BYD Qin PLUS DM-i 2023 Sedan
Dinten ieu kuring bakal mawa anjeun kompak hibrida plug-inBYDQin PLUS DM-i 2023 Juara Edition 120KM kaunggulan.Di handap ieu mangrupakeun bubuka detil rupa penampilan, interior, kakuatan sarta parameter séjén tina mobil ieu.
Desain assembly hareup kawilang lemes, sarta panutup luhur adopts hiji busur bulging tur ragrag rentang, kalawan ganda ngagambarkeun garis tilu diménsi dina eta, sarta sisi anu nyetél jeung lapisan serong, ku kituna hiasan garis presents. rasa visual leuwih harmonis.The panels samping boga slump torek, sarta rarasaan sabenerna leuwih pertinent, nu fits gaya imah jeung cocog pikeun gambar.
Panjang awakna 4765mm, rubak 1837mm, jangkungna 1495mm, sareng wheelbase 2718mm.Panel hateup ngadopsi desain pungkur-slip keur nyetir, digabungkeun jeung struktur awak sedan, komponén disambungkeun leuwih alami, sarta garis well-streamlined nu neutralized kana hadé némbongkeun tuluyan tina perenah awak.
Desain buntut miboga éfék tilepan jelas, dipuseurkeun kana lampu cross-buntut sentral salaku inti, tailgate pungkur recessed ka jero sakabéhna, sarta panels luhur jeung handap diatur ku rentang serong jelas.Sanaos sinyalna ageung, pangaruh presentasi desain kawilang jelas, anu béda ti payun Gambar lemes tina raray sareng sisi ngabentuk kontras anu seukeut, sareng ogé nambihan langkung seueur unsur kana awak sadayana.
Panel komponén interior dibagi kana nada ganda biru sareng bodas, sareng daérah warna permukaan kawilang poék.Pangaruh diferensiasi tina warna bodas leuwih menonjol, sarta desain staggered lampu sarta poék, digabungkeun jeung parobahan bahan tina sababaraha komponén, ngajadikeun kinerja warna leuwih loba pisan, ku kituna spasi interior kawates bisa mawa leuwih eusi.
Struktur setir opat spoke, panel tengah jeung cingcin luar ditutupan ku bahan kulit, presenting tékstur matte.Wewengkon kaamanan samping diganti ku bahan herang hideung, ditutupan ku cangkang teuas.Lamun ngagunakeun fungsi nu, touch tina fingertips bisa balik deui informasi, nu mantuan pikeun ngahontal tujuan kontrol buta, sarta eta dinyatakeun dina bentuk béda, richly mawa elemen warna..
Sistem pamulihan énergi rem, salaku modél drive listrik, ngamimitian fungsi desain, anu tiasa nyorong atribut ngahemat énergi kendaraan ka tingkat anu langkung luhur, sareng daérah sinyalna laun-laun dilegaan, sareng seueur modél bahan bakar bahan bakar ogé dilengkepan ku éta. .Di luhur model hibrid plug-in ieu, sacara alami ogé muncul salaku konfigurasi standar, anu tiasa pulih sareng nganggo deui kaleuwihan énergi anu dibangkitkeun ku ngageser atanapi ngerem inersia kendaraan, sareng ningkatkeun ékonomi pamakean.
korsi olahraga-gaya anu baku, dumasar kana cushions kandel tur backrests, nyadiakeun rojongan alus tur peletakan hiji yayasan padet pikeun kanyamanan.Pelat samping nguatkeun éfék pangrojong, ngajantenkeun kulit permukaan gaduh kinerja tegangan anu langkung saé, sacara efektif ningkatkeun éstétika sadayana, sareng ngabantosan gancang nyaimbangkeun bentuk awak dina kaayaan nyetir anu parah, anu saé pikeun kaamanan.
Jinis rem hareup adopts desain disc ventilated, sarta awak disc marake diatur kalawan struktur cingcin jero jeung luar, sarta desain béda nurutkeun gaya.Cingcin luar tina sababaraha cakram marake boga leuwih liang atawa alur rék dilegakeun wewengkon kontak hawa, sedengkeun ring jero mawa liang kerung rupa, nu dissipate panas dihasilkeun ku marake gesekan dina ragam hawa-tiis, sarta tetep dina kaayaan stabil.
BYDdimimitian dina widang minyak suluh dina poé mimiti, sarta dituturkeun trend ngembangkeun énergi anyar, sagemblengna abandoning minyak suluh, tapi masih ngagunakeun téhnologi sorangan dina plug-in model hibrid.Dilengkepan mesin BYD472QA, rasio komprési 15,5, torsi maksimum 135N m, speed torsi maksimum 4500rpm.
BYD Qin PLUS DM-abdimuseur kana pragmatisme, tapi bisa ditempo yén éta teu ngantep handap vigilance na.Sanaos tanpa intelijen anu luhur, éta tetep nekenkeun genah sareng optimasi intelijen pikeun panggunaan mobil komprehensif ngalangkungan DiLink sareng DiPilot.Anu langkung penting, kanyamanan enveloping tina korsi olahraga sareng efisiensi bahan bakar anu luhur sareng kinerja anu dibawa ku sistem tilu-listrik sadayana nyumponan kabutuhan inti mobil kulawarga kontemporer.Kumaha teu bisa dipikacinta?
Modél Mobil | BYD QinPlus DM-i | ||
2023 DM-i Jawara 55KM Edition ngarah | 2023 DM-i Jawara 55KM Cicih Edition | 2023 DM-i Jawara 120KM Edition ngarah | |
Émbaran Dasar | |||
Produsén | BYD | ||
Tipe Énergi | Plug-In Hibrid | ||
Motor | 1.5L 110 HP L4 plug-in hibrida | ||
Rentang Pelayaran Listrik Murni (KM) | 55 km | 120 km | |
Waktu Ngecas (Jam) | 2,52 jam | Ngecas Gancang 0,5 jam Ngecas Slow 5,55 jam | |
Daya Maksimum Mesin (kW) | 81 (110hp) | ||
Daya Maksimum Motor (kW) | 132 (180hp) | 145 (197 hp) | |
Torsi Maksimum Mesin (Nm) | 135Nm | ||
Torsi Maksimum Motor (Nm) | 316Nm | 325Nm | |
PxLxT (mm) | 4765 * 1837 * 1495 mm | ||
Laju Maksimum (KM/H) | 185 km | ||
Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | 11,7 kWh | 14,5 kWh | |
Konsumsi Bahan Bakar Minimum (L/100km) | 3.8L | ||
Awak | |||
Jarak kabayang (mm) | 2718 | ||
Dasar kabayang hareup (mm) | 1580 | ||
Dasar kabayang pungkur (mm) | 1590 | ||
Jumlah Panto (pcs) | 4 | ||
Jumlah Korsi (pcs) | 5 | ||
Beurat Kerb (kg) | 1500 | 1620 | |
Beban pinuh Massa (kg) | 1875 | 1995 | |
Kapasitas tanki bahan beuleum (L) | 48 | ||
Koéfisién Séred (Cd) | Euweuh | ||
Mesin | |||
Modél mesin | BYD472QA | ||
Pindahkeun (mL) | 1498 | ||
Pindahkeun (L) | 1.5 | ||
Bentuk asupan hawa | Inhale Naturally | ||
Susunan silinder | L | ||
Jumlah Silinder (pcs) | 4 | ||
Jumlah Klep Per Silinder (pcs) | 4 | ||
Daya Kuda Maksimum (Ps) | 110 | ||
Daya Maksimum (kW) | 81 | ||
Torsi Maksimum (Nm) | 135 | ||
Engine Téhnologi Spésifik | Euweuh | ||
Bentuk Suluh | Plug-In Hibrid | ||
Kelas suluh | 92# | ||
Métode suplai suluh | Multi-titik EFI | ||
Motor Listrik | |||
Katerangan Motor | Plug-In Hybrid 180 hp | Plug-In Hybrid 197 hp | |
Tipe Motor | magnet permanén / sinkron | ||
Total Daya Motor (kW) | 132 | 145 | |
Motor Total Daya Kuda (Ps) | 180 | 197 | |
Torsi Total Motor (Nm) | 316 | 325 | |
Daya Maksimum Motor Hareup (kW) | 132 | 145 | |
Torsi Maksimum Motor Hareup (Nm) | 316 | 325 | |
Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | Euweuh | ||
Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | Euweuh | ||
Nomer Motor Drive | Motor Tunggal | ||
Layout Motor | Hareupeun | ||
Ngeusi batre | |||
Jenis Batré | Batré Litium Beusi Fosfat | ||
Merk Batré | BYD | ||
Téhnologi batré | Batré agul BYD | ||
Kapasitas batré (kWh) | 8,32 kWh | 18,32 kWh | |
Ngeusi batre | 2,52 jam | Ngecas Gancang 0,5 jam Ngecas Slow 5,55 jam | |
Euweuh | Gancang Charge Port | ||
System Manajemén Suhu batré | Pemanasan Suhu rendah | ||
Cairan tiis | |||
Gearbox | |||
Pedaran Gearbox | E-CVT | ||
Gears | Laju Variabel Kontinyu | ||
Tipe Gearbox | Éléktronik Continuously Variable Transmission (E-CVT) | ||
Chassis / setir | |||
Modeu drive | FWD hareup | ||
Tipe Girang Opat Roda | Euweuh | ||
Gantung hareup | MacPherson gantung bebas | ||
Gantung pungkur | Trailing Arm Torsion Beam Non-Independent Suspénsi | ||
Tipe Setir | Bantuan Listrik | ||
Struktur awak | Beban Bearing | ||
Kabayang / Rem | |||
Tipe marake hareup | Ventilated Disc | ||
Rear Rear Tipe | Cakram padet | ||
Ukuran Ban hareup | 225/60 R16 | 215/55 R17 | |
Ukuran Ban Belakang | 225/60 R16 | 215/55 R17 |
Modél Mobil | BYD QinPlus DM-i | ||
2023 DM-i Jawara 120KM Cicih Edition | 2023 DM-i Juara 120KM Édisi kaunggulan | 2021 DM-i 55KM Édisi Administratif | |
Émbaran Dasar | |||
Produsén | BYD | ||
Tipe Énergi | Plug-In Hibrid | ||
Motor | 1.5L 110 HP L4 plug-in hibrida | ||
Rentang Pelayaran Listrik Murni (KM) | 120 km | 55 km | |
Waktu Ngecas (Jam) | Ngecas Gancang 0,5 jam Ngecas Slow 5,55 jam | 2,52 jam | |
Daya Maksimum Mesin (kW) | 81 (110hp) | ||
Daya Maksimum Motor (kW) | 145 (197 hp) | 132 (180hp) | |
Torsi Maksimum Mesin (Nm) | 135Nm | ||
Torsi Maksimum Motor (Nm) | 325Nm | 316Nm | |
PxLxT (mm) | 4765 * 1837 * 1495 mm | ||
Laju Maksimum (KM/H) | 185 km | ||
Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | 14,5 kWh | 11,7 kWh | |
Konsumsi Bahan Bakar Minimum (L/100km) | 3.8L | ||
Awak | |||
Jarak kabayang (mm) | 2718 | ||
Dasar kabayang hareup (mm) | 1580 | ||
Dasar kabayang pungkur (mm) | 1590 | ||
Jumlah Panto (pcs) | 4 | ||
Jumlah Korsi (pcs) | 5 | ||
Beurat Kerb (kg) | 1620 | 1500 | |
Beban pinuh Massa (kg) | 1995 | 1875 | |
Kapasitas tanki bahan beuleum (L) | 48 | ||
Koéfisién Séred (Cd) | Euweuh | ||
Mesin | |||
Modél mesin | BYD472QA | ||
Pindahkeun (mL) | 1498 | ||
Pindahkeun (L) | 1.5 | ||
Bentuk asupan hawa | Inhale Naturally | ||
Susunan silinder | L | ||
Jumlah Silinder (pcs) | 4 | ||
Jumlah Klep Per Silinder (pcs) | 4 | ||
Daya Kuda Maksimum (Ps) | 110 | ||
Daya Maksimum (kW) | 81 | ||
Torsi Maksimum (Nm) | 135 | ||
Engine Téhnologi Spésifik | Euweuh | ||
Bentuk Suluh | Plug-In Hibrid | ||
Kelas suluh | 92# | ||
Métode suplai suluh | Multi-titik EFI | ||
Motor Listrik | |||
Katerangan Motor | Plug-In Hybrid 197 hp | Plug-In Hybrid 180 hp | |
Tipe Motor | magnet permanén / sinkron | ||
Total Daya Motor (kW) | 145 | 132 | |
Motor Total Daya Kuda (Ps) | 197 | 180 | |
Torsi Total Motor (Nm) | 325 | 316 | |
Daya Maksimum Motor Hareup (kW) | 145 | 132 | |
Torsi Maksimum Motor Hareup (Nm) | 325 | 316 | |
Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | Euweuh | ||
Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | Euweuh | ||
Nomer Motor Drive | Motor Tunggal | ||
Layout Motor | Hareupeun | ||
Ngeusi batre | |||
Jenis Batré | Batré Litium Beusi Fosfat | ||
Merk Batré | BYD | ||
Téhnologi batré | Batré agul BYD | ||
Kapasitas batré (kWh) | 18,32 kWh | 8,32 kWh | |
Ngeusi batre | Ngecas Gancang 0,5 jam Ngecas Slow 5,55 jam | 2,52 jam | |
Gancang Charge Port | Euweuh | ||
System Manajemén Suhu batré | Pemanasan Suhu rendah | ||
Cairan tiis | |||
Gearbox | |||
Pedaran Gearbox | E-CVT | ||
Gears | Laju Variabel Kontinyu | ||
Tipe Gearbox | Éléktronik Continuously Variable Transmission (E-CVT) | ||
Chassis / setir | |||
Modeu drive | FWD hareup | ||
Tipe Girang Opat Roda | Euweuh | ||
Gantung hareup | MacPherson gantung bebas | ||
Gantung pungkur | Trailing Arm Torsion Beam Non-Independent Suspénsi | ||
Tipe Setir | Bantuan Listrik | ||
Struktur awak | Beban Bearing | ||
Kabayang / Rem | |||
Tipe marake hareup | Ventilated Disc | ||
Rear Rear Tipe | Cakram padet | ||
Ukuran Ban hareup | 215/55 R17 | 225/60 R16 | |
Ukuran Ban Belakang | 215/55 R17 | 225/60 R16 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Janten pamimpin industri dina widang mobil.Usaha utama ngalegaan tina merek low-end ka penjualan ékspor mobil merek anu luhur sareng ultra-méwah.Nyadiakeun ékspor mobil Cina anyar sareng ékspor mobil bekas.