsi | 7 | ||
| Sistim nyetir | FWD hareup | ||
| Kaayaan Minimum Konsumsi BBM | 6.05L | ||
| Gearbox | 2-Speed DHT (2DHT) | ||
| Gantung hareup | MacPherson gantung bebas | ||
| Gantung pungkur | Multi-Tumbu gantung bebas | ||
Salian kaamanan aktip, GAC Trumpchi ogé dipigawé cukup alus dina hal kaamanan pasip.Mobil anyar ieu dilengkepan sistem matrix airbag 360-gelar salaku standar, sarta baris katilu ogé dilengkepan airbag sirah misah.Kasalametan unggal panumpang dina mobil dijamin ka extent greatest.Pikeun kandaraan énergi anyar, kinerja kaamanan batré ogé leuwih penting.Pek batré anu dilengkepan GAC Trumpchi E9 gaduh faktor kaamanan anu luhur sareng tiasa lulus uji tabrakan ékstrusi obyék beurat 20 ton anu langkung ti dua kali standar nasional.Henteu aya masalah sapertos haseup, seuneu atanapi ledakan.Perlu disebatkeun yén umur batré majalah ogé kawilang panjang, sareng kapasitas batré tiasa dijaga langkung ti 80% nalika ngarambat 300.000 kilométer nganggo listrik murni, janten dasarna henteu kedah hariwang ngeunaan atenuasi batré.
Nyatana, pikeun MPV, leres-leres kedah nunjukkeun kinerja anu langkung saé dina sagala aspek.GAC Trumpchi E9boga desain penampilan unik, kinerja spasi idéal, konfigurasi calakan euyeub, konfigurasi kanyamanan sampurna, sarta hirup batré stabil.Kualitas sakabéh bener alus, sarta kalawan harga leuwih ikhlas, éta boga kakuatan teuas pikeun meunangkeun foothold teguh di pasar.
| Modél Mobil | Trumpchi E9 | ||
| 2023 2.0TM PRO | 2023 2.0TM MAX | 2023 2.0TM Grandmaster Edition | |
| Émbaran Dasar | |||
| Produsén | Kandaraan Panumpang GAC | ||
| Tipe Énergi | Plug-In Hibrid | ||
| Motor | 2.0T 190 HP L4 Plug-in Hybrid | ||
| Rentang Pelayaran Listrik Murni (KM) | 106 km | ||
| Waktu Ngecas (Jam) | Ngecas Gancang 0,5 jam Ngecas Slow 3,5 jam | ||
| Daya Maksimum Mesin (kW) | 140 (190hp) | ||
| Daya Maksimum Motor (kW) | 134 (182 hp) | ||
| Torsi Maksimum Mesin (Nm) | 330Nm | ||
| Torsi Maksimum Motor (Nm) | 300Nm | ||
| PxLxT (mm) | 5193 x 1893 x 1823 mm | 5212x1893x1823 mm | |
| Laju Maksimum (KM/H) | 175 km | ||
| Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | 21 kWh | ||
| Konsumsi Bahan Bakar Minimum (L/100km) | 1.2L | ||
| Awak | |||
| Jarak kabayang (mm) | 3070 | ||
| Dasar kabayang hareup (mm) | 1625 | ||
| Dasar kabayang pungkur (mm) | 1646 | ||
| Jumlah Panto (pcs) | 5 | ||
| Jumlah Korsi (pcs) | 7 | ||
| Beurat Kerb (kg) | 2420 | ||
| Beban pinuh Massa (kg) | 3000 | ||
| Kapasitas tanki bahan beuleum (L) | 56 | ||
| Koéfisién Séred (Cd) | Euweuh | ||
| Mesin | |||
| Modél mesin | 4B20J2 | ||
| Pindahkeun (mL) | 1991 | ||
| Pindahkeun (L) | 2.0 | ||
| Bentuk asupan hawa | Turbocharged | ||
| Susunan silinder | L | ||
| Jumlah Silinder (pcs) | 4 | ||
| Jumlah Klep Per Silinder (pcs) | 4 | ||
| Daya Kuda Maksimum (Ps) | 190 | ||
| Daya Maksimum (kW) | 140 | ||
| Torsi Maksimum (Nm) | 330 | ||
| Engine Téhnologi Spésifik | Siklus Miller, intercooler cai-cooler overhead, pompa minyak variabel pinuh, sistem aci kasaimbangan ganda, sistem suntik langsung 350bar, sistem EGR tekanan rendah, supercharger saluran ganda, pendinginan termostat ganda | ||
| Bentuk Suluh | Plug-In Hibrid | ||
| Kelas suluh | 92# | ||
| Métode suplai suluh | In-Silinder langsung suntik | ||
| Motor Listrik | |||
| Katerangan Motor | Plug-in Hybrid 182 hp | ||
| Tipe Motor | Magnet permanén / sinkron | ||
| Total Daya Motor (kW) | 134 | ||
| Motor Total Daya Kuda (Ps) | 182 | ||
| Torsi Total Motor (Nm) | 300 | ||
| Daya Maksimum Motor Hareup (kW) | 134 | ||
| Torsi Maksimum Motor Hareup (Nm) | 300 | ||
| Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | Euweuh | ||
| Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | Euweuh | ||
| Nomer Motor Drive | Motor Tunggal | ||
| Layout Motor | Hareupeun | ||
| Ngeusi batre | |||
| Jenis Batré | Batré Litium Ternary | ||
| Merk Batré | ZENERGI | ||
| Téhnologi batré | Batré Majalah | ||
| Kapasitas batré (kWh) | 25,57 kWh | ||
| Ngeusi batre | Ngecas Gancang 0,5 jam Ngecas Slow 3,5 jam | ||
| Gancang Charge Port | |||
| System Manajemén Suhu batré | Pemanasan Suhu rendah | ||
| Cairan tiis | |||
| Gearbox | |||
| Pedaran Gearbox | 2-Speed DHT | ||
| Gears | 2 | ||
| Tipe Gearbox | Dedicated Hybrid Transmission (DHT) | ||
| Chassis / setir | |||
| Modeu drive | FWD hareup | ||
| Tipe Girang Opat Roda | Euweuh | ||
| Gantung hareup | MacPherson gantung bebas | ||
| Gantung pungkur | Multi-Tumbu gantung bebas | ||
| Tipe Setir | Bantuan Listrik | ||
| Struktur awak | Beban Bearing | ||
| Kabayang / Rem | |||
| Tipe marake hareup | Ventilated Disc | ||
| Rear Rear Tipe | Ventilated Disc | ||
| Ukuran Ban hareup | 225/60 R18 | ||
| Ukuran Ban Belakang | 225/60 R18 | ||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Janten pamimpin industri dina widang mobil.Usaha utama ngalegaan tina merek low-end ka penjualan ékspor mobil merek anu luhur sareng ultra-méwah.Nyadiakeun ékspor mobil Cina anyar sareng ékspor mobil bekas.
