Denza Denza D9 Hybrid DM-i / EV 7 Seater MPV
Dina 23 Agustus 2022,Dénza D9ieu resmi dibuka.Sakabéh séri ngaluncurkeun jumlahna aya 7model konfigurasi, dilengkepan accu sabeulah, DM-i super hibrida, e platform 3.0 sarta séjénalat kuat, sahingga Denza D9 paling patut dibeuli.Salah sahiji méwah badag tujuh-seater DENZAInpo dasar D9
Panjang * lebar * jangkungna: 5250 * 1960 * 1920mm, wheelbase: 3110mm
Struktur awak: MPV kalawan 5 panto jeung 7 korsi
Sistim kakuatan: plug-in hibrida, listrik murni
Ketahanan dina kaayaan operasi maksimum: DM-i: 1040km;EV: 600+ km
minyak jeung listrik bisa dipaké, sarta plug-in hibrida ngabogaan komprehensif
daya tahan 1040 km
Kakuatan mangrupikeun salah sahiji titik jual pangbadagna Denza D9.Cai mibanda dua model kakuatan EV listrik murni tur DM-i super hibrida, sarta ngarojong dua
modeu ngecas tina ngecas gancang jeung ngecas slow.Diantarana, versi DM-i anu paling diperhatoskeun ku sadayana masih mangrupikeun versi
DM-abdi.Kahiji, éta solves masalah konsumsi bahan bakar tinggi na biaya tinggiMPV.Kadua, DM-i bisa mawa rarasaan lemes sarupa listrik
kandaraan.Hésé pikeun MPV dina kisaran harga pikeun nembus.
Dina prosés nyetir sabenerna, Denza D9 bakal ngajadikeun anjeun ngarasa pisan lemes jeung sepi, sabab utamana Powered by listrik.Sajaba ti éta, Denza D9
ogé nyadiakeun tilu modus nyetir, nyaéta ékonomi, kanyamanan sarta olahraga.Dina modeu anu béda, réspon throttle bakal béda, anu utama
bédana aya dina rentang speed tengah jeung luhur, sabab tahap awal utamana listrik, jadi bédana teu pisan badag.Tangtosna, upami anjeun hoyong
a kaluaran kakuatan kuat, salami anjeun najong akselerator, mesin bakal geuwat campur.Dina waktu ieu, éta bakal cooperate jeung motor ka
mawa kaluaran torsi gede, sahingga pisan nyaman dina prosés overtaking.Santai waé.
Sajaba ti éta, DM-i tinaDénza D9boga dua kaunggulan.Salah sahijina nyaéta umur batre.Kusabab Denza D9 geus dirancang kalayan plug-in versi hibrid dina pikiran
ti mimiti, spasi tanki bahan beuleum geus ditangtayungan sateuacanna pikeun ngidinan na Bari nyimpen suluh, eta oge bisa boga tanki bahan beuleum badag.maksimalna
rentang operasi bisa ngahontal 1040 kilométer, sarta hirup batré listrik murni bisa ngahontal nepi ka 190 kilométer.
Anu kadua nyaéta ngaleupaskeun éksternal.Sakumaha ngaranna ngakibatkeun, batré kandaraan dipaké salaku catu daya mobile badag pikeun suplai kakuatan ka listrik
parabot.Pungsi ieu pisan praktis salila perjalanan jarak jauh jeung gatherings outdoor, sarta bisa ngawujudkeun loba gameplays metot, nu
teu tiasa diwujudkeun ku MPV hibrida tradisional.
Atmosfir téhnologis pinuh
Kaasup fungsi tampilan sirah-up HUD, Denza D9 dilengkepan 7 layar dina total, kaasup 15,6 inci kontrol sentral layar badag, a 10,25-panel instrumen LCD 3D pinuh inci, layar sandaran sirah 12,8 inci, sareng layar sandaran tangan ganda dina baris kadua sareng tampilan sirah HUD,diantarana dua layar headrest 12,8 inci tiasa ngawujudkeun fungsi sapertos hudang mandiri, interaksi multi-layar, saling nyambungkeun.karaoke, jeung nonton drama.Contona, urang kapanggih hiji video leuwih metot bari tunggang dina barisan tukang, nu bisa nyingkronkeun kanajalma di hareup jeung jalma gigireun eta sacara real waktu.Salaku tambahan, kami ogé mendakan yén fungsi interaksi sora tina mobil énggal ngadukung hiji wake-up na sababaraha interaksi, sarta teu kudu hudang sababaraha kali dina 20 detik hiji interupsi dialog éféktif.Genah téhluar biasa.
Sadaya fungsi baris kadua dikonsentrasikeun dina layar sandaran korsi korsi, sapertos adjustment korsi, AC, pencahayaan, sareng lawang.
jeung nutup tina sunroof.
kaamanan alus teuing
Denza D9 dilengkepan 9 airbags salaku standar, sarta airbags samping ngalir ngaliwatan hareup, baris tengah jeung pungkur.Sisi baris tengah bakuairbags bisa nyadiakeun panyalindungan komprehensif pikeun sakabéh panumpang dina mobil, nu langka di kelas anu sarua.Dina waktos anu sami, mobil ogédilengkepan sistem bantuan nyetir calakan Denza Pilot, nu bisa ngawujudkeun L2 + tingkat ditulungan kamampuhan nyetir.Aya 24 sénsor dinasakabeh mobil, nu bisa ngawujudkeun pesiar adaptif sarta merging otomatis.Ngahijikeun bantosan sareng fungsi deteksi kacapean tiasa ngawas supir pisankali, nyieun nyetir aman tur smarter.
Rohangan badag, sakabéh 7 korsi dina mobil dirawat indiscriminately
Panjang, lebar sareng jangkungnaDénza D9nyaeta 5250 × 1960 × 1920mm, masing-masing, sarta wheelbase nyaeta 3110mm.Ukuran ieu kawilang alus teuingdiantara MPV sedeng jeung badag.Pikeun rujukan, panjang, lebar sareng jangkungnaToyotaAlphard nyaéta 4975 × 1850 × 1945mm, masing-masing, sarengwheelbase nyaeta 3000mm.Ditilik tina datana, Denza D9 ngabogaan kaunggulan gede dibandingkeun Toyota Alphard dina hal panjang awak jeung wheelbase.
Dina waktos anu sami, Denza D9 ogé parantos ningkatkeun pangalaman numpak baris katilu.Posisi titik hip tina korsi téh lumrah, jeungkalawan desain cushion panjang, éta bisa hadé ngarojong thighs.Ieu ogé salah sahiji titik jual utama Denza waktos ieu., Maksudna, sadayana 7korsi dina mobil dirawat sambarangan.
Dina watesan pangalaman tunggang sabenerna, nyokot jangkungna kuring 175cm salaku conto, nalika diuk di baris kahiji Denza D9, headroom nyaeta ngeunaan hiji.punch jeung tilu ramo;tetep korsi hareup unchanged tur diuk di baris kadua , leg kamar panjangna hiji leungeun, sarta baris katilu ogé boga.leuwih ti punch.
Dénza D9ngabogaan volume spasi batang 410-570L, sarta backrest baris katilu korsi bisa disaluyukeun maju ka 110 derajat, ngarobah kanakorsi fishing tina tipe sarua salaku Rolls-Royce Cullinan.
Modél Mobil | Dénza D9 | ||||
DM-abdi 2023 965 Premium | DM-abdi 2022 945 méwah | DM-abdi 2022 1040 Premium | DM-abdi 2022 970 4WD Premium | DM-abdi 2022 970 4WD andalannya | |
Émbaran Dasar | |||||
Produsén | Denza | ||||
Tipe Énergi | Plug-In Hibrid | ||||
Motor | 1.5T 139 HP L4 plug-in hibrida | ||||
Rentang Pelayaran Listrik Murni (KM) | 98 km | 43 km | 155 km | 145 km | 145 km |
Waktu Ngecas (Jam) | Euweuh | Ngecas Gancang 0.42 jam | |||
Daya Maksimum Mesin (kW) | 139 (102hp) | ||||
Daya Maksimum Motor (kW) | 170 (231 hp) | 215 (292hp) | |||
Torsi Maksimum Mesin (Nm) | 231 Nm | ||||
Torsi Maksimum Motor (Nm) | 340Nm | 450Nm | |||
PxLxT (mm) | 5250x1960x1920mm | ||||
Laju Maksimum (KM/H) | 180 km | ||||
Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | 24,1 kWh | 25,5 kWh | 27,1 kWh | ||
Konsumsi Bahan Bakar Minimum (L/100km) | 6.1L | 5.9L | 6.2L | 6.7L | |
Awak | |||||
Jarak kabayang (mm) | 3110 | ||||
Dasar kabayang hareup (mm) | 1675 | ||||
Dasar kabayang pungkur (mm) | 1675 | ||||
Jumlah Panto (pcs) | 5 | ||||
Jumlah Korsi (pcs) | 7 | ||||
Beurat Kerb (kg) | 2325 | 2565 | 2665 | ||
Beban pinuh Massa (kg) | 2850 | 3090 | 3190 | ||
Kapasitas tanki bahan beuleum (L) | 53 | ||||
Koéfisién Séred (Cd) | Euweuh | ||||
Mesin | |||||
Modél mesin | BYD476ZQC | ||||
Pindahkeun (mL) | 1497 | ||||
Pindahkeun (L) | 1,5L | ||||
Bentuk asupan hawa | Turbocharged | ||||
Susunan silinder | L | ||||
Jumlah Silinder (pcs) | 4 | ||||
Jumlah Klep Per Silinder (pcs) | 4 | ||||
Daya Kuda Maksimum (Ps) | 139 | ||||
Daya Maksimum (kW) | 102 | ||||
Torsi Maksimum (Nm) | 231 | ||||
Engine Téhnologi Spésifik | VVT | ||||
Bentuk Suluh | Plug-In Hibrid | ||||
Kelas suluh | 92# | ||||
Métode suplai suluh | In-Silinder langsung suntik | ||||
Motor Listrik | |||||
Katerangan Motor | Plug-In Hybrid 231 hp | ||||
Tipe Motor | magnet permanén / sinkron | ||||
Total Daya Motor (kW) | 170 | 215 | |||
Motor Total Daya Kuda (Ps) | 231 | 292 | |||
Torsi Total Motor (Nm) | 340 | 450 | |||
Daya Maksimum Motor Hareup (kW) | 170 | ||||
Torsi Maksimum Motor Hareup (Nm) | 340 | ||||
Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | Euweuh | 45 | |||
Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | Euweuh | 110 | |||
Nomer Motor Drive | Motor Tunggal | Motor Ganda | |||
Layout Motor | Hareupeun | Hareup + tukang | |||
Ngeusi batre | |||||
Jenis Batré | Batré Litium Beusi Fosfat | ||||
Merk Batré | BYD Fudi | ||||
Téhnologi batré | Batré agul BYD | ||||
Kapasitas batré (kWh) | 20,39 kWh | 11,06 kWh | 40,06 kWh | ||
Ngeusi batre | Euweuh | Ngecas Gancang 0.42 jam | |||
Euweuh | Gancang Charge Port | ||||
System Manajemén Suhu batré | Pemanasan Suhu rendah | ||||
Cairan tiis | |||||
Gearbox | |||||
Pedaran Gearbox | E-CVT | ||||
Gears | Laju Variabel Kontinyu | ||||
Tipe Gearbox | Éléktronik Continuously Variable Transmission (E-CVT) | ||||
Chassis / setir | |||||
Modeu drive | FWD hareup | 4WD hareup | |||
Tipe Girang Opat Roda | Euweuh | 4WD listrik | |||
Gantung hareup | MacPherson gantung bebas | ||||
Gantung pungkur | Multi-Tumbu gantung bebas | ||||
Tipe Setir | Bantuan Listrik | ||||
Struktur awak | Beban Bearing | ||||
Kabayang / Rem | |||||
Tipe marake hareup | Ventilated Disc | ||||
Rear Rear Tipe | Ventilated Disc | ||||
Ukuran Ban hareup | 235/60 R18 | ||||
Ukuran Ban Belakang | 235/60 R18 |
Modél Mobil | Dénza D9 | ||
EV 2022 620 Premium | EV 2022 600 4WD Premium | EV 2022 600 4WD andalannya | |
Émbaran Dasar | |||
Produsén | Denza | ||
Tipe Énergi | Listrik murni | ||
Motor Listrik | 313 hp | 374 hp | |
Rentang Pelayaran Listrik Murni (KM) | 620 KM | 600 KM | |
Waktu Ngecas (Jam) | Euweuh | ||
Daya Maksimum (kW) | 230 (313hp) | 275 (374 hp) | |
Torsi Maksimum (Nm) | 360Nm | 470Nm | |
PxLxT (mm) | 5250x1960x1920mm | ||
Laju Maksimum (KM/H) | Euweuh | ||
Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | 17,9 kWh | 18,4 kWh | |
Awak | |||
Jarak kabayang (mm) | 3110 | ||
Dasar kabayang hareup (mm) | 1675 | ||
Dasar kabayang pungkur (mm) | 1675 | ||
Jumlah Panto (pcs) | 5 | ||
Jumlah Korsi (pcs) | 7 | ||
Beurat Kerb (kg) | Euweuh | ||
Beban pinuh Massa (kg) | Euweuh | ||
Koéfisién Séred (Cd) | Euweuh | ||
Motor Listrik | |||
Katerangan Motor | Listrik murni 313 HP | Listrik murni 374 HP | |
Tipe Motor | magnet permanén / sinkron | ||
Total Daya Motor (kW) | 230 | 275 | |
Motor Total Daya Kuda (Ps) | 313 | 374 | |
Torsi Total Motor (Nm) | 360 | 470 | |
Daya Maksimum Motor Hareup (kW) | 230 | ||
Torsi Maksimum Motor Hareup (Nm) | 360 | ||
Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | Euweuh | 45 | |
Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | Euweuh | 110 | |
Nomer Motor Drive | Motor Tunggal | Motor Ganda | |
Layout Motor | Hareupeun | Hareup + tukang | |
Ngeusi batre | |||
Jenis Batré | Batré Litium Beusi Fosfat | ||
Merk Batré | BYD | ||
Téhnologi batré | Batré agul BYD | ||
Kapasitas batré (kWh) | 103,36 kWh | ||
Ngeusi batre | Euweuh | ||
Gancang Charge Port | |||
System Manajemén Suhu batré | Pemanasan Suhu rendah | ||
Cairan tiis | |||
Chassis / setir | |||
Modeu drive | FWD hareup | Ganda Motor 4WD | |
Tipe Girang Opat Roda | Euweuh | 4WD listrik | |
Gantung hareup | MacPherson gantung bebas | ||
Gantung pungkur | Multi-Tumbu gantung bebas | ||
Tipe Setir | Bantuan Listrik | ||
Struktur awak | Beban Bearing | ||
Kabayang / Rem | |||
Tipe marake hareup | Ventilated Disc | ||
Rear Rear Tipe | Ventilated Disc | ||
Ukuran Ban hareup | 235/60 R18 | ||
Ukuran Ban Belakang | 235/60 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Janten pamimpin industri dina widang mobil.Usaha utama ngalegaan tina merek low-end ka penjualan ékspor mobil merek anu luhur sareng ultra-méwah.Nyadiakeun ékspor mobil Cina anyar sareng ékspor mobil bekas.